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Tipps und Technik R171 » » Thema: Mehr Leistung für den 200K
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   Dom3K

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Beiträge: 96
User seit 28.08.2012
 Geschrieben am 24.02.2015 um 11:55 Uhr   
Servus miteiander,

wie es manche von euch vielleicht in meinem alten Thread mitbekommen haben, habe ich ein paar optische Veränderungen an meinem Nasenbären vorgenommen. Die letzte war ein abgeflachtes Lenkrad, ein paar Kleinigkeiten wie Tieferlegung, FL-Front- & Heckschürze werden wohl noch folgen.
Link zum alten Thread: http://tinyurl.com/kehmpyj

In diesem Thread hier soll es jedoch nicht um die Optik sondern die Leistung vom 200K gehen. Ich möchte meine Änderungen vorstellen und hoffe auf jede Menge Meinungen & Kritik (gerne auch negativ!) dazu.
Vielleicht hilft es ja auch dem einen oder anderen, der auch über ein Leistungsupgrade bei seinem 4-Zylinder nachdenkt.

!!WICHTIG!! Mir ist es wichtig, dass der Motor nicht besonders an Haltbarkeit verliert und auch noch viele KM mitmacht. Wenn ich also irgendeine Aussage treffe, die damit im Konflikt steht oder schlichtweg einfach falsch ist - sagt es mir ruhig

Aber genug gerede, fangen wir mal an:
Am Freitag wird das "Carlsson CK20" Tuning Kit bestehend aus Schwingungsdämpfer, kleineres WaPu-Rad und Sportluftfilter eingebaut. Das ganze soll die Leistung auf ca. 195-205PS anheben (recht schwer zu erkennen - siehe Leistungsdiagramm am Ende des Beitrags).
- An dieser Stelle vielen herzlichen Dank an den User "elgado" aus dem 170er - Bereich!!!

Ich dachte mir, folgende Leistungssteigerungen wären noch möglich.
• Softwareoptimierung: Könnte sinnvoll sein, um die Leistung nach Einbau vom Carlsson-Kit zu optimieren bzw. anzupassen.

• Kleineres Kompressorrad: Könnte etwas zu viel des guten sein. Ich persönlich denke, das der 1.8er dafür nicht gerüstet ist, oder was meint Ihr?

• Fächerkrümmer: Kann mir aktuell nicht vorstellen, dass der Einbau im Preis/Leistungsverhältnis sinnvoll ist.

• Ladeluftkühler: Konnte bisher im Internet keinen größeren LLK für den 171er finden, auch sonst waren die Infos darüber eher rar.

Also was meint Ihr? Was ist sinnvoll, was ist blödsinn, was ist für den Motor tödlich?

Ich bedanke mich schon mal im voraus für jede Antwort und freue mich auf hoffentlich viele wissenswerte Infos!




   

--
Beste Grüße,

Dom
____________________________________
SLK 200K Schwarz - Änderungen bis jetzt: Carbon Hecklippe, kurze Antenne, AMG-Finnen, Chromline-Kühlerfinnen - weiteres folgt!

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   Heinz1

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Beiträge: 450
User seit 24.10.2009
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 Geschrieben am 25.02.2015 um 19:16 Uhr   
Hallo Dom,

zum Thema Kompressor-Tuning gibt es hier im Forum ja genug zu lesen.

Zu den anderen Punkten kann ich nichts sagen, aber ich habe den Carlsson-Kit im 200K preFL und bin begeistert. Mehr brauche ich nicht.

Schöne Grüße
Heinz

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   andas

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Beiträge: 370
User seit 14.10.2013
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 25.02.2015 um 19:18 Uhr   
Möchte das recht sachlich beschreiben,
und auch dafür kann ich auf die Nase bekommen...

In einem ersten Thread hast Du beschrieben,
das der Nasenbär Motor M271,
im letzten Sommer 2014; 80000 km Laufleistung hatte.
Morgen ? kommt die Carlsson Optimierung.

Und auch damit, setzt man dem Motor eine erhöhte Ableistung aus,
die eine Längung der Steuerkette zur Ab-folge hat...
http://www.mercedes-ig.de/index.php?page=Thread&threadID=2045

Ein weiteres Motor Tuning, verbessert das sicher nicht.
Einen Fächerkrümmer sehe ich bei Preis/ Leistung im Minus.
Eher dieses Geld für einen nächst größeren SLK aufwenden..
Der 200er, der ja gar kein echter 200er ist, = kleinste Hausnummer.
Duck & weg


--
VG Rudi
Die größte Offenbarung ist die Stille

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   AWE62

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 Geschrieben am 25.02.2015 um 19:43 Uhr   
Hallo Dom,

ich fand mal das folgende Angebot recht interessant:
http://www.mkb-power.de/de/produkte.php?fahrzeug_id=16&prod_gruppe=11
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
MKB 27136:
Leistungssteigerung von 135 kW (184 PS) und 250 Nm auf
184 kW (250 PS) bei 6200 1/min, 300 Nm bei 2800-5100 1/min
Modifikation:
Motorumbau mit spez. Kolben, größerer und effektiverer Kompressor, Fächerkrümmer in Edelstahl, Metall-Katalysatoren und kompl. Abgasanlage in Edelstahl,
spez. Ladeluftkühler, Geändertes Motormanagement, Thermostat und Sportluftfilter.
------------------------------------------------------------------------------------------------------
(Ich kenne die Fa. nicht und bin weder verwandt noch verschwägert )

--
Viele Grüße aus Heyro - City
AWE

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   AWE62

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Beiträge: 284
User seit 03.01.2013
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 25.02.2015 um 19:52 Uhr   
Hallo Dom,

bzw. den hier:
MKB 27135
Leistungssteigerung von 120 kW (163 PS) und 240 Nm auf
184 kW (250 PS) bei 6000 1/min, 300 Nm bei 4800 1/min
Modifikation:
Motorumbau mit spez. Kolben, größerer und effektiverer Kompressor, Fächerkrümmer in Edelstahl, Metall-Katalysatoren und kompl. Abgasanlage in Edelstahl,
spez. Ladeluftkühler, Geändertes Motormanagement, Thermostat und Sportluftfilter.

--
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   bitti

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User seit 15.07.2006

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 Geschrieben am 26.02.2015 um 16:53 Uhr   


AWE62 schrieb:
Hallo Dom,

ich fand mal das folgende Angebot recht interessant:
http://www.mkb-power.de/de/produkte.php?fahrzeug_id=16&prod_gruppe=11
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

(Ich kenne die Fa. nicht und bin weder verwandt noch verschwägert )

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Frag mal Sven, der kennt persönlich den Laden gut. Ich hatte auch schon Kontakt mit der Fa. wegen Thema Sperrdifferential. Machte einen guten Eindruck.

LG Claus

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   AWE62

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Beiträge: 284
User seit 03.01.2013
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 26.02.2015 um 20:33 Uhr   


bitti schrieb:

Frag mal Sven, der kennt persönlich den Laden gut. Ich hatte auch schon Kontakt mit der Fa. wegen Thema Sperrdifferential. Machte einen guten Eindruck.

LG Claus


Hallo Claus,

Danke für den Tipp! Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob ich das irgendwann in Angriff nehme. Wäre interessant, ob das schon mal jemand machen lasssen hat und dann vor allem, mit welchen Erfahrungen.

--
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