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|  Geschrieben am 18.08.2014 um 11:20 Uhr
| Hallo Helmut,
schau dich da mal lieber im Fahrzeugpflegeforum um.. 
Natürlich hält eine Versiegelungsschicht auf einer Versiegelungsschicht - ich hab mittlerweile die 33. aufm Lack.. Die Haptik zwischen der 10. und der 20. zB bestätigt dies.
Auch kannst du onTop auf einer Versiegelung Wachs auftragen, wenn es das etwas Extra an Tiefenglanz sein soll. Nach dieser Wachsschicht lässt sich aber nicht mehr schichten, also Wachs auf Wachs geht nicht und Versiegelung auf Wachs auch nicht - da auf Wachs nichts haften bleibt.
Sehr geil schaut zB auf dunklem Lacken die Kombi von einigen Schichten Legend oder Black Light und Meguiars #16 (sehr schwierige Verarbeitung) aus. Für mich jedoch nicht nötig, da setz ich eher auf den mechanischen Schutz des Lacks statt auf das letzte bisschen Tiefenglanz und kann immer 'draufschichten'.
Viele Grüsse
Bari
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| Geschrieben am 18.08.2014 um 11:24 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Cabriot am 18.08.2014 um 11:31 Uhr ]
SLK-63 schrieb:
Nach dieser Wachsschicht lässt sich aber nicht mehr schichten, also Wachs auf Wachs geht nicht
Warum geht wachs auf wachs nicht? das habe ich doch hier schon mehrfach gelesen. Wenn der Wachs mehrfach in der Sonne gehärtet ist, so nach 1-2 wochen, kann man doch noch eine schicht auftragen.
lg
Helmut |
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User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 18.08.2014 um 12:11 Uhr
| Auftragen kannst du danach so viel du willst, aber haften bleibt es nunmal nicht sprich von der letztendlichen 'Schichtstärke' hast du keinen Vorteil wenn du 100x Wachs 'aufträgst' im Vergleich zu einer Versiegelung.
Wachs härtet nie vollständig aus, bleibt von der Konsistenz immer etwas 'flüssig'. Da ist ne Polymerversiegelung schon anders. Daher find ich ich halt Wachse einen Witz was Standzeit und Schutz des Lacks angeht (meine Meinung).
Was willst du überhaupt erreichen?
Viele Grüsse
Bari
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| Geschrieben am 18.08.2014 um 12:48 Uhr
| Hallo Bari,
Zur Zeit bin ich einfach dabei mich generell über Autopflege zu informieren da ich bis jetzt einfach immer in die Waschanlage gefahren bin. Jetzt werde ich von Hand waschen.
Ich habe mir nun Petzoldt's Premium Wasch-Wachs gekauft und hatte eigentlich vor meinen Wagen nach einer Wäsche mit Legend zu versiegeln. Ich weiß natürlich nicht wie hoch der Wachsanteil in diesem Produkt ist, aber wenn ich Dich richtig verstehe wäre das streng genommen falsch.
Gruß
Helmut |
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| Geschrieben am 18.08.2014 um 13:53 Uhr
| Hallo Helmut,
das kannst du getrost vergessen 
Zur Vorarbeit gehört zudem wesentlich mehr als 'Waschen' damit die Versiegelung auch haften kann und ihre max. Standzeit erreicht.
Das Legend ist sehr vernünftig - auch wenn es gemessen am Preis günstigere Alternativen gibt mit ähnlicher Standzeit etc. (Chemical Guys zB).
Habs schon paar mal hier gepostet - vielleicht hilft dir das ja weiter: http://tinyurl.com/nchmyjc
Hab ich mal für den R107er Club 'verfasst'. Bei dir wird allerdings ne 'richtige' Politur nötig sein aufgrund der Lackschäden der Waschstrasse (bei schwarz umso mehr). Das würde ich schon fast dem Profi überlassen da ohne Maschine nichts zu machen und danach kannst du mit der Lackreinigung/Versiegelung beginnen. Oberstes Ziel sollte immer sein ne Politur zu umgehen da sie den Lack schwächt / Lackabtrag.
Viele Grüsse
Bari
..16years old - still looks better then a Honda )
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| Geschrieben am 19.08.2014 um 09:48 Uhr
|
SLK-63 schrieb:
Bei dir wird allerdings ne 'richtige' Politur nötig sein aufgrund der Lackschäden der Waschstrasse (bei schwarz umso mehr). Das würde ich schon fast dem Profi überlassen
Bari
In die Waschstraße (Textil) habe ich meine früheren Autos immer gefahren, Mein Slk war noch nicht sehr oft dort und der Lack (dunkelblau) sieht noch ziemlich gut aus. Und damit dies so bleibt informiere ich mich über Autopflege.
Gruß
Helmut |
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| Geschrieben am 19.08.2014 um 09:55 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-63 am 19.08.2014 um 10:27 Uhr ]
Servus Helmut,
nicht falsch verstehen - mit Lackschäden sind Swirls/Haarlinienkratzer etc gemeint und da reicht schon ein 'Besuch' (auf nem ungeschütztem Lack hast die ja alleine schon durch den 'Betrieb'). Das du kein 'Loch' in der Mitte hast ist mir schon klar 
Wenns nur feine Kratzer sind kommst du mit dem SwirlX schon relativ weit. Ansonsten steht ja denk ich auch alles in der Anleitung.
Viele Grüsse
Bari
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