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Tipps und Technik R171 » » Thema: Kontrolle Schaltsaugrohr-Schrauben
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 Geschrieben am 13.07.2012 um 21:54 Uhr   
Hi,

Allg,

Heute beim Zk wechseln und Kge abdichten sind mir die vorderen Schrauben von dem Saugrohr aufgefallen der linke fast 1 cm draussen der rechte locker.

Wenn das mit dem inneren Schrauben das gleiche passiert,kann der spass abruppt enden.
Das wird in letzte zeit öfter im Netz berichtet mit denn losen Schrauben.

Deswegen kontrolliert die Schrauben am Schaltsaugrohr und wenn möglich im,ab bestimmten alter und Km.

grüsse all

P.s: Nicht nur Amg oder Slk sondern,überrall wo der M 112 und M 113 drin steckt.

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 Geschrieben am 13.07.2012 um 22:53 Uhr   
Hi Seppl,

habe zwar versucht, mich hier
http://de.wikipedia.org/wiki/Schaltsaugrohr
schlau zu machen - sind aber zuviel Fremdworte für mich.
Zweitakter geht ja noch, aber die heutigen Viertakter erfordern schon fast ein entsprechendes Studium.

Kannst vielleicht in einfachen Worten beschreiben, was wo und bei welchen Autos kontrolliert werden soll?

M112 und M113 sagen mir auch nicht wirklich was.
Ist mein Nähmaschinchen einer von den Beiden?

--
Beste Grüsse

Hubert

Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004.

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 Geschrieben am 13.07.2012 um 23:11 Uhr   


M112 und M113 sagen mir auch nicht wirklich was.




Hallo Hubert,

die beiden MM's findest du unter deiner Motorhaube, falls du mehr als 4 Zylinder hast.

http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_112

http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M_113

--
Viele Grüße aus Oberhausen

Andreas

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 Geschrieben am 14.07.2012 um 07:51 Uhr   
Sorry also der M113 EVO ist in dem Slk 55 Amg drin,da habe ich es endeckt.

Die 6 Z. sind schon der neuere Generation beim Slk die M 272 die haben auch Schaltsaugrohr,aber wie weit die unterschiedlich sind, kann ich nicht sagen.

Kurz gesagt geht es un die 3 Ventiler Modelle von Mercedes schätze mehr Km usw.

Bei dem waren schon die äussere Schrauben lose/locker was die inneren machen ???
Werde nicht drum herum kommen,bald Saugrohr aufzumachen.

Hier ist was von der nachbars-forum http://e-klasse-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=53586&pageNo=1&s=6c981e422d188130c1c55664ed10b5600762a1a9

grüssle

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   MyFirstSLK

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 Geschrieben am 14.07.2012 um 14:31 Uhr   
Hi Ihr 2,

danke für die Ausführungen.
Mein Motörchen hat nur vier Spritvernichter.
Dann brauche ich mir also keine Sorgen zu machen, oder?
(Muss ja wenigstens einen Vorteil geben, so 'nen Winzmotor zu fahren).

--
Beste Grüsse

Hubert

Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstatung, Bj: 03/2004.

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 Geschrieben am 02.08.2012 um 15:49 Uhr   


seppl-slk schrieb:
Sorry also der M113 EVO ist in dem Slk 55 Amg drin,da habe ich es endeckt.

Die 6 Z. sind schon der neuere Generation beim Slk die M 272 die haben auch Schaltsaugrohr,aber wie weit die unterschiedlich sind, kann ich nicht sagen.

Kurz gesagt geht es un die 3 Ventiler Modelle von Mercedes schätze mehr Km usw.

Bei dem waren schon die äussere Schrauben lose/locker was die inneren machen ???
Werde nicht drum herum kommen,bald Saugrohr aufzumachen.

Hier ist was von der nachbars-forum http://e-klasse-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=53586&pageNo=1&s=6c981e422d188130c1c55664ed10b5600762a1a9

grüssle
________________________________________________________________

Moin,seppl ?

danke für den Hinweis,ichwerde das demnächst überprüfen und stelle bei Bedarf Fotos von derRep. ein.

--
Gruß,Sven

"Nicht 6 aber 8 richtige"

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 Geschrieben am 02.08.2012 um 16:26 Uhr   
Hi,

Sven,

willst du die äussere Schrauben schauen ist gleich erledigt oder denn Schaltsaugrohr auseinander ?

Fotos ja ich schaffe das leider nicht.

Bj. und Km wären interessant.

grüsse

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 Geschrieben am 02.08.2012 um 18:37 Uhr   
Hallo Seppl,
habe an meinem mit 33tkm mal die Schrauben kontrolliert. Es ist unglaublich aber wahr,die mit Außentorx wo das Anaugrohr zum Zylinderkopf verschraubt ist haben eine viertel Umdrehung nachgegeben. Das geht ja noch, aber von den kleinen mit innentorx waren 6 Stück mehr als eine halbe Umdrehung lose und eine sogar 3 Umdrehungen. Es ist schon traurig dass es nach so wenig Laufleistung diese Probleme gibt.

Gruß Patrik

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 Geschrieben am 02.08.2012 um 19:25 Uhr   
Hi,

Patrik,

Wie oben beschrieben war bei mir die vordere Schraube fast schon draussen,bisschen Schraubensicherung löst das Problem.

mir machen die inneren Klappen-Schrauben wie bei dem Link oben sorgen,wenn die sich lösen dann Feierabend.Sie werden wohl durch Vibrationen gelöst,man kann nicht alles wohl voraus Berechnen.(Theorie und Praxis)


Werde mich wohl bald überwinden und Schaltsaugrohr ab und auseinanderbauen hoffe es passiert vor erst nix

grüssle

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   convertible

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 Geschrieben am 03.08.2012 um 12:29 Uhr   
Hallo,

habe sämtl. Schrauben der Ansaugbrücke kontrolliert, war alles fest. Sascha hat alles perfekt zusammen geschraubt

--
Convertible
............................................................
230 Powerdome
///AGM-NonEco 1-5-4-2-6-3-7-8

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