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hotte100

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Geschrieben am 31.08.2014 um 13:19 Uhr

Hallo SLK-Gemeinde,

ich möchte hier nicht den neuen AMG GT von MB diskutieren, jedoch würde mich sehr interessieren, ob der V 8 T in Zukunft auch die neue Modellreihe (Produktionsjahr ja noch sehr ungewiss) des SLK AMG befeuern darf.

Hat jemand vielleicht insoweit schon Kenntnisse oder wagt Prognosen?

Grüße
hotte100

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Champagnerluft

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Champagnerluft

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Geschrieben am 01.09.2014 um 03:22 Uhr

Hi Hotte,
gemäß AMS und Autobild wird der R173 einen 6 Zylinder mit Turbo(s) bekommen.
Man geht von einer Leistung von bis zu 435 PS und 550 Nm. aus.
Mich würde es allerdings nicht wundern wenn überhaupt kein AMG mehr angeboten wird.
Die Jahresstückzahlen vom aktuellen 55ziger liegen bei unter 300 Stück!

Wenn du V8 fahren willst dann jetzt mit 171 oder 172

Beste Grüße

--
Champagnerluft

Wer es weich und bequem will - fährt SLK!
Das ändert auch nicht das Model aus Affalterbach

Matthias Malmedie - GRIP Magazin

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Lone Starr

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Geschrieben am 01.09.2014 um 13:45 Uhr

Das mit dem Turbo-R6 habe ich auch gehört.

Es heißt ja auch, dass eine AMG-Line unterhalb von den "richtigen" AMGs kommen soll, da könnte ich mir vorstellen, dass ein SLK 450 AMG (ähnlich dem C450, über den hier schon berichtet wurde) den jetzigen 55er ersetzt.

Falls der R6 bis dorthin noch nicht fertig ist, könnte ich mir auch den V6-Biturbo in einer leistungsgesteigerten Version vorstellen. Dann mit ca. 360PS, und er müsste (sollte

) dann auch 10-15 T€ billiger sein als der 55er.

Insgesamt bin ich der Meinung, dass MB beim SLK die Motorenpalette auf Vordermann bringen muss und insbesondere die Vierzylinder mehr Leistung bringen müssen. Bei Audi und BMW bekommt man hier zurzeit einfach mehr "Bang for the buck".

Mein Tipp für die Modellpalette:

SLK 200 - 184PS
SLK 250 - 211PS
SLK 300 - ca. 240PS
SLK 400 - 333PS
SLK 450 AMG - ca. 360 PS + sportlichere Optik/Fahrwerk/Bremsen

Außerdem bin ich der Meinung, dass die Preise fallen müssen, da der TT wesentlich günstiger ist (ok, das war schon immer so, ist ja auch nur ein plattgetretener Golf) und auf der künftige Z4, der ja auf einer gemeinsam mit Mazda entwickelten Plattform stehen wird, wahrscheinlich auch billiger wird.

just my 2 cents...

--
Schöne Grüße,
Chris

SLK 230 Mopf, Bj. 2001

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hotte100

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Geschrieben am 01.09.2014 um 15:54 Uhr

Hi Chris,

sehe ich genau wie Du. Das Segment SLK wird vom Daimler im Gegensatz zur Konkurrenz motoren- und getriebetechnisch schon etwas stiefmütterlich behandelt.

So hatte vor Kurzem die Gelegenheit, den 172er AMG zu fahren. An der Performance war wirklich nichts auszusetzen, aber irgendwie hatte ich das Gefühl, nicht in einem über 420 starken PS-Boliden zu sitzen. Da ging im Gegensatz der 55er SL-AMG (230er Baureihe) eines Bekannten schon um einiges spektakulärer zur Sache. M. E. bestehen auch keine signifikanten Leistungsunterschiede zwischen dem 171 und 172 AMG. Insoweit wäre -innovativ gedacht- ein stärkeres turbobefeuertes Triebwerk doch durchaus wünschenswert, aber bitte MB, nur V 8.

Grüße
hotte100

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Dreifünfziger

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Dreifünfziger

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Geschrieben am 01.09.2014 um 18:28 Uhr

Nun das die Verkaufszahlen des 172er 55er schlecht sind ist ja keoin Wunder.
Der 172er ist eben egal in welcher Motorisierung einfach kein schönes Auto.

Die 171er 55er sind doch auch als AMG gut gelaufen.

Ich kann mir nicht vorstellen das es den 173er nicht als AMG geben wird.

LG Henning

--
2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

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Silversurfer350

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Geschrieben am 01.09.2014 um 18:36 Uhr

Dreifünfziger schrieb:
Nun das die Verkaufszahlen des 172er 55er schlecht sind ist ja keoin Wunder.
Der 172er ist eben egal in welcher Motorisierung einfach kein schönes Auto.

LG Henning

--
2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

Das mag Deine Meinung sein und ich finde es offen gesagt schon unfair den R172-Fahrern schlechten Geschmack zu unterstellen!

--
Grüße

Heinz

"Es gibt für jedes denkbare Szenario eine Option, die immer anwendbar ist - do nothing!" Exploring Corporate Strategy
R172 350 AMG, 05/2011, 7G Paddel, iridiumsilber, Cupholder, K&N-Sportluftfilter, PedalBox

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Dreifünfziger

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Dreifünfziger

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Geschrieben am 01.09.2014 um 19:20 Uhr

Lieber Heinz

Ich glaube du vertauscht da etwas.

Ich habe etwas über das Erscheiningsbild des neuen SLK geschrieben.

Nicht über den Geschmack der Kollegen hier bei MBSLK.

LG Henning

--
2009er AMG 55 , schwarz, tief, hart, breit, laut, geil!!!!!!!

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Geschrieben am 01.09.2014 um 21:19 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Madmax am 01.09.2014 um 22:52 Uhr ]

Hotte 100 schrieb:
Da ging im Gegensatz der 55er SL-AMG (230er Baureihe)

Ist auch so ziemlich einer der geilsten AMG-Motoren (M113ML)!

Zum Thema - der neue M178 wird wohl als nächstes die C-Klasse befeuern und sozusagen der 'Vorbote' der neuen Motorengeneration mit dem 'Hot-V' sein - basiert ja bzw ist auf dem M133 aufgebaut.

Ansonsten stimm ich einerseits zu - nicht das es mich was 'angeht' - aber wenn ich seh was Audi/BMW aus den 3L-Aggregaten holen. Dagegen steht halt zu welchem Preis die Mehrleistung erkauft wird - sprich Langlebigkeit.. Da verzicht ich dann gerne auf paar Zehntelsekunden unter 'Optimalbedingungen' wenn ich dafür nicht (gezwungener) Stammkunden in der Werkstatt bin.

Viele Grüsse
Bari

--
Mercedes-Benz SLK 230
HiFi im SLK: http://tinyurl.com/k7sjhjz

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Silversurfer350

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Geschrieben am 01.09.2014 um 21:46 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Silversurfer350 am 01.09.2014 um 21:47 Uhr ]

Bei aller Liebe Henning, und die kann auch einseitig sein, ich lese immer noch die gleiche Aussage von Dir und verstehe sie so wie schon geschrieben habe.

Aber zurück zum Thema und da gefällt mir das von Bari geschriebene sehr gut, vor allem: Dagegen steht halt zu welchem Preis die Mehrleistung erkauft wird - sprich Langlebigkeit.. Da verzicht ich dann gerne auf paar Zehntelsekunden unter 'Optimalbedingungen' wenn ich dafür nicht (gezwungener) Stammkunden in der Werkstatt bin.

--
Grüße

Heinz

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hotte100

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Geschrieben am 02.09.2014 um 09:22 Uhr

Hallo Bari und Heinz,

das sind ja Totschlagargumente, wenn sich immer wieder auf Altbewährtes beruft. Nein, Innovation sieht anders aus. Auch werden die verbauten Werkstoffe stetig verbessert, sind leistungsfähiger und dass dürfte natürlich auch für die Motorentechnik gelten. Nur hin und wieder kann ich, wie in meinem vorangegangenen Thread erwähnt, keinen nennenswerten motorentechnischen Fortschritte beim SLK erkennen. Ein AMG V 8 Turbo, dennoch mit progressiven Mitteln der Effizienz ausgestattet -wie hier diskutiert-, wäre es sicher!

Grüße
hotte 100

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