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|  Geschrieben am 28.09.2012 um 21:00 Uhr
| Hallo,
mein Kleiner war beim Service. Die Klima geht schon länger (1-2 Jahre ?) nicht mehr.
Es wurde ein undichter Kondensator ermittelt.
Prinzipiell kein Problem, abgesehen von den Kosten.
Jetzt meinte mein Meister, daß sich bei längerer leer stehender Klima, im Inneren Rost bilden
könne. Wenn man sie dann befülle, bestünde Gefahr, daß sich der Rost löst und in den
Kompressor gelangt. Welcher dann drauf gehen könne.
Klingt plausibel, aber mich würde interessieren, wie wahrscheinlich das ist. Und ob ich vorab
etwas dagegen tun kann.
Z.B. die Klima mit "Rostlöser" fluten und spülen... 
Zweites Thema.
MB will für einen Kondensator 300€ und für eine Trocknerpatrone 100€... + MwSt.
Im Internet hab ich spontan Angebote von 65 - 165€ für den Kondensator gefunden.
Ich mein, wenn da Hella drauf steht, kann man da doch sicherlich nicht viel falsch machen.
(Eher den für 165...)
Bei Bremsen würd ich jetzt nicht sparen.
Und aus Prinzip auch nicht zwangsweise das Billigste Teil nehmen.
Aber für eine Mercedes-Schachtel + Hologramm zahl ich jetzt nicht 200€ mehr...
Oder wie seht Ihr das ?
Viele Grüße
Tobi |
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| Geschrieben am 29.09.2012 um 07:30 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mike 10 am 29.09.2012 um 07:32 Uhr ]
Moin,
also das mit dem Rost kannst du meiner Meinung nach vergessen. Die Leitungen sind aus Aluminium und es kommt auch kein Sauerstoff in das System sodaß wohl kaum eine Rostbildung stattfindet, Die preiswerten Teile kannt du auch bedenkenlos nehmen. Habe diese oft verbaut und nie Ärger damit gehabt.
s--
Gruß Mike10
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| Geschrieben am 29.09.2012 um 16:37 Uhr
| Hallo!
Bei meinem vorherigen Wagen (CLK W208 Bj 2000- ich vermute die Klimaanlage ist technisch weitgehend identisch zum SLK) war die Klimaanlage fast 3 Jahre leer. Ich hatte dann selber den Klimakondensator getauscht (kein Hexenwerk) sowie Trocknerpatrone gewechselt. Der Kondensator hatte 60 Euro bei Ebay gekostet und die Trocknerpatrone ca. 25 € bei TE Taxiteile (wenn ich mich recht entsinne). Anschließend hatte ich die Anlage neu befüllen lassen und sie lief danach fast 2 Jahre bis zum Verkauf ohne Mucken!
Den Tausch der Teile kann man in Eigenregie durchführen, es ist nicht kompliziert nur eine Bühne sollte man haben....
--
CLK W208 230K Mopf aber mit Vor-Evo-Motor BJ:10/1999 |
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 | Geschrieben am 29.09.2012 um 19:27 Uhr
| Nabend
So ganz falsch ist die Aussage des Meisters nicht! Wenn die Klima komplett leer ist weil z.b. der Kondensator undicht ist kann über diese Stelle Luft eindringen (incl. Feuchtigkeit).
Irgendwann kann die Trocknerpatrone diese Feuchtigkeit nicht mehr binden!
Ob und wie schnell dieser Prozess abläuft hängt u.a. von den Betriebsbedienungen des Wagens ab.
Tschüss
--
Ein "A" (160), ein "C" (240T) zwei "E"(280T und 300TE 4matic) und ein "SLK" 230 R170! |
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| Geschrieben am 29.09.2012 um 22:52 Uhr
| Kein Rost,glaub mir, geh da nicht mit Rostlöser ins System! Tausch die Teile selbst und arbeite sauber an den Dichtungen. Evtl. die kleinen Ventile an den Befüllung und Absaugung Zugängen erneuern.Sehen aus wie Reifenventile.Sind nicht teuer und machen mit der Zeit gerne schlapp.
Dann neu befüllen und das Ding geht wieder.
--
Gruß Mike10
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| Geschrieben am 27.10.2012 um 16:13 Uhr
| Rostgefahr sehe ich weniger,
aber die Dichtungen trocknen aus, deswegen soll ja auch im Winter die Klimaanlage mindestens 1x / Monat kurz mitlaufen.
ciao
Ludo
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