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|  Geschrieben am 04.07.2017 um 21:14 Uhr
| Hallo!
Ich fahre einen SLK 170 und habe normale Halogenscheinwerfer verbaut. Nun habe ich mir ein paar originale SLK 170 Mercedes Xenonscheinwerfer zugelegt. Die Steuergeräte der Xenonscheinwerfer sitzen ja direkt unter den originalen Xenonscheinwerfern. Werden die Scheinwerfer einfach nur getauscht? Plug and Play mäßig oder sind die Anschlußstecker der Scheinwerfer unterschiedlich? Was muss ich bei den Stellmotoren beachten? Kann ich die der Halogenscheinwerfern übernehmen oder brauche ich spezielle für die Xenonscheinwerfer? Ich möchte die Scheinwerfer erstmal normal anschließen. Nicht über automatische Höhenverstellung. Ich weiss....nur zulässig in Verbindung mit automatischer Höhenverstellung .-)
Vielen Dank für Eure Hilfe und Tipps |
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| Geschrieben am 04.07.2017 um 23:24 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von VAU8 am 04.07.2017 um 23:25 Uhr ]
Plug& Play - Stecker sind dieselben, auch die Belegung. Die Unterdruckanschlüsse für die LWR musst du verschliessen
Nicht empfehlenswert denn die Betriebserlaubnis erlischt!!!
denn die Xenon Scheinwerfer sind
1) nur zulässig mit Scheinwerferreinigungsanlage - dazu brauchst Du ne neue Stossstange, Leitungssatz, Pumpe und die 2 Hubdüsen
2) nur zulässig mit automatischer LWR (Leuchtweitenregulierung) - dazu brauchst du einen Leitungssatz, Höhenregler an Hinterachse und Querlenker vorn oben rechts und ein Steuergerät
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| Geschrieben am 04.07.2017 um 23:54 Uhr
| | Von was für Stellmotoren redest du? die Xenon scheinwerfer haben Stellmotoren dafür brauchst du aber die bereits erwähnte Infrastruktur. Solltest du die Xenon Scheinwerfer so einauen, bleiben diese Anschlüsse halt leer. Die Halogenscheinwerfer haben Unterdruckelemente an denn Gehäusen montiert die dafür sorgen dass der Reflektor verstellt wird wenn du innen am Rädchen drehst. Zwei komplett verschiedene Welten! |
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| Geschrieben am 05.07.2017 um 00:18 Uhr
| Habe ich das jetzt richtig verstanden.......die Xenonscheinwerfer haben nur die Stellmotoren. Und die Halogenscheinwerfer haben nur die Unterdruckelemente und keine Stellmotoren. Also wenn ich die Xenonscheinwerfer einbaue, müssen allerdings die Stellmotoren an/in den Scheinwerfern verbaut sein, damit das Innere der Scheinwerfer einen festen Halt hat. Anschließen kann ich die Stellmotoren dann natürlich nicht. Diese sind dann am/im Scheinwerfer verbaut, allerdings nicht angeschlossen. Ich habe mir die Anschlüsse beider Scheinwerfer (Halogen und Xenon) noch nicht angeschaut....daher frage ich genau nach. Ich habe im Internet auch gesehen, das es sogenannte Alu-Adapter (sieht aus wie ein Knochen) für SLK 170 Leuchtweitenregulierung gibt......was hat es denn damit auf sich?
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| Geschrieben am 05.07.2017 um 10:20 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fivebanger am 05.07.2017 um 10:21 Uhr ]
Ich weiß nicht genau wie die automatische Höhenverstellung bei dem SLK mit Xenon gelöst wurde. Bei anderen Automarken ist an der Vorderachse an einem Querlenker ein Poti mit einem kleinen Hebel. Die Stellpoti gibt die Vorgabe für die Xenonscheinwerfer. Bei deinem ohne X. fehlt also dieser Poti und das Kabel.
--
Die, die nichts zu sagen haben, reden viel. Die, die was zu sagen haben, hingegen kaum. |
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