Das Thema hatten wir vor ein par Wochen bereits und unter Tipps & Tricks stehen auch zwei ausführliche, gute Beiträge.
Der Blinker und andere Funktionen (Dachschließung zB.) wird über ein Zentralmodul gesteuert, bei dem es zu Kontakltproblemen oder kalten Lötstellen kommen kann. Der Überstromimpuls beim Warnblinker "brennt" die Kontakte scheinbar etwas freier, es ist aber mit einer Widerholung zu rechnen.
Der Modultausch ist sehr teuer, habe ca. 560 EUR plus Montage im Kopf. DC tauscht meist nur aus, zum Reparieren gibt es u.a. eine Firma in Gladbeck.
Na mal keine Panik hier verbreiten. Da war garantiert nur der Warnblinkschalter verklemmt, hatte ich auch schon.
Nicht immer direkt das Schlimmste befürchten.