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Tipps und Technik R170 » » Thema: Nach Stilllegung 7 Kontrolleuchten an und intermittierendes Pieps-Signal
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User seit 16.04.2011
 Geschrieben am 25.10.2015 um 19:07 Uhr   
Hallo,

ich bin ja immer noch dabei, die Ursache für meinen nicht mehr angesteuerten Kompressor zu finden.

Zwischendurch war die Batterie defekt und ich habe eine neue eingebaut, aber noch nicht angeschlossen. Gleichzeitig habe ich nämlich mein MSG zu ECU nach Glaubitz zur Prüfung geschickt - deswegen war der Wagen so ca. 3 Wochen ohne Strom.
Nachdem das MSG ohne Befund wieder zurück war, habe ich es heute zusammen mit der WS und dem KI wieder eingebaut - und jetzt ging der neue Ärger los:
Wenn ich die Zündung und dann den Motor anmache bleiben 6 Lämpchen an und es piepst intermittierend, so als wäre die Handbremse angezogen - ist sie aber nicht.
Hier könnt ihr euch das anschauen und anhören:

https://www.dropbox.com/s/hhcru6tttad3lj9/20151025_185322.mp4?dl=0

So eine Fehlerbeschreibung habe ich hier im Forum nicht gefunden und deswegen ein neues Thema erstellt.
Hat jemand eine Idee woher das kommen könnte?

Freundliche Grüße aus Frankfurt,
Stefan

P.S. Habe übrigens bei der Gelegenheit Carsoft 12 mit Multiplexer in Betrieb genommen. Wer also in der Nähe wohnt und seine Fehlercodes auslesen oder sonst was damit anstellen möchte ist herzlich eingeladen, mit mir Kontakt aufzunehmen.

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User seit 16.04.2011
 Geschrieben am 26.10.2015 um 08:22 Uhr   
Nachtrag:

Habe aufgrund der vielen Hinweise auf Probleme bei "Batterie-Unterspannung" gestern Nacht die Batterie aufgeladen und siehe da: heute morgen ist der Fehler weg

Ich werde jetzt nochmal die Fehlercodes auslesen, speichern und zurücksetzen, dann gehe ich wieder auf Fehlersuche bei der Kompressoransteuerung.

Mit sonnigen Grüßen aus Frankfurt,
Stefan

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   Madmax

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User seit 05.11.2003
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 Geschrieben am 26.10.2015 um 08:29 Uhr   
Guten Morgen,

dann halte uns mal bitte auf dem Laufenden ob es "nur" an der Batterie lag.


--
Herzliche Grüße,

Matthias

Anders sein möchte jeder wohl einmal, aber wehe ihm, er wird dabei anders anders, als es den anderen gefällt

http://www.verruecktespaar.de

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   kauba1
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 Geschrieben am 26.10.2015 um 11:06 Uhr   
Kompressoransteuerung: Auch schon an den LMM gedacht? Wenn der futsch ist oder auch nur zu heftig gereinigt (z.B. mit dem der Salzsäure verwandten Bremsenreiniger) gibt's keinen Kompressor. Viel Erfolg! Dieter. http://tinyurl.com/ok2z7tt

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   kauba1
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 26.10.2015 um 18:38 Uhr   
Zu Deinem Lichterbaum-Effekt: Die Hintergründe wurde hier mal dargestellt z.B. von HarryB: http://tinyurl.com/p5ab73c

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 Geschrieben am 26.10.2015 um 23:35 Uhr   
@Dieter: Das ist ja ein Ding, genau diesen LMM habe ich bereits auf meiner Beobachtungsliste . Ein neuer LMM wird nach einer Probefahrt morgen vormittag bestellt, falls das Problem noch besteht.

Und das mit der heruntergelassenen Hose fand ich sehr witzig - aber einprägsam. Das muss ich gleich mal zu meiner Sammlung von "Reset-Anleitungen" hinzufügen.

Also vielen lieben Dank für deine Hinweise. Ich halte euch weiter auf dem Laufenden.

Gruß aus dem nächtlichen Frankfurt,
Stefan

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 Geschrieben am 24.04.2016 um 17:58 Uhr   
UPDATE:

Das Piepsen, als sei die Handbremse angezogen, war seitdem dauerhaft verschwunden.

Ist allerdings vorgestern wieder aufgetreten. Ich habe den Wagen aus der Winterpause aufwecken wollen und dabei festgestellt, dass die Batterie keinen Mucks mehr macht. Also die Batterie über Nacht aufgeladen. Seitdem piepst er wieder, sobald man die Zündung einschaltet. Der Motor startet einwandfrei, aber keine der Anzeigen mit einer Nadel zeigt etwas an und es leuchten auch wieder die 7 Kontrolleuchten.

Da ich mein Carsoft 12 mit Multiplexer verliehen habe dauert es ein paar Tage, bis ich den Fehlerspeicher auslesen kann, vielleicht kann ich das Piepsen mit einem Reset des Fehlerspeichers besiegen.

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 Geschrieben am 24.04.2016 um 21:23 Uhr   
Piepsen: Wartung wird angemahnt!?

--
Gruß
Ralf, wieder ein Monat in Tirol


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User seit 16.04.2011
 Geschrieben am 05.09.2016 um 12:20 Uhr   
UPDATE:

Die fehlende Kompressoransteuerung hatte dann eine sehr einfache Ursache, bin aber selbst nicht draufgekommen. Mein selbstgebautes Ölstoppkabel hatte eine Unterbrechung und ein weiteres Kabel ebenfalls. Entdeckt wurde das in einer Spezialwerkstatt für Auto-Elektrik hier in Frankfurt.

Jetzt rennt er wieder und macht Spass


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