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Ramius schrieb:

Nabends,

schließe mich weitestgehend Bari's Meinung an, also ich würde zocken und mal frech bei 9T€ anfangen... wenn er wirklich absolut tadellos ist und fast ohne Rost, und der Händler ihn unter 10T€ abgibt könntest Du zufrieden sein.

Vorausgesetzt:

Kein Rost, keine feuchte Stellen an den Scheibenrahmen Front und Heckscheibe, kein Rost an der Griffmulde Heckdeckel, Magnet NW Versteller trocken, die OBD auslesen, Lack mit dem Schichtdickenmeßgerät nachmessen, Traggelenke überprüfen, Benzinfilter inspizieren, Luftfilter nachsehen wie der aussieht, Pollenfilter ansehen, Stecker am AG Getriebe inspizieren und im Kalten Zustand herausdrehen lassen, K40 mir ansehen, und ihn mindestens 4 Stunden ausleihen zur Probefahrt und Inspektion, Füllstand Öl Hydraulikgefäß Dachhydraulikpumpe, PSE trocken? Xenon OK ? Vorschaltgeräte, Lenkungsdämpfer trocken? Differenzial trocken? Lambdasonde fest? Kat Monolith fest? Auspuffgummis fest und nicht ausgeleiert? Bremsschläuche nicht aufgeblast? Siedepunkt Bremsflüssigkeit messen( Wassergehalt) Unfallfreiheit extra garantiert und dokumentiert uns zwar so, dass im widrigen Fall die Dokumentation rechtssicher ist (…) usw…
Ich kenne 95 % der Macken eines 170er Wetten dass?
Und: Warum sind keine org. MB felgen montiert?
Edit:

Mit dem Auto und geschlossenem Dach durch die Waschanlage oder durch den Regen fahren, um zu sehen dass das Dach dicht ist.

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Viele Grüsse

Ralf

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SLK-63 schrieb:

Da schliess ich mich gerne an!
Schneller Check ist auch die Verschraubungspunkte der beiden Stoßstangen, der Batteriehalter und der Schlossträger / Grillbefestigung. Mehr oder weniger alles dort wo 'Reibung' entsteht oder/und zwei Bleche aufeinandertreffen.

Und nein mit dem SL fahre ich nie vor, ausser 1x bei ner 32er Besichtigung War aber tatsächlich ein super Fahrzeug. Worauf ich eigentlich hinauswollte, zum einen warum gibt man sein Fahrzeug zum Händler-EK ab? R170-Besitzer sind nicht so wohlhabend das sie auf paar Tsder verzichten, zum anderen hatte seinerzeit einige SLs bei Händlern besichtigt die mit 'Top-Zustand' 'Alles 100%' ausgewiesen wurden, bei der Besichtigung stellte sich raus das ein Ventilblock undicht war (1200€ bei MB), da sagte ich entweder sie reparieren es oder denken nochmal übern Preis nach, 'Nö'.. Na ja ich mag die Typen generell nicht anhand den ganzen Erfahrungen.

Also hop hinfahren! Bzw überleg dir ob du nicht nen 320er willst - ohne Kompressorperipherie.

Viele Grüsse und Erfolg
Bari

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DobX schrieb:


Wow, jetzt bin ich mal richtig beeindruckt!
Ich bin ja schon penibel und lass mir viel Zeit bei der Besichtigung eines Autos, aber Deine Aufzählung toppt alles.

Jetzt mal im Ernst, gibt es Händler, die diese Generalinspektion zulassen?
Spätestens wenn Du anfängst das K40 rauszufummeln setzt er Dich doch vor die Tür oder wie machst Du das?

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Gruß Micha

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R170 200K FL, Bj. 10/2003

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