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|  Geschrieben am 21.05.2013 um 15:33 Uhr
| Hallo Gemeinde,
Nachdem ich innerhalb drei Wochen LMM, Nockenwellensensor und auch den Gaspedalsensor auswechseln gelassen habe, ist mein Spritverbrauch rapide angestiegen.
Vor den Reparaturen kam ich mit ca. 8,5 l/ 100 km hin. Und das die letzten sieben Jahre !
Nach Auswechselei der Teile hat sich der Verbrauch so auf 11 -12 Liter eingependelt. Bei gleicher Fahrweise natürlich .
Wie kann ich den Spritverbrauch wieder senken? Was muss nachjustiert werden ? Die Zündung ?
Danke für Eure Tipps ! |
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 | Geschrieben am 21.05.2013 um 17:48 Uhr
| Hallo!
In Deinem anderen Thread wurde Dir von mehreren Usern geraten, die Zündspulen zu ersetzen. Gerade, wenn alles Mögliche, was so zuerst dran ist, erneuert wurde und sich nichts gebessert hat, ist der Tipp heiß. Vom km-Stand wäre das ja auch fällig. Im übrigen: K40 - wenigstens mal 'anschauen' und die obere Reihe nachlöten. Das ist für jeden Radiotechniker ein Klaps, und neu kostet es auch nicht die Welt (~ 120 €). Es ist plug & play, sodass keine Lohnkosten anfallen. Viel Erfolg! Dieter. |
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| Geschrieben am 21.05.2013 um 20:13 Uhr
|
Björn77 schrieb:
Moin
8,5l/100km?
Wie geht das? Ich komme nicht unter 10. Ist aber in meinen Augen völlig ok.
Naja, was ist für den Verbrauch noch zuständig? Die Lambdasonden!
Sie regeln indirekt den Verbrauch. Sind die ok/geprüft?
Gruß Björn
R170 SLK 230 Kompressor, Bj.1998, 90tkm, Automatik, preFl
Verbrauch:
Gemühtliche Fahrweise: <=8,5Liter
Zügige Fahrweise: <=9,8Liter
Rasante Fahrweise: < 11,0Liter
Heizen: >12,0Liter
Motor ist in Originalzustand. (keine große Scheibe, kein LLK, ...)
Gruß
Robert |
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| Geschrieben am 21.05.2013 um 21:25 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-CLK am 21.05.2013 um 21:29 Uhr ]
Hallo,
was für ein LMM wurde eingesetzt und wie lange ist er schon drin(KM)?! Geht schon um einen 230er PreFL?! Wechselintervall für die Lambda ist laut Bosch bei 160.000Km.
Verbrauch unter 10L ist kein Thema wenn alles rund läuft - ausserhalb der Stadt begnügt er sich auch mal mit 6-7L wenn mann eher der Musik lauscht als dem Supersprint 
Aber das hängt von zu vielen Faktoren ab als das es eine allgemein gültige Aussage / Wert sein muss. Die 12L finde ich jetzt nicht viel - ausser du hast wirklich auf der gleichen Strecke mit den selben Bedingungen auf einmal >4L mehr Verbrauch. Was für eine Strecke ist es denn? Vielleicht lief er ja davor auch einfach zu mager, etc.
Leistung ok? Zieht er sauber hoch und bis in den Begrenzer ohne Mucken?
Beim Wechsel meiner Lamda (alte OK) ist der Verbrauch auch einen Tick nach oben gegangen.
Viele Grüsse
--
Mercedes-Benz SL 500
Mercedes-Benz ML 500
Mercedes-Benz SLK 230
Mercedes-Benz A140 |
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| Geschrieben am 21.05.2013 um 22:06 Uhr
| die aussagen von robert kann ich zu 100 % unterschreiben
im schnitt bei zügiger fahrweise lieg ich auch bei 9-10 liter im schnitt
wobei ich sagen muss das das wohl auch echt sich unterscheidet wie ein slk eingefahren wurde... meinen ersten slk in gleicher version hab ich im drittelmix nie unter 10 liter gefahren
den jetzigen hab ich mit meiner fahrweise mit 8,92 und mit 9,1 liter auf den letzten 200 km gefahren sprich jeweils bei 100 km gefahren gemessen ! |
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| Geschrieben am 21.05.2013 um 22:21 Uhr
| Erstmal Danke für die Antworten!
Der LMM ist von Bosch. Die anderen Teile weiß ich nicht.
Das alte, ursprüngliche, primäre Problem mit dem Motornotlaiuf hatte sich mit dem Wechsel des Gaspedalsensors endgültig erledigt. Bin nun 1000 km gefahren ohne dieses Problem und das Auto geht wieder so gut wie es früher lief.
Warum sollte ich dann denn noch die Zündspulen wechseln?
Auch die Lambdasonde taucht nirgends im Fehlerspeicher auf.....
Wie gesagt, nach dem Austausch der im Diagnosegerät bemängelten Teile, schluckt er plötzlich knapp 3,5 Liter mehr.
Ich bin nicht Beratungsresistent ! Ich kann aber leider nur Autofahren. Nicht Schrauben.....
--
Grüße aus dem Saarland
Nur mit Verstand bist Du in der Lage zu begreifen, was um dich herum vorgeht........ |
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