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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Eibach Federn - welche Gummis? |
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 |  Geschrieben am 18.02.2014 um 23:30 Uhr
| Ich habe die Eibach 30mm die letzte Saison gefahren, auf Empfehlung hier im Forum mit 2/3er Gummis VA/HA. 230K PreFL mit Vollausstattung (Serienmäßig waren vorne 5er drin).
Ich war nicht wirklich zufrieden, da er vorne deutlich zu tief hing (Aufsetzgefahr...) und hinten eher zu hoch war, also die Keilform für meinen Geschmack zu ausgeprägt.
Hast Du einen FL oder PreFL? Da gibt es, glaube ich, Unterschiede. Wenn PreFL würde ich 3/1 oder 4/2 empfehlen, das passt wieder.
Einig sind sich nur (fast) alle: Fahr keine 1er Gummis vorne, da das mit einigem Komfortverlust einhergeht.
Grüße
--
http://www.highend-computer.de |
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User seit 26.07.2000
| Geschrieben am 19.02.2014 um 08:11 Uhr
| Hallo Klaus,
in den meisten Fällen bist du gut bedient hinten eine Nummer dicker als vorne zu nehmen. Je nach dem wie leidensfähig du bist, vorne 1er, hinten 2er, oder vorne 2er und hinten 3er.
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891) |
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| Geschrieben am 19.02.2014 um 08:11 Uhr
|
megacab schrieb:
Ich fahre die gleichen Felgen auf meinem 200K und habe ringsum 1er Gummis, dazu aber auch die Bilstein B6 
Gruß
Bernd
--
Beinahe perfekt: RS-Tuning inkl. Software von Fairchip mit offizieller Eintragung als CK20, Eibach Pro-Kit mit Bilstein B6 und Easy-Roof inkl. Alarmanlage!
Moin Bernd,
hast Du mal ein Bild davon?
Ich habe die gelben Konis verbaut. Die kamen ggü. den Serienfedern auch schon ein paar mm tiefer. Zuu tief möchte ich nicht. Ich wohne im Ruhrgebiet. Wir sagen zwar auch Straße dazu, aber Feldwege haben manchmal weniger Löcher. 
Gruß, Klaus |
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| Geschrieben am 19.02.2014 um 08:13 Uhr
|
Olli aus Mainhattan schrieb:
Hallo Klaus,
in den meisten Fällen bist du gut bedient hinten eine Nummer dicker als vorne zu nehmen. Je nach dem wie leidensfähig du bist, vorne 1er, hinten 2er, oder vorne 2er und hinten 3er.
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)
Moin Olli,
ich habe mir jetzt verschiedene Bilder angeschaut und tendiere gerade eher zu Deiner Aussage: vorne 2, hinten 3. Ich glaube ich werde mir den Satz auch bei MB kaufen. Die Kosten für die Gummis sind zu verschmerzen.
Gruß, Klaus |
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| Geschrieben am 19.02.2014 um 08:50 Uhr
| Bilder habe ich, kann ich heute Abend mal eins posten.
Zur Tiefe: vor 3 Wochen haben die Jungs von der Dekra den Wagen zum zweiten Mal verschränkt etc., obwohl ich das Fahrwerk bei denen habe eintragen lassen. Er ist wohl anscheinend auch auf den Winterreifen relativ tief 
Und man lernt nie aus: Freitag morgens bei der Dekra haben die Jungs noch Zeit...leider 
--
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| Geschrieben am 19.02.2014 um 13:57 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 19.02.2014 um 14:00 Uhr ]
Hi,
hab letztes Jahr nach Federbruch auf Eibach gewechselt und stand vor dem gleichen Problem.
Eins vorweg, es gibt eine Tabelle, die einem die je nach Motor und Ausstattung werksseitig verbauten Gummis anzeigt.
http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=542&mode=&order=0&thold=0
In meinen 200K/163 PS mit AG und Klima soll(t)en demnach v5er + h3er verbaut sein.
Da ich aufgrund der in div. Threads widersprüchlichen Tipps unschlüssig war, habe ich einen mir kompetent erscheinenden User per Mail um Rat gebeten. Mir wurden für meinen 200K FL mit AG und Klima v+h 3er Gummis empfohlen, die ich dann vor dem Wechsel bei MB auch gekauft habe.
Beim Wechsel dann die Überraschung, dass nicht Gummis lt. Tabelle verbaut waren, sondern ebenfalls v+h 3er.
Für meinen Geschmack, passen die 3er perfekt zu meinem SLK, ich wollte es jetzt aber aus Komfortgründen auch nicht gnadenlos tief.
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas |
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