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 |  Geschrieben am 26.06.2012 um 09:11 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Techniker am 26.06.2012 um 09:12 Uhr ]
Hallo zusammen,
ich habe auf meinem 350er 07/2008 mit MB-Sportfahrwerk vorne 225/40 Conti 3 auf 7,5x18“ Felgen. Diese Reifen sind einseitig abgefahren  , bis ca. 2mm Unterschied (innen mehr) Beim Gebrauchtkauf vor 11 Monaten ist mir das noch nicht so dominant aufgefallen.
Nun meine Fragen:
1) Ist dieser Unterschied noch im Toleranzbereich oder besser mal die Spur prüfen?
2) Bei meinem R170er war alles i.O.! Hatten/haben hier einige User mit dieser Kombi beim R171 auch schon Probleme?
3) Durch ein Gutachten bin auf den gleichen Hersteller + Reifentyp angewiesen, die Hinteren 255/35 sind ja noch i.O, deshalb werde ich mir vorne den Conti 5 zulegen. Diesen gibt es ja auch mit der „MO“ Kennung (für Mercedes abgestimmt) Hat hier schon jemand Erfahrungen mit und ohne MO-Kennung gesammelt?
Danke mal für die Antworten!
Grüße
Steffen
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| Geschrieben am 26.06.2012 um 11:14 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Techniker am 26.06.2012 um 11:23 Uhr ]
Hui, so schlimm sieht es bei mir zum Glück noch nicht aus!
Ja, ich habe vorne pro Seite 12mm Spurplatten verbaut, meine Vorderen Reifen haben keine und die hinteren haben eine MO-Kennung!
@QT, Danke mal für die Info, interessanter Bericht wie bei meinem Problem, mein Luftdruck ist mit 2,3 bar eigentlich soweit auch ok, und wie bei Guido kenne ich die Vorgeschichte des Autos nicht, Reifen sind von Mitte 2009! !
Grüße
Steffen
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| Geschrieben am 26.06.2012 um 13:08 Uhr
| Hallo Steffen,
Achim hat ja schon gut verlinkt. Ich kann dich aber in soweit trösten, dass es sicher weder an der Vorgeschichte noch an den Distanzen liegt (wobei ich keine drauf hatte).
Das ist einfach ein generelles Problem beim R171 und tritt sowohl bei 17" wie auch 18" Felgen auf.
Aus heutiger Sicht würde ich dir den Tipp geben, vorne mit mehr Druck zu fahren (2,5 - 2,6). Das dürfte die Problematik etwas lindern. So hat es uns auch der TÜV empfohlen, denn der 200er mit serienmäßigem Sportfahrwerk und 17" neigt ebenfalls dazu.
Falls es vorne MO Reifen geben sollte, wird evtl. die stärkere Flanke dem Problem ebenfalls entgegenwirken.
Gruß
Guido 
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| Geschrieben am 26.06.2012 um 20:01 Uhr
| Super, Danke auch!
So, nach dieser Erkenntnis kommen die Spurverbreiterungen beim Reifenwechsel erst mal raus um den originalen Zustand zu erreichen. Der Luftdruck wird erhöht und alle 1000km wird die Profiltiefe gemessen. Ich werde vorab mal abwarten wie sich der Verschleiß entwickelt und bin auf das Ergebnis gespannt. Habe den Wagen ja gebraucht gekauft und kenne die Vorgeschichte nicht. Bisher gibt es keine Probleme bei den Fahreigenschaften.
Grüße
Steffen
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| Geschrieben am 29.06.2012 um 21:19 Uhr
| Moin Steffen,
hatte ich auch bei meinem 2007´er 350
Serienfahrwerk mit Michelin primacy MO
trotz 2,5 bar vorne: aussen 5/mitte 6/innen2-3
zudem mit kräftigem Sägezahn
->also reifenwechsel
vorher Achsvermessung! "alles OK"
nun, mal sehen was wird mit den längssymetrischen hankook V12,
zur Not vertauschen auf der Achse bei gleichbleibender Laufrichtung
(daher die V12 und nicht die S1 evo oder evo2)
--
geht & fahrt endlich los,
Gruss
Karsten
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durch´s kurvige Weserbergland
chkr |
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| Geschrieben am 29.06.2012 um 21:43 Uhr
| Hallo,
der S1evo ist ebenfalls nicht laufrichtungsgebunden
Die Mo-Kennung bedeutet lediglich, dass exakt dieser Reifen für MB getestet wurde. Der Nachteil ist, dass es von dem gleichen Produkt mittlerweile weiterentwickelte Reifen gibt.
Am Luftdruck von 2,3 bar liegt s eher nicht. Ich vermute eher zu weiche Federn, bzw. verschlissene Dämpfer, oder verschlissene Gummi-Metallelemente in den Streben.
--
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| Geschrieben am 29.06.2012 um 22:36 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von convertible am 29.06.2012 um 22:39 Uhr ]
Stimmt, der S1evo ist laufrichtungsgebunden, habe nachgesehen, es steht ´´Outside´´ drauf. Ich war der Meinung weil wir die Reifen mal auf der Felge gedreht hatten, dass es ok war.
--
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