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Tipps und Technik R170 » » Thema: Dunlop Sport Maxx
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   TargaRobby

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Beiträge: 1745
User seit 18.05.2015
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 Geschrieben am 03.08.2016 um 20:59 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von TargaRobby am 03.08.2016 um 21:01 Uhr ]

Servus an die Dunlop Sport Maxx Fraktion

ich habe mir vorne einen Bremsplatten geholt und "darf" mal wieder wechseln
(...kann mich noch an letztes Jahr erinnern mit einem anderen Radsatz, 2 neue Conti Sportcontact aufgezogen und am nächsten Tag nimmt mir so a Trutschn die Vorfahrt und ich schlitz mir einen 50km gefahrenen Reifen an nem scharfen Randstein mit seitlicher Minimaltouchierung auf ... aber das nur am Rande...)

Vorne Sport Maxx TT

https://de.reifensuche.com/Kaufen/Suchergebnisse?show&search=ps2254517%20dunlop#/Artikeldetails?show&id=97946

Hinten habe ich die Sport 01 https://de.reifensuche.com/Kaufen/Suchergebnisse?show&search=ps2454017%20dunlop#/Artikeldetails?show&id=49549 damit bin ich sehr zufrieden, leider etwas schwer, zum Wechseln aber zu früh.

Ich finde den trööt nicht mehr, wo wir über Reifen und Gewichte diskutierten, aber ich glaube wir landeten im Bezeichnungsjungle bei diesem hier, oder?

Sport Maxx RT MFS https://de.reifensuche.com/Kaufen/Suchergebnisse?show&search=ps2254517%20dunlop#/Artikeldetails?show&id=103053

... kann das jemand bestätigen, ich glaube das war "er".

Noch eine Frage an die weiteren 200er/230er Dunlop´ler, auf welche Luftdrücke habt ihr Euch eingeschossen?

Ich fühle mich beim Landstrassenhandling (AB fahr ich praktisch nie) am wohlsten mit v2.2 / h2.0
... weicht aber von den MB Empfehlungen ordentlich ab ...

Schönen Sommerabend!
Robby

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   SLK-63

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User seit 18.12.2007
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 Geschrieben am 03.08.2016 um 21:09 Uhr   
Hallo Robby,

nach meinen Recherchen war der Dunlop tatsächlich der leichteste / unter den leichtesten Reifen. Den Goodyear Asymetrico müsste ich nochmal nachschlagen - einer von denen wirds auch bei mir da die VA nach 7J nun den begrenzenden (Spaß-)Faktor darstellt.

Viele Grüße
Bari

--
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   Siwy51

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Beiträge: 1380
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 Geschrieben am 03.08.2016 um 21:23 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Siwy51 am 03.08.2016 um 21:36 Uhr ]

Hallo zusammen.
Ich habe den besagten Beitrag ende des Jahres gestartet.

http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=87964&forum=18

Es ging da auch um Ungefederte Masse, und dadurch Verbesserung der Straßenlage.

Ich habe VA und HA 225/45x8,0 17" fahre VA 2,2Bar und HA 2,3Bar. Reifen 225/45R17 (91Y) (Z) Y Dunlop Sport Maxx RT MFS. Gewicht 8,5Kg.

--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000, ACC LLK, Kompressor Tuning Ü2,82, Sprintbooster, Powersprint ESD, Fairchip Tuning. AMG Stabi, Koni Gelb, OZ Leggera HLT 8x17
Schöne grüsse aus 53359.

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   SachsenSLK

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 Geschrieben am 04.08.2016 um 00:02 Uhr   
Fahre auf meinem Hobel 205 / 225 R16 Sport Maxx RT (2,3/2,5bar) und bin sehr begeistert.
Klare Empfehlung!


--
SLK 200K SE '02, OlafMAirIntake, ACC-RS, ACC-LLK, MCS-Ansaugrohr, Chip, FoxESD, StahlflexBL u. PowerDiscs; BMW E89 Z4 35i '10 SKN Stage 1, LLK

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   Alex32

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Beiträge: 372
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 Geschrieben am 04.08.2016 um 07:19 Uhr   
Fahre auf meinem 32er auch den Den Sport Maxx RT in 18" 225 und 255, toller Reifen!!

--
---------

:"Ich habe in meinem Leben schon viel von meinem Geld für Alkohol, Weiber und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach verprasst."

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   TargaRobby

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Beiträge: 1745
User seit 18.05.2015
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 Geschrieben am 04.08.2016 um 08:14 Uhr   
Guten Morgen,
vielen Dank für Euer feedback! Stimmt, das war der Beitrag vor kurzem über die Dunlop ... bei der Menge hier (und jetzt hab ich auch noch´n trööt zusätzlich aufgemacht) findet man manchmal einfach nicht mehr was man schonmal gelesen hatte

Hier hatten wir damals auch bereits über die Rotierenden Massen ab S. 4 diskutiert:
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=86605&forum=5&start=30&highlight=algedi

Gut, dann wird´s der RT. Mit dem Vorgänger TT war ich ja schon sehr zufrieden. Sehr präziser, leicht laufender (Unterschied spürt man in der Lenkung, dagegen sind die Contis Lastwagenreifen) Reifen. Es gibt ja auch den RT 2 inzwischen, aber nicht alles was neu ist ist auch besser, der Conti SC 3 MO war m.M.n. erheblich besser geeignet als der Conti SC 5 MO, dieser ist meiner Einschätzung nach eher für die heutigen schweren MB Modelle ausgelegt ... mag vielleicht auch nur subjektives Empfinden sein

--
Viele Grüße,
Robby

170.449 - 2001 - 17" Cromodora - RS - Zimmermann
SC 930.10 - 1983 - Noelracing Sportumbau

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