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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Motorkompressor SLK 230 BJ. 98 |
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|  Geschrieben am 08.05.2012 um 20:18 Uhr
| Hallo,
letzte Woche ist mein Kompressor kaputt gegangen. Die BAS/ASR-Lampe leuchtet auf, die Magnetkupplung hat Späne geschmissen und ist völlig zerstört. Jetzt suche ich einen Austausch- bzw. überholten Kompressor. Einer steht zum Kauf in den USA, andere generalüberholte habe ich bisher nicht gefunden.
Hat jemand Erfahrungen, Ideen oder hilfreiche Tipps, wie ich meinen 98er SLK 230 wieder fahrbereit kriege?
Bin dankbar für jeden Hinweis....
Claudia |
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 | Geschrieben am 08.05.2012 um 20:34 Uhr
| Hallo,
das hört sich überhaupt nicht gut an. Wenn Du Glück hast, ist es nur der Kompressor, den es zerissen hat (Magentkupplung des Kompressors hat einen Kurzschluss) verursacht.
Häufig geht durch den Kurzschluss ebenfalls das Motorsteuergerät kaputt.
Die Späne würde ich jetzt nicht ganz so kritisch sehen, da nach dem LLK noch zwei Siebe sind, in denen die Späne hängenbleiben, bevor sie in den Ansaugtrakt gelangen.
Den Kompressor kannst Du auch in D revidieren lassen:
http://setec-tuning.bplaced.net/contact_us.php
Es gibt USER, die dort ihren Kompressor überholen liessen. Leider habe ich keine Rückmeldung gesehen, ob sie zufrieden waren (kann ich auch übersehen haben).
Bezüglich des Steuergerätes gibt es Spezialfirmen, die ein Motorsteuergerät wieder in Stand setzen (habe aber keine Adresse dafür). Vielleicht ist das Steuergerät ja nicht kaputt (Fehler auslesen).
Wegen den Spänen solltest Du in jedem Fall den Motor nicht mehr starten.
Um eine komplette Reinigung des LLK und des Ansaugtraktes wirst Du ebenfalls nicht rum kommen, um die Späne zu beseitigen.
Wünsche Dir viel Glück, dass Du Deinen SLK wieder zum Laufen bringst.
Grüße
Lothar
+++
--
Supersprint: Die volle Bandbreite vom leisen Röcheln bis zorniges Brüllen.
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R170, 230 SLK Kompressor, PreFl, Bj. 5/1998, Automatik, AIO-Dachmodul; Fahrwerk: Bilstein B4 / Eibach Pro / Eibach Stabi-Kit; |
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| Geschrieben am 09.05.2012 um 07:49 Uhr
|
silkeolivia schrieb:
Hallo,
letzte Woche ist mein Kompressor kaputt gegangen. Die BAS/ASR-Lampe leuchtet auf, die Magnetkupplung hat Späne geschmissen und ist völlig zerstört. Jetzt suche ich einen Austausch- bzw. überholten Kompressor. Einer steht zum Kauf in den USA, andere generalüberholte habe ich bisher nicht gefunden.
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Claudia
Moin,
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Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 09.05.2012 um 14:25 Uhr
| Hi,
erstmal mein Beileid Claudia.
Ich habe vor ca. 1 Jahr meinen Kompressor bei Setec überholen lassen, damals ging es aber nur um die beiden Roots- und das Magentkupplungslager. Die Rootslager hatten leichtes Spiel, allerdings fiel das beim Fahren nicht auf, es stand volle Leistung an.
Ob Setec einen gefressenen Kompressor überholen kann entzieht sich meiner Kenntnis. Die Arbeit damals war ok, nur die Kommunikation recht sparsam.
Ich würde aber nach einem gebrauchten Kompressor Ausschau halten, ich hatte mal das Glück (Kurz nachdem ich meinen zur Wartung nach Setec geschickt hatte) einen neuen mit Magnetkupplung in der Bucht relativ günstig zu schiessen (550,-). Dieser liegt nun schon seit einem Jahr im Keller...
Ich hatte mich schon vor einiger Zeit dazu entschlossen, den neuen Kompressor einzubauen, gerade heute habe ich eine neue Dichtung vom Händler geholt. Mein bisheriger Plan war, den alten Kompressor als Ersatzteil einzulagern oder evtl. im Lexus zu versenken...
Ich würde ihn (den alten, überholten) aber u.U. auch verkaufen, ich könnte auch beim Einbau behilflich sein. Bei Interesse PN.
Gruß, Holger
--
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