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| Geschrieben am 15.01.2015 um 17:55 Uhr  
| Nachdem ich meinen Wagen letztes Jahr im September mit 153tkm gekauft habe und ich gesehen habe, dass noch gar kein Ölstoppkabel verbaut war, habe ich dieses als erstes nachgerüstet. Am Stecker vom Magneten war auch schon ein wenig Öl, am MSG aber war alles trocken.
Gestern habe ich dann nach nun 4tkm, die ich den Wagen gefahren bin nochmal eine Steckerkontrolle gemacht. Am Magneten nun alles trocken und auch am MSG immernoch alles staubtrocken.
Da ich Zeit hatte, dachte ich mir ich schau mir auch mal den Stecker an der Lambdasonde Vorkat an, da der Vorbesitzer diese mal hatte erneuern lassen. Das erste Bild zeigt, was ich vorgefunden habe.......
Anscheinend ist die Lambdasonde durch Öl im Motorkabelbaum kaputtgegangen. Nun dachte sich ein Ideenreicher Monteur: Isolier ich doch einfach von jedem der 4 Kabel nen Stück ab und die Kapillarwirkung hat ein Ende.
An sich gar nicht so eine schlechte Idee, nur die Umsetzung war einfach eine Katastrophe.
3 von den 4 Kabeln waren auf der gleichen Höhe abisoliert und alle 4 wurden dann, ohne irgendwelche weiteren Maßnahmen zu treffen, in einen geschlitzten Plastikschlauch gesteckt.
Ein Wunder, dass es bis gesetern zu keinem Kurzschluss gekommen ist......
Wie kann eine "Fachwerkstatt" nur so arbeiten???
Ich habe dann erstmal den Stecker abgeschnitten und alles sauber verlötet und mit Schrumpfschlauch umwickelt.
Genau aus solchen Gründen schraube ich an all meinen Autos / Motorrädern selbst. Man kann sich heute einfach auf niemanden mehr verlassen. Überall wird nur noch gepfuscht!
So sieht das doch jetzt wieder besser aus und ich kann im Sommer beruhigt nach Österreich mit dem Wagen. Nicht auszudenken, was daraus hätte für ein Ärger entstehen können, gerade auch wenn es im Urlaub passiert wäre.
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