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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R171
| Tipps und Technik R171 » » Thema: Wie genau funktioniert der Tankgeber. Laut WIS ist das ein Widerstand gegen Masse. |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenquintaner
Beiträge: 93
User seit 13.09.2008
|  Geschrieben am 25.11.2012 um 14:02 Uhr
| Hi,
ich bräuchte mal eine genaue Info, wie im SLK eigentlich der Tankgeber funktioniert.
Am Steuergerät geht ein Kabel zum Geber. Dort ist ein Potentiometer verbaut, welches gegen Masse regelt.
Was misst denn nun aber das Steuergerät? Die Spannung kanns ja eigentlich nicht sein, oder? Die muss es in dem Fall ja schließlich selbst liefern. Bliebe ja nur noch der Strom. Würde dann bedeute, dass dort eine Festspannungsquelle drin ist, und je nach eingestelltem R ein anderer Strom fließt.
Oder weiß hier jemand mehr?
Hintergrund ist der Umbau auf Gas und eine umschaltbare Kraftstoffanzeige im Kombininstrument.
Danke und Gruß
Frank |
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Beitrag von:
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Beiträge: 4101
User seit 02.08.2011
 | Geschrieben am 25.11.2012 um 15:09 Uhr
| Hi,
Vielleicht auch so, dass von Masse über den Poti zum Steuergerät ein unterschiedlicher Widerstand zwischen Masse und dem Drähtchen am Steuergerät anliegt.
Masse ---- Poti ---- Steuergerät ---- Anzeige ---- Plus 12V
Einem Stromkreis ist es prinzipiell egal, ob das Poti(Widerstand) in der Plus oder Minus-Leitung liegt.
An eine Konstantstromquelle im Tankgeber kann ich nicht wirklich glauben 
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004. |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenquintaner
Beiträge: 93
User seit 13.09.2008
| Geschrieben am 25.11.2012 um 16:35 Uhr
| Ich glaub inzwischen eher, dass der obere Teil des Spannungsteilsers im Steuergerät sitzt.
Also + - R - Ausgang Steuergerät - Poti - Masse.
Zur Anzeige nach vorn geht ganz sicher kein Draht oder sowas. Das geht über den CAN-B.
Bleibt nun aber immer noch die Frage, wie man per Mikrocontroller dem Steuergerät die Spannung unterjubelt, die es braucht 
Mhhh...
|
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