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| Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK 230 PreFL: ECU Individualprogrammierung by GT-Innovation |
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 |  Geschrieben am 01.10.2017 um 10:27 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 01.10.2017 um 10:29 Uhr ]
Hallo zusammen,
wer beim R170er Hardwareänderungen durchführt welche die Betriebsparameter verändern, der kommt um eine entsprechende Abstimmung beim Profi nicht herum. Durch den Tausch der monströs/unansehnlichen Magnetkupplung gegen ein leicht kleineres starres/sexy Kompressorrad, siehe https://goo.gl/j8qD8j musste auch die ECU entsprechend angepasst werden damit das Gemisch weiterhin in Ordnung ist.
Also besorgte ich eine gebrauchte ECU, die von http://www.gt-innovation.de erst mal auf Werkszustand / fabrikneu gesetzt wurde, so dass diese auf meine Fahrgestellnummer codiert werden kann und der Wagen anspringt als auch die entsprechenden Modifikationen für die Gemischaufbereitung vorgenommen werden können.
Dabei wurde auf meinem Wunsch hin nur die Gemischaufbereitung angepasst, ohne Veränderung der Zündung / Zündzeitpunkt, was auch ein Vorteil der Individualabstimmung ist.
Damit wäre ein weiterer wichtiger Schritt der Wartungsmaßnahmen abgehackt: https://goo.gl/PV1HUo
Viele Grüße
Bari
--
Mercedes-Benz R230 + R170 + MT-09
JB M62 | 84 Pulley | SS Fächer | HJS 200cpsi | SS Oval | KW Competition Line | 345mm Tarox | ECU by GT-Innovation
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| Geschrieben am 01.10.2017 um 10:41 Uhr
| Wenn ich mich recht erinnere, ist der Chip eigentlich nicht gesockelt, oder ??
--
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| Geschrieben am 01.10.2017 um 18:58 Uhr
| hab mich geirrt..sah auf dem einen Bild aus wie ein Sockel...vergiss es
--
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| Geschrieben am 01.10.2017 um 19:58 Uhr
| Der Chip für die Codierung wurde wieder verlötet, das machst ja nur 1x, so dass man die eigene FIN draufkriegt. Der für die Motorsteuerung hat (nun) nen PSOP44 Sockel also steckbar. Programmiert wird auf HexEbene (KauderWelsch also), wenn da irgendwas geht dann können es die Jungs - betrifft mich ja mit fullminanten 0,35-0,38bar Ladedruck ja nicht xD
--
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