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|  Geschrieben am 28.06.2013 um 11:25 Uhr
| Hallo zusammen,
hab mal eine Frage zu Motortuning beim 200k aus 2003.
Habe meinen SLK seit Mitte 2004 war also noch fast neu als ich ihn gekauft habe und auch immer zufrieden war mein Traumwagen und ist er immer noch allerdings jetzt mit der Zeit fehlt mir etwas der richtige Dampf unter der Haube.
Der Wagen jetzt aktuell 71500 km drauf wobei ich die letzten 7 Jahre gerade mal 25000 drauf gefahren habe da er nur noch mein Hobby ist, nur im Sommer gefahren worden und das auch eher selten bzw. für mich als Schönwetterauto.
Jetzt zur eigentlichen Frage habe die Riemenscheibe schon gemacht und einen K&N Luftfilter auch schon verbaut.
Frage sollte man aufgrund dieser Änderung die Software machen lassen???
Bzw. hat schon mal jemand aus einem 200k einen 32AMG gemacht denke auch über einen neuen Motor nach!
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| Geschrieben am 28.06.2013 um 11:46 Uhr
| Hallo,
mit der riemenscheibe hast du das effizienteste schon erledigt.
Es bleiben eigentlich nurnoch der größere LLK und die Anpassung der Software.
Dies dient imho aber nur dazu den Leistungsverlauf abzurunden, eine spürbare Mehrleistung ist nicht zu erwarten.
Ich habe zuerst den LLK (ACC) eingebaut und fand den Durchzug marginal besser (230K), danach gab es gleich die Scheibe incl. Software. Jetzt geht es untenrum deutlich fixer  im für mich wichtigen Bereich 16-160.
Eine Möglichkeit wäre noch eine Pedalbox, dazu kann ich dir aber nichts sagen, da ich sie noch nie "erfahren" habe.
Ansonsten Umstieg auf 230, 320, 32 je nach Geldbeutel.
Grüße
HG
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230K - R170FL // 180K - S203 |
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User seit 14.06.2013
| Geschrieben am 28.06.2013 um 12:36 Uhr
| Der Umstieg auf einen 32 wäre schon drinnen nur bei mir spielt der Wert des jetzigen eine Große Rolle hab mir den Mühsam von meinem Geld gerade nach der Ausbildung gekauft und ich glaube auch das ich keinen so gepflegten bekomme deshalb hab ich mir noch keinen gekauft. Der Wagen ist rein mein Hobby mittlerweile und reiner LUXUS. Zum anderen denke ich das ich keinen finde der wirklich nie mit Winter in Berührung gekommen ist so wie meiner.
Ist einfach eine ideelle Geschichte. Ich sag mal mit Ladeluftkühler und Software sollte das einigermaßen passen allerdings hab ich schon einiges an negativem bei neuen Ladeluftkühlern in Verbindung mit Riemen und Software gehört. Deshalb der Gedanke an einen Motortausch.
Hat jemand schon mal Erfahrung mit B&R Tuning gemacht??? Die bieten diese beiden Komponenten an und von Piecha hab ich ein sehr interessantes Gerät gefunden um das Gaspedal zu machen das auch sehr gut bewertet wird.
Hat jemand mit dem Piecha Gaspedaltuning Erfahrung?????
Vielen Dank für die ersten Infos |
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| Geschrieben am 28.06.2013 um 12:49 Uhr
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r170Markus schrieb:
Hat jemand schon mal Erfahrung mit B&R Tuning gemacht??? Die bieten diese beiden Komponenten an und von Piecha hab ich ein sehr interessantes Gerät gefunden um das Gaspedal zu machen das auch sehr gut bewertet wird.
Hat jemand mit dem Piecha Gaspedaltuning Erfahrung?????
Gib mal Sprintbooster oder Power Converter in die Suchfunktion ein
dann findest du genug Infos 
--
Grüße von Vice(nte) alias speedy63,
dem Spanischen Schwaben aus der Schwabenmetropole!
***Rems-Murr Stammtisch*** |
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| Geschrieben am 28.06.2013 um 13:26 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-CLK am 28.06.2013 um 13:27 Uhr ]
Hallo,
mal ein Zwischenruf - wenn man(n) sein Auto so liebt (ja auch meiner sieht kein Winter kein Regen usw) - dann lässt mann die Sachen original und betreibt sie nicht außerhalb der Spezifikationen. Gut und regelmässig warten und sich auch in den kommenden Jahrzehnten dran erfreuen. Haben M111er in der Werkstatt die den Tacho schon umrundet haben und die wären froh gewesen eine einigermassen ordentliche "Pflege" zu bekommen
Ansonsten frag doch mal unseren "bitti" - der dürfte einen der am "stärksten" 200K haben wenn ich das recht sehe.
Viele Grüße und einen guten Start ins Wochenende
--
Mercedes-Benz SL 500
Mercedes-Benz ML 500
Mercedes-Benz SLK 230
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| Geschrieben am 28.06.2013 um 13:49 Uhr
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r170Markus schrieb:
...allerdings hab ich schon einiges an negativem bei neuen Ladeluftkühlern in Verbindung mit Riemen und Software gehört
Was soll es denn da "Negatives" geben? Der große LLK dient der Leistungserhaltung bei höheren Außentemperaturen, und hat zudem noch etwas weniger Innenwiderstand -> es kommt etwas mehr und kältere Luft am Kompressor an.
Beim 200er kann man höchstens noch so Späße machen wie den Kompressor vom 230er verbauen, das bringt aber alles keine weltbewegenden Sprünge. Wenn Dir die Leistung mit RS + LLK + Chip nicht reicht, wirste um nen 32er nicht herumkommen.
--
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