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Tipps und Technik R170 » » Thema: Ansaugrohr Leistungssteigerung Meinung
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Beiträge: 37
User seit 19.08.2013
 Geschrieben am 11.10.2014 um 23:06 Uhr   
Hallo,
was haltet ihr eigentlich davon?
Macht das Sinn?
http://www.admin.koveler-str.de/themes/kategorie/detail.php?artikelid=11&kategorieid=4&source=2&refertype=1&referid=4

Und das ganze Paket?
http://www.admin.koveler-str.de/themes/kategorie/detail.php?artikelid=31&kategorieid=4&source=2&refertype=1&referid=4

Kriegt man sowas abgenommen?
Ist das Ansaugrohr alleine TÜV konform?

Dank im Voraus

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   SLK-63

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User seit 18.12.2007
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 Geschrieben am 12.10.2014 um 02:22 Uhr   
Hallo,

in dem Kit ist (hardwaremässig) alles dabei was du halt für die Leiatungssteigerung brauchst. Gutachten oder TüV dafür gibts nicht.. Wenn man es ganz genau nimmst ists also nicht legal.. Frage ist ob das relevant ist da es eh 'keiner' sieht.

Viele Grüsse
Bari

P.S Unbedingt Softwareanpassung durchführen wenn du sorgenfrei Vollast fahren willst

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   accpralle

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 Geschrieben am 12.10.2014 um 03:18 Uhr   

maista schrieb:...Ist das Ansaugrohr alleine TÜV konform?


Das Rohr bringt KEINE grosse Leistungssteigerung, es verbessert nur das Ansprechverhalten nach dem Tuning, ohne Kompi-Tuning ist das Rohr eher kontraproduktiv !
Da du ja nur das Serien-Rohr gegen ein gleichartiges aus Metall wechselst, brauchst du dafür m.E. KEINEN TÜV, für das Kompi-Tuning dagegen theoretisch schon...
Gerd

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 Geschrieben am 12.10.2014 um 12:08 Uhr   
Besten Dank erstmal soweit. Mit Kompressor Tuning tue ich mich noch etwas schwer. Meine Kleine hat jetzt knapp 170.000 km auf dem Tacho und ich habe den 230k preFL erst seit gut einem Jahr. Weiß also nicht wie gut das Aggregat noch beisammen ist.

Werde wohl erstmal besser den Motor checken lassen, wie der Ist-Zustand aussieht.

Gruß, Volker

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   SLK-63

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 Geschrieben am 12.10.2014 um 12:11 Uhr   
Hallo Gerd,

nur aus Interesse - warum ist es beim Serienzustand 'kontraproduktiv'?

Viele Grüsse
Bari

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 Geschrieben am 14.05.2017 um 14:20 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Camelion am 14.05.2017 um 14:21 Uhr ]

Wieso sollte ein größeres Ansaugrohr kontraproduktiv sein. mehr Luft= besseres Ansprechverhalten und geringe Mehrleistung was will man mehr?

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   SLK-63

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 Geschrieben am 14.05.2017 um 14:42 Uhr   
Gibt keine Mehrleistung und auch nicht mehr Luft.. (woher denn)

Erinnerung: Dünner/dicker Wasserschlauch -> Stichwort Druck.

Viele Grüsse
Bari

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 Geschrieben am 14.05.2017 um 14:49 Uhr   
Ich hatte das ACC Power Rohr vom Gerd an meinem 230er, die Leistung war ok, ob ein Zuwachs an Leistung vorhanden war weiß ich nicht mehr. Was aber in jedem Fall von Vorteil war, ist der nach oben versetzte Anschluss für den LMM. Das hatte enorme Vorteile!

--
Beste Grüße
............................................................
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   hobi

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 Geschrieben am 15.05.2017 um 18:27 Uhr   
Das ACC Rohr hat beigleichzeitigem Kompressortuning noch einen nicht zu unterschätzenden Vorteil. Vor allem wenn man den Kompressor noch höher übersetzt als mit der großen "Standard Riemenscheibe". Z.B. wenn man ein (extrem) kleines Kompressorrad ein baut.
Da das ACC Rohr einen etwas größeren Innendurchmesser hat als das originale Luftmassenmessergehäuse, wird dem Luftmassenmesser eine geringere Luftmenge vorgegaukelt, als tatsächlich durchströmt. Dadurch kommt der Luftmassenmesser nicht so schnell an seine maximal messbare Luftmenge und schickt den Motor nicht in den Notlauf wegen dem Fehler "unplausible Luftmenge". Wenn man dann noch die Kennfelder der Motorelektronik entsprechen anpasst (anhebt) stimmt auch wieder das Benzin/Luft Gemisch.

Gruß
Hobi

--

R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen

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