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 |  Geschrieben am 18.01.2016 um 15:39 Uhr
| Hallo.
Ich habe heute meinen SLK 200 K auf der Bühne gehabt und musste feststellen das er Motoröl verliert.
Das Öl kommt unter dem Lagerbock vom Kompressor und der Lichtmaschine hervor.
Zylinderkopfdichtung und Ventildeckel sowie Kettenspanner sind trocken.
Könnte das Rohr für den Ölpeilstab undicht sein?
Wie ist das Ölrohr abgedichtet?
Hat das schon mal jemand gehabt?
Vielen Dank im voraus.
Schöne Grüße
Gerd
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| Geschrieben am 19.01.2016 um 22:42 Uhr
| Hallo Gerd,
bei mir war es der berühmte Magnet, der Öl in diesen Bereich schmiß.
Man soll sich wundern, was kleinste Ölmengen für eine Sauerei veranstalten. Fast wäre ich deswegen noch durch den TÜV gefallen...
Ausgetauscht (mit Stopfen und neuem Ölstoppkabel) und danach war wieder alles sauber.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas |
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| Geschrieben am 20.01.2016 um 07:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von schraubi am 20.01.2016 um 07:53 Uhr ]
Wenn öl irgendwo raus kommt, dann verteilt es sich im laufe der Zeit.
Zuerst mal mit Bremsenreiniger oder Motorwäsche die Ölstellen entfernen.
Damit man besser sieht wo es her kommt. 
Eventuell mit einer kleinen flexible Endoskop Kamera den Weg suchen...
--
________________________________________
Gruß
Schraubi
[SLK 200 Kompressor / FL Modell 2002 / 6 G-Schalter / Keine Umbauten] |
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| Geschrieben am 20.01.2016 um 14:16 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von dave hd am 20.01.2016 um 14:17 Uhr ]
SLK Pilot schrieb:
Hallo.
Ich habe heute meinen SLK 200 K auf der Bühne gehabt und musste feststellen das er Motoröl verliert.
Das Öl kommt unter dem Lagerbock vom Kompressor und der Lichtmaschine hervor.
Zylinderkopfdichtung und Ventildeckel sowie Kettenspanner sind trocken.
Könnte das Rohr für den Ölpeilstab undicht sein?
Wie ist das Ölrohr abgedichtet?
Hat das schon mal jemand gehabt?
Vielen Dank im voraus.
Schöne Grüße
Gerd
Hi...
wie hast du den Ölverlust festgestellt?
Hast du die untere Motor-Verkleidung abgenommen?
Als ich das gemacht habe, war die Dichtung der Ölwanne undicht.
Nachdem ich sämtliche Schrauben nachgezogen hatte (manche waren mit der Hand loszudrehen) war wieder alles dicht...
--
CU, Dave
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User seit 04.12.2013
| Geschrieben am 20.01.2016 um 22:48 Uhr
| Hi Dave.
Die untere Motorabdeckung stand voll Motoröl.Ich habe von unten alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht,die Ölwanne nachgezogen,waren aber alle Schrauben fest.Simmerring KW ist auch trocken.
Ich kann mir nur noch vorstellen das das Rohr vom Ölpeilstab undicht ist weil das Öl unter dem Lagerbock von Kompr./Lima raustropft.
Schönen Dank für eure Hilfe
Gerd
--
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| Geschrieben am 21.01.2016 um 08:24 Uhr
| Moin,
Öl Peilstab kann nicht sein, sehr unwahrscheinlich. Aber vielleich wurde der Motor mal überfüllt? Dann kann es oben rausdrücken. Einfach auch mal oben die O Ringe kontrollieren. Ansonsten sitzt etwas tiefer ja auch der Kettenspanner. Der steht unter Öldruck und hat zwei Dichtungen. Auch unwahrscheinlich das der sifft. Aber Kontrolle ist besser, nur dazu muss leider der Kompressor raus. Ansonsten schließe ich mich meinen Vorrednern an, erstmal gründlich reinigen, dann wieder nachschauen.
Gruß Christoph
--
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| Geschrieben am 21.01.2016 um 23:52 Uhr
| Moin Christoph.
Den Motorölstand habe ich immer zwischen Min.und Max gehalten,nie überfüllt.
Die Kerzenschachtdichtungen sind auch trocken.
Kettenspanner kann man ja von oben sehen,ist auch trocken.
Ich werde morgen nochmal auf die Bühne fahren und nachsehen.
Schöne Grüße
Gerd
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| Geschrieben am 24.01.2016 um 00:56 Uhr
| Moin
Kettenspanner kann man ja von oben sehen,ist auch trocken.
Als mir fällt es sehr schwer den Kettenspanner von oben zu sehen. Aber das Öl läuft ja auch blöderweise nach unten raus (Scheiß Schwerkraft).
Na ja, schau mal. Irgendswo muß es ja suppen.
Gruß Christoph
--
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