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Tipps und Technik R170 » » Thema: Freilauf Kompressor SLK R170 230 K Baujahr 1997
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   eyes only

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User seit 03.08.2003
 Geschrieben am 27.09.2014 um 07:41 Uhr   
Hallo in die Runde,

hab wegen einem Klackern auf der Kompressorseite bei meinem SLK R170 230 K BJ. 1997, 33000 km die obere Umlenkrolle, die Rolle des Spanners und den Rillenriemen gegen neue Originalteile getauscht (sie hatten leichtes Spiel). Riemenspanner und Umlenkrolle vom Kompressorantrieb ist jetzt ohne Spiel. Hab meinen SLK dann gestartet... und das Klackern war zu Beginn noch zu hören dann nach ein paar Gasstößen war es gestern weg. (Test läuft noch
Hab natürlich noch mal nachgesehen und die Lichtmaschine und den Kompressorfreilauf kontrolliert...
Lichtmaschine absolut ohne Spiel, Kompressorfreilauf hat leichtes Spiel...
ist das normal? (ich vermute eher nicht)
Hat jemand eine Anleitung wie man den Freilauf bzw. das Lager tauschen kann,
ohne den Kompressor zu demontieren (er hat erst 33 000 km gelaufen)

Danke und ganz viele Grüße

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   convertible

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 Geschrieben am 27.09.2014 um 10:30 Uhr   
Hallo,

leichtes Spiel an der Kupplungsscheibe des K. ist nicht weiter dramatisch, es sollte nur nicht zu viel werden. Bei zu starkem Spiel kann der Anker sich am Gehäuse kaputt schleifen, es führt zum Masseschluss und einem defekten STG.
Der Kompressor müsste ausgebaut werden und das NACHI Lager getauscht werden. Wir hatten mal ein Video zum Wechsel des Lagers erstellt, weiiß aber nicht ob das noch online steht.

--
Beste Grüße
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   SLK-63

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 Geschrieben am 27.09.2014 um 11:26 Uhr   
Um die Magnetkupplung auszubauen muss der Kompri aber nicht raus. Lediglich der Ansaugstutzen ist als letztes im Weg, dann geht sie raus. Hab meine ja auch so erneuert.

Viele Grüsse
Bari

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   convertible

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User seit 03.05.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 27.09.2014 um 12:01 Uhr   
Ja, mag sein, nur wenn ich ohnehin Teile des K. inspizieren/tauschen möchte, macht es imho wenig Sinn dies im eingebauten Zustand zu tun. Auch bzgl Ölwechsel. Bei der Gelegenheit kann man dann auch die hinteren INA Lager wechseln.
Hier das NACHI Lager in der Magnetkupplung

   

--
Beste Grüße
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   SLK-63

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User seit 18.12.2007
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 Geschrieben am 27.09.2014 um 22:23 Uhr   
Ja klar, dann muss er raus!
Hab die Rotorlager bei mir auch bei 135.000km gewechselt, war aber nicht nötig bzw hatten kein Spiel. Öl natürlich regelmässig.

Viele Grüsse
Bari

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