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Tipps und Technik R170 » » Thema: Stellung der Luftklappe im Umluftsteller
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Beiträge: 6
User seit 02.04.2007
 Geschrieben am 05.01.2013 um 17:43 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK-Siggi am 05.01.2013 um 17:54 Uhr ]

Hallo !

An alle Technikfreaks unter Euch.
Ich fahre einen SLK 230 Kompressor R170 mit dem 193 PS Motor. Plus Leistungssteigerung durch Laderad und Chip.

So nun zum Problem.
Im kalten Zustand des Motors hatte ich beim losfahren immer ein starkes Ruckeln im Motorlauf. Hab mir mal die Stellung der Umluftklappe angeschaut ,und bemerkt das diese im kalten Zustand fast komplett geschlossen war. Hatte deshalb auch bei kaltem Motor schon mächtig Druck aufm Motor und eben das starke Heulen durch den Ladedruck. Wenn ich dann ein paar Min Unterwegs war, öffnete die Klappe komplett und schloß dann nur wenn der Lader sich wieder zugeschaltet hat.

Nun hab ich heute einen gebrauchten Umluftsteller eingebaut.
Motor läuft nun im kalten Zustand wie es sich gehört. Ohne Rucken und Zucken.
Was mich jetzt aber Unsicher macht, ist das die Luftklappe nicht schließt wenn ich Gas gebe und der Lader im Stand zuschaltet. Das heißt der Ladedruck entweicht wieder über den Luftfilterkasten.
Folge ist eben, das heulen des Motors ist weg und ich hab das Gefühl das jetzt Leistung fehlt. Eben weil die Klappe ja nicht zumacht.
Trete ich nun aber voll aufs Gas , und der Motor ist unter Last schließt sie und Alles ist Gut.

Nun will ich wissen, wie muß denn die korrekte Klappenstellung bei kaltem Motor sein ?
Wie geschiltert, vorher zu und mehr Leistung aber Rucken und eben mit der neuen die ist offen und schließt nur bei Last. Aber gefühlt weniger Leistung

Danke für eure Hilfe

Gruß Siggi

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   kauba1
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 Geschrieben am 05.01.2013 um 18:54 Uhr   
Hallo!
Vielleicht hilft Dir eine korrekte Neukalibrierung der Umluftklappe. Da habe ich mir zwei Anleitungen von Usern abgespeichert. Schau in Deine Mailbox. Viel Erfolg! Dieter.

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   Mug

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Beiträge: 608
User seit 03.06.2006
 Geschrieben am 05.01.2013 um 19:26 Uhr   
Hallo,

ich würde vorschlagen, mal zum Freundlichen zu fahren und mittels Star-Diagnose die Umluftklappe testen lassen, ob sie korrekt öffnet und schließt.

Außerdem im Stand schließt die Klappe nicht, im Stand brauchst du doch keine volle Leistung vom Kompressor, erst beim beschleunigen schließt die Klappe komplett um die max. Kompressorleistung abzurufen. So seh ich`s an meiner Kontrollanzeige.

Gruß
Günter

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   accpralle

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User seit 13.07.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 05.01.2013 um 19:48 Uhr   

SLK-Siggi schrieb:...
Im kalten Zustand des Motors hatte ich beim losfahren immer ein starkes Ruckeln im Motorlauf. Hab mir mal die Stellung der Umluftklappe angeschaut ,und bemerkt das diese im kalten Zustand fast komplett geschlossen war. Hatte deshalb auch bei kaltem Motor schon mächtig Druck aufm Motor und eben das starke Heulen durch den Ladedruck. Wenn ich dann ein paar Min Unterwegs war, öffnete die Klappe komplett und schloß dann nur wenn der Lader sich wieder zugeschaltet hat....

Hallo Siggi !
Wenn dieses "Problem" max. 90 sek. bei kaltem Motor dauert ist es kein Fehler sondern die Sekundärlufteinblasung zum Kat schneller anheizen....das ist zwar extrem lästig, soll aber so sein...
Gerd

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   kauba1
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 Geschrieben am 05.01.2013 um 20:39 Uhr   
Immer diese verkackte SLE, an die Du mich erinnerst, Gerd. Um diesen Fehler zu identifizieren hilft: Nach nochmaligem Start schaltet sie nicht mehr zu, auch nicht während der ersten 90 sec.. So mogele ich mich zur Zeit um das Gestotter. VG Dieter.

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   accpralle

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geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 06.01.2013 um 11:09 Uhr   

kauba1 schrieb:...Nach nochmaligem Start schaltet sie nicht mehr zu, auch nicht während der ersten 90 sec...

Ja, so kann man das Mistding überlisten....
Gerd

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