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Tipps und Technik R170 » » Thema: Ist der Auspuffkrümmer beim 200K FL auffällig?
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User seit 15.06.2016
 Geschrieben am 08.03.2017 um 20:08 Uhr   
Hallo zusammen,
Ich werde in Kürze das Kompressoröl bei meinem Motor wechseln. Soll ich auch gleich den Krümmer mit rausschrauben? Ich habe gelesen das manche Krümmer Risse bekommen. Trifft das auch für den 200K FL zu? Soweit ich sehen kann ist es wohl ein Doppelwandiger Blechkrümmer und kein Gußkrümmer. Welchen Krümmer hat der 200K FL und neigt der zu Risse?
Vielen Dank für die Hilfe
Albert

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   ASW29

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 Geschrieben am 08.03.2017 um 20:23 Uhr   
Hallo,
Warum willst du deinen Krümmer ausbauen, wenn du nur das Kompressor Oel wechseln möchtest? Wenn der Krümmer einen Riß hat, hört man das deutlich.Außerdem ,wenn ich das richtig in Erinnerung habe, betrifft das nicht den FL.

--
Gruß
Dirk
SLK 230 PreFl Baujahr 97

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   muptschneider

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 Geschrieben am 08.03.2017 um 20:44 Uhr   
Albert,
tue dir das doch nicht ohne Not an. Die Chance auf abgerissene Schrauben, Muttern, Stehbolzen ist immer da. Solange Ruhe ist, freu dich.

Never Change a running System....

VG
Micha

--
SLK R170, 200K FL 06/2001 obsid./Leder sw. Holzausführung: Eukalyptus; 112.000km; seit 03/13 bei mir, soll bleiben bis...?


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 Geschrieben am 08.03.2017 um 20:46 Uhr   
Waren das nicht eher die Vormodellpflegekrümmer, die gerne mal gerissen sind?
Habe jedenfalls bei meinem noch keine Probleme, ist nun 110 irgendwas tkm alt.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 08.03.2017 um 20:50 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-M am 08.03.2017 um 20:51 Uhr ]

Es gibt hier einen Thread "FL-Krümmer, und sie reißen doch..." oder so ähnlich.
Einen Freifahrtsschein für Fl habe ich nicht verinnerlicht!

Ich hoffe mein geteilter 230er FL-Krümmer ist davon verschont, den einteiligen vom 200er...keine Ahnung.

Wie auch immer, lass die Finger weg und hol dir ein Mechaniker-Stethoskop.
Wenn einer reißt dann hörst du (spätestens damit) den Unterschied zu den restlichen Dreien...

Gruß
Markus

--
Motto: Pessimisten sind Optimisten mit Erfahrung!
Auto: 91058, SLK 230FL, 2001, 6-Gang-Schalter, 90tkm, obsidianschwarz, siambeige, Originalzustand [bis auf P-Sprint]

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 Geschrieben am 08.03.2017 um 21:17 Uhr   


Never Change a running System....




never stop a running system
never change a winning team

/klugschei$$modus off

--
--------------------------
R170 230 FL 5/2000

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 Geschrieben am 09.03.2017 um 06:53 Uhr   
Hallo zusammen,
Vielen Dank für die Antworten.
Da ich bisher nur die 6 Zylinder M104 von Mercedes kenne bin ich schon über die Geräusche des M111 erstaunt. Ich kann die Geräusche des M111 noch nicht so gut einschätzen. Da der Kompressor beim M111 Evo ja immer mitläuft sind da im Leerlauf natürlich Geräusche.
Ich schraube sehr viel an Autos und nach Risse im Krümmer hören die sich eigentlich an.....
Ich werde den Krümmer also drin lassen....
Beste Grüße
Albert

--
Albert

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   TargaRobby

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 Geschrieben am 09.03.2017 um 20:22 Uhr   


Albertr170 schrieb:
Da ich bisher nur die 6 Zylinder M104 von Mercedes kenne bin ich schon über die Geräusche des M111 erstaunt.



... ja der Bauernkompressor hat schon eine Roadster unwürdige Soundkulisse, vom Dieselnageln über Klackern und Heulen ist alles dabei, dazu noch ein nahezu peinlicher Auspuffsound ... aber er läuft, wahrscheinlich länger als das Blech hält ...


   

--
Beste Grüße,
Robby

170.449 - 2001 - 17" Cromodora & Dunlop SM RT - RS & LLK - Zimmermann

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 Geschrieben am 10.03.2017 um 20:23 Uhr   
Wo kommst du her?
Wenn du in der Nähe bist, komm vorbei. Nach 7 Jahren sollte ich wissen wie er klingt.
Solltest du weiter weg sein findet sich bestimmt jemand in der Nähe, der den Motor/Wagen kennt und mal drüber schaut bzw. hört.

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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 Geschrieben am 11.03.2017 um 04:51 Uhr   


Herr der Kringel schrieb:
Wo kommst du her?
Wenn du in der Nähe bist, komm vorbei. Nach 7 Jahren sollte ich wissen wie er klingt.
Solltest du weiter weg sein findet sich bestimmt jemand in der Nähe, der den Motor/Wagen kennt und mal drüber schaut



Ich komme aus Paderborn und trage mich mit den Gedanken im Sommer bei Ralf in Drensteinfurt vorbei zu fahren.......
Das werde ich aber machen bevor ich mir den Kompressor vornehme. Das Automatiköl soll auch noch gewechselt werden. Der SLK hat jetzt 75 tkm runter und der Ölwechsel ist ja wegen fehlender Ablaßschraube am Wandler nicht so einfach. Habe mich dazu aber informiert und bekomme das hin.
Grüße
Albert

--
Albert

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