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Tipps und Technik R171 » » Thema: SLK 55 AMG Motorverkleidung
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User seit 12.10.2009
 Geschrieben am 23.07.2012 um 10:29 Uhr   
Hallo,

kann mir vielleicht einer erklären, wie die Motorverkleidung beim
SLK 55 AMG abgeht? Ist die nur gesteckt?

Vielen Dank im Vorraus

Thomas

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   Olli aus Mainhattan



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User seit 26.07.2000

User fördert mbslk.de
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 Geschrieben am 23.07.2012 um 11:02 Uhr   
Hallo Thomas,

geht es um die obere oder untere Motorverkleidung?


Gude, Olli.

--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

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   JasonV

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Beiträge: 1013
User seit 05.11.2009
 Geschrieben am 23.07.2012 um 13:27 Uhr   
Hallo,

du musst nur die Schläuche vom Kühlergrill kommen abstecken (die runden Enden aus der Motorverkleidung ziehen) und den ganzen "Panzer" abheben. Er ist gesteckt, aber sehr gut herunter zu bekommen.

VORSICHT: mir ist mal die Abdeckung für den Ölmessstabstutzen mit runtergesprungen und war dann (kaum mehr zu greifen) beim KAT gelegen.

--
SLK 55 AMG BJ 05/2009
Audi S4 Avant 4.2 V8 BJ 08/2004 (2006-2010)

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Beiträge: 411
User seit 12.06.2012
 Geschrieben am 23.07.2012 um 13:30 Uhr   
Hi,

Wenn es die obere ist erst ansaugrohre vorne raus,dann denn vorderen Deckel im vordere Bereich nach unten und hintere Bereich zu Lfk.gesteckt.Vorsichtig.

Dann denn Lfk nach oben heben ist auch gesteckt bei originalen ist noch der Mkb an denn Lfk hinten rechts mit Kabelbinder und Clips dran.

Lfk. steht für denn grossen Luftfilterkasten und vorsichtig mit dem kleinen Deckel der ist im hintere Bereich zu Fahrzeug innenraum gesteckt die Haken können abbrechen und erst wenn Motor kalt die Teile können sehr heiss werden.

Jetzt kannst du Vdd,Kge auf undichtigkeit prüfen.


grüss

P.s: untere Abdeckungen sind durch 8 Plastik-mutter nur auf Bühne zu empfehlen.

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User seit 12.10.2009
 Geschrieben am 24.07.2012 um 00:10 Uhr   
Hallo,

danke für die schnellen Antworten!
Es geht um die obere Motorabdeckung.
Will mal nachsehen, ob die Ventildeckeldichtungen undicht sind, da Ölgeruch!
hatte ich bei meinem E430 auch, jedoch bei viel höherer Kilometerleistung- AMG
hat nur 40000 gelaufen

Gruß, Thomas

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 Geschrieben am 24.07.2012 um 08:49 Uhr   
Hi,

Thomas,

Auf die Km kommt es nicht an,aber egal meist sind es die Kge(Kurbelgehäuse-entlüftung) die Deckel auf dem Ventildeckel.

man kann alles auch in einem abwasch machen,Vdd erneuern kosten Stück 20 Euro,Kge abdichten mit Ölwannen-pampe von Mb oder Loctite 5970,Dirko Ht usw.

Die Stecker von denn Zündspulen brechen/zerbröseln gerne gibts aber einzeln und kosten Stück 2.50 Euro.Ich mache meist die Zk auch mit wenn bald fällig.

Ist aber alles kein arbeit für denn laien weil es doch sachen gibt die man beachten sollte von Drehmoment werte bis saubere arbeit die alte Dichtpampe ist schon hartknäckig usw.

Nachmittag könnte drauf gehen und dann hat man lange zeit ruhe oder wenn es nur eine Kge dichtung ist schnell abdichten z.B.

Die Maschine braucht bis sie kalt ist und trocknungzeit von Dichtmasse beachten.


grüsse

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User seit 12.06.2012
 Geschrieben am 24.07.2012 um 09:10 Uhr   
P.s: Die äusssere Schrauben von Schaltsaugrohr kontrollieren für ganz mutige die innere Schrauben dafür muss es auseinander gebaut werden.
(da in letzter zeit die innere Klappen-Schrauben lose werden und auch die klappen abbrechen,betrifft wohl alle M 112/M113 im hohen alter oder auch schlimmer mehr Km)

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