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Tipps und Technik R170 » » Thema: SLK 200 R170 - Magnetschalterkabel ohne Strom -
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 Geschrieben am 03.08.2017 um 16:28 Uhr   
Vielen Dank erstmal für die rasche Aufnahme

Das Problem:
Von Zuhause weg gefahren (alles ganz normal), kurz abgestellt Anlasser dreht nicht mehr

Wird der Wagen angeschoben läuft er einwandfrei.

Versuche zur Problemlösung

- Batterie erneuert (die war eh mal fällig)
- Batterien Schlüssel erneuert
- Fehlercode ausgelesen / kein Ergebnis
- K 40 Modul geprüft (sieht aus wie neu)
- Anlasser ausgebaut und geprüft (läuft perfekt)
- Massekabel Motor / Getriebe geprüft
- Alle Sicherungen (hoffe ich) geprüft
- Ersatzschlüssel getestet

Der Fehler ist dass, das Kabel was den Magnetschalter ansteuert keine Spannung hat wenn man startet / durchgemessen

Jetzt die Frage an euch, mir gehen nämlich langsam die Ideen aus .
Was kann die Ursache sein ???

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   hr83

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 Geschrieben am 03.08.2017 um 17:04 Uhr   
Ich sehe da noch 2 Fehlerquellen...

1. im Taktmodul befindet sich noch ein Relais für den Anlasser...
2. Schaltereinheit vom Zündschloss


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 Geschrieben am 03.08.2017 um 17:15 Uhr   


hr83 schrieb:
Ich sehe da noch 2 Fehlerquellen...

1. im Taktmodul befindet sich noch ein Relais für den Anlasser...
2. Schaltereinheit vom Zündschloss





Ein Relais könnte es sein. Hast du eventuell ein Photo wo es sich genau befindet ?
Ich habe hier noch eine C Klasse vor der Tür stehen (ca. gleiches Baujahr) dann könnte ich die Relais zum testen mal tauschen.

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 Geschrieben am 03.08.2017 um 17:24 Uhr   
Hallo,
gib mal Anlasser in die Suche ein, dann hast Du einiges zu lesen.
Gruß Horst

--
http://www.ferienhaus-ardeche.de
SLK 230 R170 FL Tiptronic

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   hr83

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 Geschrieben am 03.08.2017 um 18:00 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von hr83 am 03.08.2017 um 18:05 Uhr ]

Relais für den Anlasser sitzt im Taktmodul....

   

- Würde aber erstmal den Zündstartschalter messen und die Sicherungen vom K40 überprüfen

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 Geschrieben am 03.08.2017 um 21:41 Uhr   
Die Sicherungen vom K40 sind in Ordnung

Ich habe gerade den Anlasser nochmals in eingebauten Zustand geprüft

- Also Zündung an mit einem Schraubendreher überbrückt und der SLK springt
sofort an und läuft wie ein Uhrwerk
Dann habe ich noch eine Probefahrt gemacht ca. 20 Km alles bestens, aber der
Fehler besteht nach wie vor.

Mir ist nur aufgefallen das wenn ich den Zündschlüssel in die Position zum Starten halte läuft der Heizungslüfter langsamer, was ja auch normal ist.
Also geht die Spannung raus kommt aber am Magnetschalter nicht an ...

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   hr83

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 Geschrieben am 03.08.2017 um 21:57 Uhr   
soweit so gut, baue das K40 aus, öffne es und kontrolliere die Lötstellen (mit einer Lupe).

Hier mal ein Bild, die Lötstellen oben links sind total tot!

Und messe endlich den Zündstartschalter durch, ist doch schnell gemacht per Multimeter.

   

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 Geschrieben am 03.08.2017 um 22:17 Uhr   


hr83 schrieb:
soweit so gut, baue das K40 aus, öffne es und kontrolliere die Lötstellen (mit einer Lupe).

Hier mal ein Bild, die Lötstellen oben links sind total tot!

Und messe endlich den Zündstartschalter durch, ist doch schnell gemacht per Multimeter.



Das K40 habe ich schon geprüft (siehe oben ) alles in Ordnung

Am Samstag messe ich mal den Zündschalter durch.
Nur seltsam das der Fehler quasi von einer auf die andere Minute auftrat.

Sollte mir allerdings die Karre weiter auf den Sack gehen kommt da ein Startknopf rein und ruhe ist ...

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   hr83

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 Geschrieben am 03.08.2017 um 22:34 Uhr   
Startknopf ... sehr fachgerecht

Naja, nicht jeder SLK wird ein Youngtimer/Oldtimer.

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