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deutan

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Geschrieben am 19.08.2013 um 14:54 Uhr

Hallo Community,

mich beschäftigt die Frage, ob ein Fahrzeug mit Automatikgetriebe einen höheren Verschleiß an den Bremsen hat?

--
Gruß vom Niederrhein,
Ton

200K, 09/09, Automatik, paladiumsilver, MB5-Doppelspeicher, Holzlenkrad, AgilityControl-Fahrwerk
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MyFirstSLK

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Geschrieben am 19.08.2013 um 16:23 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von MyFirstSLK am 19.08.2013 um 16:24 Uhr ]

Hi,
würde sagen Ja.
Grund: Fahrzeug hat keine Motorbremse (ausser bei Schaltpaddels am Lenkrad) - gesamte Geschwindigkeit muss via Bremse abgebaut werden.
Die Schubabschaltung hat keine wirklich unterstützende Bremswirkung.

--
Beste Grüsse

Hubert

via est vita

Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004.

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Geschrieben am 19.08.2013 um 16:32 Uhr

MyFirstSLK schrieb:

Hi,
würde sagen Ja.
Grund: Fahrzeug hat keine Motorbremse (ausser bei Schaltpaddels am Lenkrad) - gesamte Geschwindigkeit muss via Bremse abgebaut werden.
Die Schubabschaltung hat keine wirklich unterstützende Bremswirkung.

--
Beste Grüsse

Hubert

via est vita

Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004.

auch ohne Lenkrad-Schaltpaddles kann die Motorbremse genutzt werden.

Dafür gibt es ja noch den Wählhebel mit dem ich auch runter schalten kann.

--
Gruß

Peter

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wusblum

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wusblum

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Geschrieben am 19.08.2013 um 17:21 Uhr

Hallo HA,

~grmpf~.. Peter war leider schneller als ich (..was aber ja nix macht ~lach~)! Wollte eben genau das Gleiche schreiben.

Persönlich habe ich Automatik & Schaltwippen. Von anbeginn habe ich mich dermaßen an die Paddles gewöhnt, dass sich beim Fahren in einem anderen Fahrzeug meine Finger schon automatisch bewegen, bis ich mich dran gewöhnt habe, dass dort gar keine Wippen vorhanden sind ~lach~.

M.E. schone ich dadurch meine Bremsen ganz erheblich. Fahre stets sehr vorausschauend, so das ich vor Ampeln, einem Rückstau oder einer Kurve einfach auf 3 oder 2 herunter schalte.

Denke mal das es vollkommen auf das persönliche (gewohnte) Verhalten des einzelnen Fahrzeugführers ankommt, egal ob jetzt Schalter oder Automatik. Beobachte viele Leute, welche vor Kurven (auch wenn m.E. nicht notwendig) grundsätzlich auf die Bremse latschen. Scheint wohl einfach angwohnheit zu sein, nach dem Motto: KURVE = BREMSE!

--
Grüsse aus Köln a. Rh., Wilfried

Website » SLK Colonia » [http://www.wusblum.de/slk.html]

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Olaf M

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Olaf M

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Geschrieben am 19.08.2013 um 18:10 Uhr

wusblum schrieb:
Scheint wohl einfach angwohnheit zu sein, nach dem Motto: KURVE = BREMSE!

Moin Wilfried,

johh, ich paddel auch vor Kurven einfach den Gang runter - ergo wozu bremsen?

Ich denke aber auch, dass der Bremsenverschleiss mehr mit der Fahrweise zusammen hängt und nicht ob Automatic oder Schalter, die Differenzen sind nicht der Rede wert.

--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg >> Olaf
_________________________________________________
S3r Kurvensau, 479Nm, 76mm Klappen-AGA ab Turbo,
85er DPipe, R-Kat, LK, KF- u. DSG- Opti, Turbo-, Bzd-Anh,
Hubraum ist definitiv ersetzbar.

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Geschrieben am 19.08.2013 um 19:02 Uhr

Hi Ihr,

Ach so, weiss das schon gar nicht mehr, wie es vor der M-Modus-Freischaltung mit dem Wählhebel war.
Hat der auch ohne M-Mode mit links/rechts schalten können?

Mein Spezl, der in der ZF im Automatikgetriebebereich tätig ist, sacht, dass die Schaltpaddels mit Vorsicht zu benutzen seien.
Nie Zieldrehzahl über max. 3000rpM, da der Wandler eigentlich nicht für die Paddels ausgelegt sei und die Belastung unverhältnismässig gross sein soll - gerade beim herunterschalten.
Bei der Paddelschaltung würde stets in die Getriebesteuerung eingegriffen, im Gegensatz z.B. zum autom. Herunterschalten beim Tempomat.

Ich benutze die Wippen daher nur unterstützend zur Bremse, aber mgl. nie alleine.

Generell kommt mir der Automatik aber schon bremsabnutzender vor, als meine bisherigen Schaltfahrzeuge.
Muss bergab doch mehr bremsen, wo ich beim Schaltwagen mehr mit herunterschalten gearbeitet habe.

Und Opa-Fahrweise - ausrollen auf 0 bis zur Ampel ist nicht mein Ding.
Im Gegenteil, ich verstehe die Leuts nicht, die im dichten Stadtverkehr so fahren, dass diese vor sich massig Platz aber hinter sich endlose Schlangen haben.

Vorausschauend OK, nichts dagegen - aber nur auf querendes Kroppzeugerl bezogen.
Ansonsten aber nicht als Verkehrshindernis herumgurken, heisst meine Devise.

--
Beste Grüsse

Hubert

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Robert J

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Robert J

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Geschrieben am 19.08.2013 um 19:16 Uhr

Es heisst ja schon das Automatikfahrzeuge einen höheren Bremsenverschleiss haben als Schalter. Allerdings sind bei meinem 170er die vorderen Bremsbeläge immer so 50-60 tkm drin, das finde ich akzeptabel. Vielleicht meldet sich ja einer mit Schalter, wobei...eigentlich bringt die fahrweise ja den eigentlichen Verschleiss

--
---------------------------
Grüsse aus dem Schwabenländle
mir schwätzed älles...ausser Hochdeutsch
mein Lieblingsspruch zur Zeit:
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Madmax

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Geschrieben am 19.08.2013 um 21:03 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von madmax am 19.08.2013 um 21:04 Uhr ]

Nabend zusammen,

zur Eingangsfrage würde ich vom Grundsatz her sagen: ja

Allerdings ist das sicherlich stark vom Fahrstil abhängig, wie bereits in den Postings beschrieben.

Im 171er tauschte ich so bei 54tsd die vorderen und hinteren Beläge, Scheiben waren bei 92 tsd dran - dabei wurden rundum wieder neue Beläge fällig (obwohl noch für weitere 20tsd gut)

Also bis zum Bremsenumbau auf AMG bei 112.000 KM waren das 2 x Bremsbeläge und 1 x Scheiben rundum- ich denke ein akzeptabler Verschleiss.

--
Herzliche Grüße,

Matthias

Anders sein möchte jeder wohl einmal, aber wehe ihm, er wird dabei anders anders, als es den anderen gefällt

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Geschrieben am 19.08.2013 um 22:01 Uhr

Hallo Ton,

grundsätzlich ist es richtig, dass Automatik Fahrzeuge einen höheren Bremsen Verschleiß haben. Die 5-Gang Automatik schiebt eigentlich immer weiter bis sie runter schaltet, die 7-G Tronik geht beim Gas wegnehmen in Segelstellung, der Motor schiebt nicht mehr, so wie beim Auskuppeln beim Schaltgetriebe.

--
Beste Grüße
............................................................
SLK 230 PreFL, Das Original
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Johannes Menzel

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Geschrieben am 20.08.2013 um 10:47 Uhr

Hallo,

habe jetzt keinen SLK zum vergleich,

aber an meinen BMW´s die ich nur selbst bewege.

Sieht es so aus, habe eben in der Doku nachgeschaut:

E46 328 automatik: Beläge bei 55tkm, Scheiben bei 90tkm
E 46 328 Schalter: Beläge bei 58tkm, Scheiben bei 90tkm

Kein Wechselintervall, sondern gefahren bis die Teile platt waren!

Gleicher Fahrstil, in etwa gleiche Strecken, gleiche Ausstattung etc.

Könnte man bei den o.g. Autos ja schon fast aufs Mehrgewicht der Automatik schieben.

Denke der höhere Verschleiß spielt nun eher eine untergeordnete Rolle...oder?

Grüße

Jo

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