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Tipps und Technik R172 » » Thema: SLK 55 AMG, wenn offen nicht genug ist ... neuer Test
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   zetti

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 Geschrieben am 14.09.2012 um 17:41 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von zetti am 14.09.2012 um 22:35 Uhr ]

hi@all,

SLK 55 AMG, wenn offen nicht genug ist ...

aus der neuen ADAC-Motorwelt entlehnt:
(S. 14) Kein Problem mit dem Ruß ... im EcoTest liegen AMG SLK 55 (172) und Audi A3 1.8 TFSI schon heute weit unter dem ab 2017 gültigen Grenzwert ...

und der neueste Test:
http://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4810_Mercedes_SLK_55_AMG_AMG_Speedshift_Plus/Mercedes_SLK_55_AMG_AMG_Speedshift_Plus.pdf

Fazit: Für Kunden, die auf Spaß und Leistung setzen


und noch ein Septembertest: http://www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_Mercedes-SLK-55-AMG-Test-Stuermischer-Vorwaertsdrang_id_32745


Seealpen und Frankenwald erprobt ...

Achs- und Pleuelbruch
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   Olli aus Mainhattan



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 Geschrieben am 15.09.2012 um 18:41 Uhr   
Jaja, rede dir deinen Schluckspecht nur schön


Gude, Olli - mit dem wahren AMG Sparwunder

--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

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   zetti

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 Geschrieben am 16.09.2012 um 11:56 Uhr   
O.k., mei´ Guudster,

erst mal trocken und sachlich:
Anfahrt nach St. Ferreol: außer Stau in Annecy (48min) kaum stop and go – entspanntes, meist offenes Reisen mit MB-assistierten Pausen … Bild1
Rückfahrt ab Embrun (8:30 bis 20:26): Im montäglichen Berufsverkehr noch mal richtig über die Pässe (rund um den Mont Blanc in F und I) mit Zwischengas und kontrollierten Fehlzündern ballern, ab Basel bis nach Karlsruhe stop and go im Feierabendverkehr (Dach geschlossen: Freiburg 35,5 Grad), ab A9 mit Full-Speed (sanft ab geregelt, Durchschnittsgeschwindigkeit angehoben) bis nach Hause … Bild2

Sodala, und nu` locker und kameradschaftlich:
Wir wissen deine 171-phile Position sehr zu schätzen – mein kleiner 171-55er-Schwarzer (schnief) ist ganz nah und in guten Händen. Nur, im milden Licht der Abendsonne, erfreuen mich das Fahrsystem (+ Handling package) und die munteren innovativen Assis (Sporttaste, Dis., ILS, …) an meinen Rollator55 immer intensiver – ob in Kolonne oder free flow.
Klar, man kann auch alternativ „das betreute Fahren“ praktizieren, z.B. als Beifahrer von AMG55 …



-----------------------------------------------------------------------------
Und der Sonntags-Stammtisch mit Leutheuser-Schnarrenberger ist rum` …

   

--
Achs- und Pleuelbruch
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   zetti

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 Geschrieben am 16.09.2012 um 11:58 Uhr   
Bild 2

   

--
Achs- und Pleuelbruch
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   Olli aus Mainhattan



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 Geschrieben am 16.09.2012 um 12:17 Uhr   
Gude Mosche,

das machts leider nicht besser. Auf der Rückfahrt von Juan les Pins über Italien und die Schweiz hatte ich bei Einfahrt nach Deutschland einen Durchschnittsverbrauch von 10,4 l, Thomas war sogar etwas unter 10 Litern. Im Teillastbereich liegt ganz klar der Vorteil des neuen Motors. Im Volllastbereich ist er dagegen etwas durstiger, da kann man rechnen wie man will...


Gude, Olli.

P.S. Der Verbrauch ist jedoch auf keinen Fall die Kernkompetenz eines SLK55, egal welche Modellreihe .

--
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   Treiber

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 Geschrieben am 16.09.2012 um 13:06 Uhr   


Olli aus Mainhattan schrieb:
Gude Mosche,

das machts leider nicht besser. Auf der Rückfahrt von Juan les Pins über Italien und die Schweiz hatte ich bei Einfahrt nach Deutschland einen Durchschnittsverbrauch von 10,4 l, Thomas war sogar etwas unter 10 Litern. Im Teillastbereich liegt ganz klar der Vorteil des neuen Motors. Im Volllastbereich ist er dagegen etwas durstiger, da kann man rechnen wie man will...


Gude, Olli.

P.S. Der Verbrauch ist jedoch auf keinen Fall die Kernkompetenz eines SLK55, egal welche Modellreihe .

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Grüß euch Beide,

werde nun auch mal meinen Senf dazu geben - also in gewissem Sinne gebe ich euch beide ja Recht - wenn auch Olli etwas mehr - aber rein zukunftsmässig, wenn nichts weltbewegendes mehr passiert, ist die Zeit der großen Motoren irgenwie vorbei/abgelaufen egal wie auch immer diese Tests ausfallen - es wird auf hohem Niveau vieles schön geschrieben - leider ist es nun mal so

--
mfG
Franz-Josef
„Die Anzahl unserer Neider bestätigt unsere Fähigkeiten.“ (Oscar Wilde)

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   Bärnd

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 Geschrieben am 16.09.2012 um 18:04 Uhr   


Treiber schrieb:
- aber rein zukunftsmässig, wenn nichts weltbewegendes mehr passiert, ist die Zeit der großen Motoren irgenwie vorbei/abgelaufen egal wie auch immer diese Tests ausfallen



iGude,

tja - das ist wohl so. Aber genau deshalb sollte man jede Chance nutzen so ein herrliches Teil zu besitzen!

--
Viele Grüße, Bernd

*** wir sind im Auftrag des Bembels unterwegs ***

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   Treiber

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 Geschrieben am 16.09.2012 um 20:01 Uhr   


Bärnd schrieb:


Treiber schrieb:
- aber rein zukunftsmässig, wenn nichts weltbewegendes mehr passiert, ist die Zeit der großen Motoren irgenwie vorbei/abgelaufen egal wie auch immer diese Tests ausfallen



iGude,

tja - das ist wohl so. Aber genau deshalb sollte man jede Chance nutzen so ein herrliches Teil zu besitzen!

--
Viele Grüße, Bernd

*** wir sind im Auftrag des Bembels unterwegs ***




Grüß dich Bärnd,

und genau deswegen haben wir es heute wieder bewegt - und ach ja

--
mfG
Franz-Josef
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   convertible

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User seit 03.05.2004
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 Geschrieben am 16.09.2012 um 20:43 Uhr   
Hallo,
schöner Testbericht des ADAC und sehr ausführlich.
Das der 55er hoffnungslos übermotorisiert ist, wissen wir wohl alle und was andere Firmen mit so viel Hubraum anstellen würden ist ebenfalls bekannt.
Es steht jedenfalls ausreichend Leistung zur Verfügung.
Nur was ich noch nicht so ganz begriffen habe, wofür steht jetzt genau das ECO bei dem 172-AMG?
Ist es, dass der Eco AMG im 4-Zylinder Modus 0,3 L/100 weniger verbraucht als der 171 55AMG im Best Sound Modus?
Der Sound war für mich das entscheidende Argument diesen Wagen zu kaufen, einen 4-Zylinder SLK habe ich schon.
Sorry, ich möchte keinen Wagen haben, der weder an der Ampel aus geht, noch dass sich unter dem Eco ökologischen Deckmantel irgendwelche Zylinder meines Motors abschalten lassen, wodurch fadenscheinige 0,3 L Sprit auf 100 Km eingespart werden.
Wenn sich dieses ECO ausschließlich darauf bezieht, ist es für mich einfach nur albern.

Beste Grüße


--
Convertible
............................................................
230 Powerdome
///AGM-NonEco 1-5-4-2-6-3-7-8

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   Tim55

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Beiträge: 514
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 Geschrieben am 17.09.2012 um 03:45 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Tim55 am 17.09.2012 um 04:40 Uhr ]

Es ist schon witzig wie sich die Alt-55er Treiber immer wieder rechtfertigen müssen Ihre alten Karamellen noch zu fahren Nach 25tkm mit dem alten 55er und 10tkm mit dem neuen 55er kann ich sagen, daß beim Neuen der Verbrauch auch im Volllastbereich um einiges geringer ist. ECO bzw. die Z.-Abschaltung nutze ich fast nie und liege meistens bei 11 L. Beim Alten warens noch 13,5 L. Mit ECO hole ich hier mindestens noch einen Liter raus. Soundtechnich war der alte 55er nur in Fahrt bis 2000Umin besser. Im Stand/Leerlauf mit Gasstößen aber bläst der neue 55er den alten förmlich dahin - Spitzensound Und in Fahrt über 2000Umin öffnen die Klappen und der neue 55er ist auch hier besser/lauter - das ist im Tunnel deutlich festzustellen.

Gruß
Tim

--
SLK 55 AMG Edition 1 obsidianschwarz

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