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| Tipps und Technik R172 » » Thema: Unterschied Serienfahrwerk zum Fahrdynamikpaket |
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|  Geschrieben am 28.11.2013 um 17:55 Uhr
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Hallo Zusammen,
hatte jemand von Euch schon mal die Gelegenheit das normale SLK R172 ( 200er oder 250er ) Fahrwerk direkt mit dem Fahrdynamik-Paket ( adaptives Dämpfersystem ) zu vergleichen und kann grundsätzlich zum Fahrverhalten, respektive den Unterschieden etwas sagen.
Hintergrund meiner Frage :
Kann das Fahrdynamik Paket von Mercedes im Sportmodus das, was ein Gewindefahrwerk kann ( z.B. Bilstein, H&R, KW usw.. ) und bietet im Normal-Modus auf schlechter Wegstrecke den besseren Federkomkomfort, wie das Serienfahrwerk.
Vorab vielen Dank für Eure Hilfe und Antworten.
Gruß instructor
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| Geschrieben am 28.11.2013 um 21:04 Uhr
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Hallo Frank,
genau das sind die Hintergründe für meine Frage zum Fahrdynamikpaket.
Ich war viele Jahre im Rennsport aktiv und fahre auch einen MX-5 NBFL Sportive, allerdings mit einem richtig bösen Clubsportfahrwerk.
Damit hat dieses Auto eine ungalaubliche Fahrdynamik, aber den dabei brutal schlechten Fahrkomfort möchte meine Frau beim SLK auf keinen Fall haben und ich muß sagen, die immer schlechter werdenden Straßen bringen mich auch immer mehr von solch harten Fahrwerken ab.
Was in dem von Dir genannten Link geschrieben steht ist ungefähr das, was ich mir von diesem Fahrdynamikpaket wünschen würde.
So soll z.B. die Anreise in den Urlaub an den Gardasee ein komfortables Cruisen sein und wenn ich dann vor Ort mal Spass habe ein paar Berpässe und Serpentinen in entsprechend sportlicher Manier zu fahren, soll das sozusagen auf Knopfdruck auch möglich sein.
Danke für den Hinweis auf den anderen Thread.
Habe ich das richtig verstanden, dass dabei nicht nur der Knopfdruck auf die Änderung der Dämpferkennlinien eine Rolle spielt, sondern auch das Aktivieren des Sportmodus bei der 7-Gang Automatik ?
Gruß instructor
--
Cabrio fahren ist ein Stück Lebensqualität, die ich nie mehr in meinem Leben missen möchte. |
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| Geschrieben am 28.11.2013 um 21:36 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Frank P am 28.11.2013 um 22:02 Uhr ]
Hi instructor,
Die Wahl zwischen Comfort, Sport oder Manuell (Stick oder Lenkrad- Schaltwippen), kannst du unabhängig von der Fahrwerkseinstellung wählen - ebenso umgekehrt.
Den Sportmodus für's Fahrwerk kannst du mittels Schalter auf der Mittelkonsole frei wählen, egal welche Einstellung am autm. Getriebe anliegt.
Apropos MX-5 NBFL Sportive - genau den gleichen hab' ich auch (allerdings mit Bollerräder). Möglicherweise sind wir uns schon in Hann.- Münden über den weg gelaufen und wissen's nicht. 
Lg Frank
--
Ich bin unheimlich schüchtern, kann's halt nur nicht so zeigen. |
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User seit 29.09.2013
| Geschrieben am 29.11.2013 um 15:48 Uhr
| Ich habe im Rahmen von Probefahrten beide Fahrwerke ausprobiert.
Ich habe mich für das Fahrdynamikpaket entschieden.
Der Wagen liegt deulich satter und ist wesenlich Kurfenwilliger als im Serientrim.
Zum Gewindefahrwerk kann ich nichts sagen.
Ich glaube aber das lässt sich auf öffentlichen Starßen gar nicht austesten. Zumindest nicht im legalen Rahmen. 
R
--
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| Geschrieben am 30.11.2013 um 15:38 Uhr
| moin instructor,
ich bemerke eigentlich kaum einen Unterschied.
Zur Probefahrt vor dem Kauf hatte ich einen "normalen" 200er.
Ich fand, dass das Fahrwerk (normal) härter "abgestimmt" war als beim 171er.
Ich hatte mir das Fahrdynamik-Paket mitbestellt aber aufgefallen ist mir das eigentlich nicht.
Wenn ich auf Sport-Modus stelle ist der einzig für mich wahrnehmbare Unterschied, dass mir die Federung etwas härter vorkommt.
Das ist aber wirklich marginal.
Ich habe mich schon öfter gefragt, ob das alles ist.....
Gruß
Thore
--
Wer glaubt,daß Volksvertreter das Volk vertreten der glaubt auch,daß Zitronenfalter Zitronen falten. |
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