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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Bilstein B6 - Wo günstig kaufen? |
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|  Geschrieben am 29.12.2014 um 10:39 Uhr
| Da ich zu Weihnachten von meiner Freundin das Eibach Pro Kit bekommen habe, möchte ich nun bei einem Kilometerstand von 156.000km auch die Dämpfer erneuern.
Nun habe ich schon ein bischen gegooglt und einige Preise für die B6 gefunden. Bei ebay als Satz 496,-€ und bei einem kleineren Online Shop für 111,80 pro Stück (inkl. kostenlosem Versand).
Auf der alten Homepage von accpralle habe ich gesehen, dass das Bilstein B6 Set dort 419,-€ gekostet hat. Das war 2013. Leider gibt es den Shop ja nicht mehr.
Kennt jemand noch eine andere Bezugsquelle, wo ich das B6 Set günstig bekomme? |
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| Geschrieben am 10.01.2015 um 13:57 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von alex_berlin am 10.01.2015 um 13:58 Uhr ]
Habe heute die B6 + Eibach verbaut, Fahrverhalten ist hervorragend.
Vorne habe ich 2er Gummis (original 4er) gewählt und hinten 3er (original 1er)
Das ergibt bei meinem 230K FL mit Automatik und Xenon, Klima eine ganz leichte Keilform.
Leider ist er aber dennoch ziemlich tief. Gemessen vom Boden (über mitte Radnabe) bis zur Kotflügelkante sind es vorne 62,7cm und hinten 65,7cm.
Beim Einfahren in meine Tiefgarage schleift leider der Kat ein wenig. Da die Einfahrt jetzt nicht besonders steil ist, denke ich, dass das gerade in einigen Parkhäusern Probleme geben könnte. 
Wie ist das bei euch? Schleift da auch ab und an mal was?
Überlege jetzt vorne vielleicht doch 3er Gummis einzusetzen um nochmal 4mm zu gewinnen..... Aber ob das so viel bringt...... |
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 | Geschrieben am 10.01.2015 um 17:00 Uhr
| Hallo Alex,
ich habe Eibach mit den Seriendämpfern im 200K mit Klima + AG verbaut, bei mir schleift nix und ich habe selber eine problematische Tiefgarageneinfahrt.
Die Gummigröße habe ich nach Empfehlung durch einen User hier gewählt, da die Themensuche hierzu mehr verwirrt, jeder sagt was anderes...
Eingebaut sind v+h 3er Gummis, sieht für mich auch in allen Zuständen (Dach auf/zu, Kofferaum beladen/leer, mit/ohne Insassen usw.) stimmig aus
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas |
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| Geschrieben am 10.01.2015 um 17:37 Uhr
|
alex_berlin schrieb:
Das ergibt bei meinem 230K FL mit Automatik und Xenon, Klima eine ganz leichte Keilform.
Leider ist er aber dennoch ziemlich tief. Gemessen vom Boden (über mitte Radnabe) bis zur Kotflügelkante sind es vorne 62,7cm und hinten 65,7cm.
Hi,
das macht einen Unterschied von 3cm (vorne zu hinten), das finde ich schon eine deutliche Keilform.
Bei meinem 170er hatte ich von Radnabenmitte (besser zum messen und vergleichen) z.B. folgende original Durchschnitts-Serienwerte:
35cm vorne und 37cm hinten, zwischen links und rechts waren ca. 5mm Unterschied.
Mit den Eibach und Bilstein Vorne ca. 33cm, Hinten ca. 34cm bis 34,5cm! Hier noch ein Bild von meinem 170er (200er FL)
Hier beträgt die Keilform, links ca. 1,5cm und rechts ca.1,0cm!
Wenn es Dir zu tief ist, bleibt nach meiner Meinung nur noch vorne 5er und hinten 4er einzubauen, kann auch noch sein das sich das Fahrwerk ein wenig setzt.
PS:
Bei mir hat es am Kat auch leicht geschliffen bei größeren Unebenheiten hatte aber keine Probleme dadurch bekommen.
Stell doch mal ein Bild von der Seitenansicht ein!
Gruß
Steffen
--
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