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Tipps und Technik R172 » » Thema: SLK 350 vs 55 AMG
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 Geschrieben am 01.12.2014 um 09:30 Uhr   
Hallo Forum,

ich plane meinen SLK 200 BJ 2012 gegen einen "etwas" kräftigeren einzutauschen.

Wer von euch hat den 350er und den 55 AMG im direkten Vergleich gefahren?

Ich der 55 wesentlich besser oder reichen die 300 PS im 350er für ordentlichen Fahrspaß aus??

Danke für eure Meinungen
Rainer

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   MB-R172

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 Geschrieben am 01.12.2014 um 11:43 Uhr   
Gefahren bin ich beide, der 55er ist nun seit einiger Zeit in meinem Besitz

Also wenn es einem nur um ausreichen geht, tut es auch der 200er bzw. 250er ;D

Somit reicht der 350er auch logischerweise voll aus.

Vom Gefühl ist der 55er ein 350er x2 !

Und der wohl entscheidenste Punkt beim 55er: die Emotion des V8, da kommt der 350er beileibe nicht dran.
Also wenn du beide fahren solltest sei schonmal gewarnt, nach der 55er Fahrt: Suchtgefahr enorm.

Man kann vielleicht kaum die volle Leistung des 55ers nutzen, auch beim 350er wär ich da skeptisch, aber für die herrlichen Drehzahlorgien muss man ja nicht zwangsweise schnell sein

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   Slk55ziger

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 Geschrieben am 01.12.2014 um 12:34 Uhr   
Ja, habe mir die Probefahrt mit dem 350 direkt gespart und nach 5 min in dem 55 wurde der auch direkt bestellt. Achtung vor dem Amg Virus.

Markus


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 Geschrieben am 01.12.2014 um 17:38 Uhr   
Moin moin!
Neben Begriffen wie "ausreichend" und "etwas kräftiger" gibt es ja auch noch die etwas objektivere Betrachtungsweise unter zuhilfenahme der Physik. Ich weiß, völlig uncool...
Beigefügt ist ein Diagramm, welches das Beschleunigungsvermögen der SLK-Typen unter optimalen Bedingungen darstellt. Der Übersicht halber sind nur die Gänge 1, 3 und 5 eingezeichnet.
Beschleunigung wird teilweise sehr unterschiedlich wahrgenommen. Ein "ruckhafte Änderung" empfindet man u.U. schon bei plötzlichen Unterschieden von 0,01g. Die Dieselfahrer freut es. Unterschiede bei gleichmäßiger Beschleunigung sind schon viel schwieriger zu erfühlen. Den typischen "aha"-Effekt kann man eher bei Unterschieden im Bereich um 0,1g und höher ansetzen.
Nebenbei... der 55er ist eher ein cgi200er x2... in Preis und Leistung...
// Manfred


   

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   Slk55ziger

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 Geschrieben am 01.12.2014 um 20:30 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Slk55ziger am 01.12.2014 um 20:31 Uhr ]

Na ja Diesel und Cabrio ?

Hast ja Recht 2x200 ergibt zwar 8 Zylinder und das wars ja auch schon!

Der 55 ist schon eine Wucht! Wir haben noch als Familienauto den Ml 63 Mj 2014 der ist aber noch Brutaler als der kleine Slk 55 !

Markus

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   BOEZIE

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 Geschrieben am 01.12.2014 um 21:09 Uhr   
Hohohohoh Markus , glucklich wohnst Du nicht in Belgien , diese zwei Wagens sollte anders jedes Jahr ungefär 5200€ nür an Steuer kosten

--
R170 230 PreFL 2008 - 2009 / R171 280 PreFL 2009 - 2013 / R172 350 PreFL 2013 - ????

" De gustibus (et coloribus) non disputandum est "

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   Slk55ziger

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 Geschrieben am 01.12.2014 um 21:11 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Slk55ziger am 01.12.2014 um 21:13 Uhr ]

Oi Wie bitte ?
Steuerkosten Slk 310 Euro ! Da Euro 6
Ml muss ich nachschauen.


Markus

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   BOEZIE

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 Geschrieben am 01.12.2014 um 21:29 Uhr   
Das zahlt mann in Belgien für ein 200 er....................aber 5500cc meint in Belgien.... hoehoehoe jedes Jahr 2600€ nür an Steuer........

--
R170 230 PreFL 2008 - 2009 / R171 280 PreFL 2009 - 2013 / R172 350 PreFL 2013 - ????

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   Taunusboy

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 Geschrieben am 01.12.2014 um 21:50 Uhr   


IceCube schrieb:
Beigefügt ist ein Diagramm ...


Das stammt dann wohl direkt aus der Quelle, wie sonst kommt man auf die Verläufe? Man kann schön sehen dass der CDI dank hohem Drehmoment beim Ampelstart mit dem 55er gut mithält - wenigstens auf den ersten Metern. Denn während man beim Diesel kaum mit dem Schalten hinterher kommt, um die Drehmomentbuckel auszunutzen, ist der 55er längst auf und davon.

--
R170: 320 --- R171: 55 --- R172: CDI

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   SLK172

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 Geschrieben am 01.12.2014 um 22:10 Uhr   
Der CDI gibt in dem Diagramm ein ziemlich gutes Bild ab - nicht nur gegenüber den Vierzylindern.

Gruß

Guido

--
R172 ///AMG + W212

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