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| Klatsch und Tratsch » » Thema: Goodby CLC, hallo GLK |
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|  Geschrieben am 09.09.2014 um 12:00 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von edo2fast am 09.09.2014 um 12:01 Uhr ]
Nach langem Ringen habe ich mich entschieden meinen geliebten CLC 350  aus gesundheitlichen Gründen abzugeben. Meine Frau und ich haben beide "Rücken" und so war es notwendig als Alltagsauto was bequemeres zu suchen. Trotzdem tut mir der Wechsel echt weh.
Der neue ist ein GLK 350 CDI ( ich habe zum ersten mal einen Diesel ), mit voller Hütte ausser Panorama. Der erste Eindruck ist ich habe meinen schwarzen Mustang gegen einen schwarzen Stier getauscht. An Kraft mangelt es ihm jedenfalls nicht. 
Unseren SLK behalten wir aber natürlich, da seltsamerweise die Sitze im SLK besser sind als im CLC. Im GLK die Sitze mit Memoriepaket und Lordosenunterstützung sind klasse.
Hier noch mal ein paar Bildchen dazu mit dem alten CLC und dem neuen GLK
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|  Geschrieben am 09.09.2014 um 21:26 Uhr
| Hallo Eric, hallo Christiane,
guter Wechsel. Und nachvollziehbar. Haben im Februar genau den selben Schritt gemacht, allerdings von CLC 180K nach GLK 350 CD 4 matic.
Kommt jetzt aber überraschend, Eric. Hast bei der Stammtischgründung Düsseldorf nix davon erzählt...
Allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Asphalt unter dem 4X4 - Gefährt. Und Schnee und Matsch und Geröll... 
Gruß
Torsten & Birgit
--
Wenn etwas beim ersten Versuch nicht klappt, zerstöre alle Hinweise darauf, dass Du's versucht hast. |
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| Geschrieben am 23.09.2014 um 13:58 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von edo2fast am 23.09.2014 um 14:17 Uhr ]
So, nach 2 Wochen Urlaub rund um Stralsund und reichlich 2500 Km mit dem GLK hier meine Eindrücke zu dem neuen Untersatz.
1) Fahrverhalten
Da ich von einem CLC mit AMG Fahrwerk komme. war ich anfänglich skeptisch was die Strassenlage angeht. Da der GLK aber mit Sportfahrwerk, Parameterlenkung und 19`Zoll Reifen ausgestattet ist, war ich verwundert wie flott man damit Kurven fahren kann. Man merkt aber das er doch um einiges weicher federt als der CLC.Da er aber in der Kurven nur minimal wankt ist das nicht schlimm. Durch die hohe Bauform ist er natürlich auch windempfindlicher.
2) Sitze
Die Sitze sind top. Das war ja auch der Hauptgrund für den Wechsel. Man kan an dem Wagen die Sitze komplett elektrisch einstellen, inklusive Kopfstütze ( wer brauch so was ? ),
und die Lordosenverstärkung in der Höhe und Stärke einstellen. Ausserdem ist es praktisch, das er sich für verschiedene Fahrer die Position ( Memory ) merkt.
3) Geräumigkeit
Da hätte ich eher mehr erwartet. Der Kofferraum fasst nur kaum mehr als der des CLC. Hier
ist ein C T-Modell wesentlich geräumiger. Hat wohl auch mit dem 4-Rad Antrieb zu tun. Ist aber für den Alltag ausreichend.
4) Abstimmung Motor Getriebe
Hier bin ich sehr Zufrieden. Bei dem CLC empfand ich die 7 Gang Automatik als relativ lahm.
Wenn ich schon mal richtig Gas gegeben habe, brauchte der Antriebsstrang schon mal ne halbe Sekunde, bis man den Schub merkte. Anders bei dem GLK; hier passt die Automatik mit dem Drehmomentstarken Diesel mit 231 PS perfekt. Pedaldruck wird subjektiv sofort in
Beschleunigung umgesetzt. Man ist auch erstaunt wie spielerisch man an der Ampel so manchen Wagen stehen lässt. Ab ca 180 km/h ( natürlich nicht in der Stadt ) wird es dann spürbar langsamer, da man ja immerhin eine Schrankwand gegen den Wind stemmt.
5) Übersichtlichkeit
Beim ersten Mal im Parkhaus dachte ich, ich rangiere die Titanic im Ententeich .
Im Ernst, der Wagen ist 12 cm breiter als mein CLC, und ohne PDC währe es schon
schwierig in enge Parknischen zu kommen. Mittlereile habe ich mich aber dran gewöhnt.
Was nur etwas stört ist der große Wendekreis bedingt durch den 4Rad-Antrieb.
6) Verarbeitung
Ein ganz großer Sprung nach vorne. Wo mich bein CLC schon mal knarzende Dachinnenverkleidungen nervten, und die Spaltmasse in der Fertigung in Mexico wohl eher
mit der Tekilaflasche gepeilt wurden, ist der GLK ja bekanntlich wie der SLK auch in Bremen gebaut. Hier knarzt nichts, und die Lakierung scheint mir auch besser zu sein.
Davon abgesehen hat unser GLK so ziemlich alles drin, was man 2011 ordern konnte, nur das Panoramadach feht, aber dafür habe ich ja den SLK .
7) Spritverbrauch
Da war ich positiv überrascht. Ich habe im Schnitt 7,8 Liter Diesel im Mix 1500 Km Autobahn,
600 Km Landstrasse, 400 Km City verbraucht. Auf der Landstrasse hatte ich ihn auch schon mal auf 6,7 Liter. Beim CLC wahr alles unter 10 Liter schon erfreulich.
Ich würde mich freuen wenn andere SLK Fahrer, die ebenfalls einen GLK als "Zweitwagen" betreiben, auch Ihre persönlichen Eindrücke schreiben würden.
Eric
--
SLK 200K, R170, Mod.2002 silberbrilliant ,17Zoll AMG Style 1 mit 225 V/ 245 H
Für den Alltag ab jetzt: GLK 350 CDI mit 19`Zoll Felgen |
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