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| Tipps und Technik R171 » » Thema: Meldung P2005 im Fehlerspeicher, Hilfe gesucht! |
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Forenquintaner
Beiträge: 99
User seit 29.03.2011
 |  Geschrieben am 15.06.2012 um 17:33 Uhr
| Hi Erstmal
Hatte das Auto einen SLK-280 von 2008 bei der 52.000 km inspi .
Und darauf hinn auch gleich die Oelstoppkabel verbauen lassen .
Und auch gebeten das sie mal den Fehlerspeicher auslesen.
Alles fein ausser diese meldung
Diagnose der Tumbelklappe Saugrohr: Kurzschluss oder Unterbrechung der sensorleitung /Mechanischer Defekt eines Stellhebels /Sensordefekt,Sensor erneuern ( P2005) nun weiss ich nicht was ich machen soll
Der Werkstadtmeister meinte sie hätten geprüft aber nichts gefunden ??
Wie soll ich nun weiter vorgehen
Bitte um Hilfe
Liebe Grüsse
Bernd  |
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Beiträge: 251
User seit 10.11.2011
| Geschrieben am 15.06.2012 um 18:27 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Udo_B am 15.06.2012 um 18:28 Uhr ]
Wie soll ich nun weiter vorgehen
also zuerst einmal beim nächsten Posting ein paar Kommatas verwenden und ganze Sätze schreiben, damit man den Text nicht 3x lesen muss um ihn zu verstehen 
Ansonsten verstehe ich das Problem nicht. Ist der Fehler quittiert und taucht immer noch auf? Dann in der Werkstatt reparieren lassen.
oder
Taucht der Fehler nicht mehr auf? (Vermutlich Wackelkontakt) Dann abwarten bis er wieder auftaucht und dann reparieren lassen.
Udo |
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Beiträge: 219
User seit 09.03.2011
| Geschrieben am 16.06.2012 um 00:14 Uhr
| Hallo Bernd,
also ich schleppe seit mindestens einem Jahr (vermutlich schon länger) folgenden Fehler mit mir rum:
Code 0522 Diagnose der Tumbleklappe 'Saugrohr' : Unterbrechung der
Sensorenleitungen / Wellen der Tumbleklappen klemmen in nicht
betätigter Stellung. (P2006)
Der Fehler steht regelmässig im Protokoll, allerdings ohne irgendwelche Auswirkungen auf Leistung oder das Verhalten des Fahrzeugs.
Bisher scheint aber auch noch keine Werkstatt irgendwas in der Richtung unternommen zu haben. Hatte mich dazu auch schon mit der MB Elektronik Task Force unterhalten. Es geht ja auch keine Kontrollleuchte an, daher halte ich das Ganze weiterhin noch für relativ unbedenklich. Wie gesagt, schaue ich mir das jetzt schon ein Jahr an, von daher einfach mal weiter im Auge behalten.
--
Viele Grüße
Dennis
______________________
SLK 350 `05 Schalter |
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Beiträge: 367
User seit 01.06.2010
| Geschrieben am 16.06.2012 um 08:32 Uhr
| Hallo,
soweit ich es verstanden habe, sind diese Tumbleklappen für den Teillastbetrieb vorgesehen. Diese werden in den Einlasskanal eingeschwenkt. Dadurch verringert sich der Querschnitt und es erzeugt eine gezielte Verwirbelung für eine bestimmte Art der Zylinderfüllung. Eine dauerhaft geschlossene Klappe führt eventuell zu Leistungsverlust bei Vollgas, eine dauerhaft offene zu schlechter Verbrennung im Zylinder bei Teillast (ev. auch keine ausreichende Verbrennung -> Kat-Gefahr?). Der Fehler könnte sich auch als leicht verschlechteter Durchzug über die Drehzahl äussern.
Ich würde es untersuchen lassen. Es gab schon Berichte zu Problemen mit den Saugrohrklappen, die sich zerbröseln.
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=71026&forum=4
Sitzen die Drallklappen (Tumbleklappen) im Zylinderkopf oder in der Ansaugbrücke? Ich vermute ersteres, d.h. dann wäre vermutlich viel zu schrauben, bis man dran kommt, oder?
Gruss Icebear
--
SLK280 Handschalter EZ 04/2007
Obsidianschwarz metallic / Designo classicrot zweifarbig |
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