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S - FP 230 schrieb:
siehe (für R231 SL 500):

ECO Start-Stopp-Funktion mit Direktstart Die serienmäßige ECO Start-Stopp-Funktion arbeitet mit starterunterstütztem Direktstart. Das bedeutet: Beim Abstellen des Motors wird die Winkelstellung der Kurbelwelle durch einen neuartigen Kurbelwellensensor erfasst, sodass das Motorsteuergerät weiß, in welcher Position sich die einzelnen Kolben befinden. Damit kann es zum Wiederstart den Zylinder als ersten zünden, der sich in der dafür optimalen Position befindet. Nach kurzem Andrehen des Motors durch den Anlasser ist deshalb dort sofort eine zuverlässige Einspritzung, Zündung und Verbrennung möglich.

Eine zusätzliche, bedarfsgesteuerte elektrische Getriebe-Ölpumpe versorgt die Kupplungen des Automatikgetriebes vorab mit Öldruck, um nach dem Direktstart des Verbrennungsmotors umgehend losfahren zu können. Auch der Startermotor (Anlasser) wurde grundlegend modifiziert: Er ist auf hohe Dauerhaltbarkeit ausgelegt und damit auch für andauernden Stadtverkehr mit häufigem Autostart ein Autoleben lang gerüstet. Außerdem wird das Bordnetz durch eine zweite Batterie unterstützt. Wie die Starterbatterie (95 Ah) ist auch die „Stützbatterie“ (12 Ah) mit wartungsfreier Vlies-Technologie, der AGM-Batterie (Absorbent Glass Mat) ausgeführt.


Denke bei anderen Modellreihen funkioniert das ähnlich wenn nicht gleich.

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kauba1 schrieb:
Prima fachkompetente Antwort der letzten beiden Schreiber. Der Laie weiß nun richtig viel mehr.
Bitte nicht wegen OT löschen: Frage @ hubi: Kannst Du mit Deiner Stardiagnose eine PSE vom W 210 (die passt ja physisch perfekt) auf R170-Tauglichkeit umprogrammieren, also dass CAN-Bus Befehle akzeptiert und von der PSE befolgt werden? Danke im voraus. VG Dieter.

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bbhla schrieb:
Danke für die plausiblen Antworten, das ist ja interessant!
Hoffen wir mal, das es das im Jahre 2000 für den R170 auch schon gab.

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