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 |  Geschrieben am 20.06.2013 um 08:29 Uhr
| Hallo,
hatten gestern bei uns ca. 38 Grad C.
War mit meinem Baby (350 Sportmotor) unterwechs und hatte irgendwie das Gefühl als würde ich mit angezogener Handbremse fahren 
Heute morgen war wieder alles in Ordnung, was die gefühlte Motorleistung betrifft.
Ich weiss wie ein Saugmotor funktioniert aber dass es bei hohen Temperaturen so extrem ist hätte ich nicht gedacht.
Wie ist es bei Euch...??? Habt Ihr das auch schon so empfunden?
Grüße Marco |
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| Geschrieben am 20.06.2013 um 09:07 Uhr
| Hallo,
ist prinzipiell einfach so, bei niedrigen Temperaturen ist die Motorleistung höher, wegen höherem Sauerstoffgehalt und günstigerer Verbrennung.
Warum hatten/haben Flugmotoren meist Kompressoren ?
Hat nur mit dem geringeren Sauerstoffgehalt höherer Luftschichten zu tun.
Hinzu kommt die Tatsache, daß Reifen etc. weicher werden --> mehr Walkarbeit etc. |
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| Geschrieben am 20.06.2013 um 09:41 Uhr
| Hi Werner,
war nicht annähernd mit 250 unterwechs. 
Es war lediglich beim beschleunigen (120-160) die verminderte Leistung deutlich merkbar.
Der geringere Sauerstoffgehalt scheint hier wie schon geschrieben die Ursache gewesen zu sein. Hatte so was zwar schon vermutet aber das es so spürbar ist war mir nicht klar. Dachte schon an einen Defekt.
Gruß
Marco |
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| Geschrieben am 20.06.2013 um 11:31 Uhr
| Hallo,
und wenn du dann noch die Klima an hast, entsteht das subjektive Gefühl, die Kiste kommt gar nicht mehr vom Fleck 
Aber meiner hat auch 30PS weniger.
Ich merke auch deutlich, dass beim Beschleunigen nicht der gewohnte "Wille" zu spüren ist bei hohen Temperaturen. Gerade mit Klima ist's dann nochmals verschärfter.
Grüße
Oli |
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| Geschrieben am 21.06.2013 um 12:29 Uhr
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HC schrieb:
Hallo,
ist prinzipiell einfach so, bei niedrigen Temperaturen ist die Motorleistung höher, wegen höherem Sauerstoffgehalt und günstigerer Verbrennung.
Sry den muss ich aber nich loswerden.
Der Sauerstoffgehalt bleibt nahzu immer gleich (20 -21%) nur die Dichte ändert sich bei hohen Temperaturen.
Da unser Freund mit relativ zügiger Geschwindigkeit gefahren ist, kann man davon ausgehen das die angesaugte Luft des Motors nahezu die selbe Temperatur hatte wie die Ausenluft ( wurde nicht zusätzlich von dem Motor erwärmt ) und die Dichten änderung von unserer Atemluft ist bei einem Temperaturunterschied von sagen wir 20 °C nicht maßgeblich. |
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