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 |  Geschrieben am 30.04.2012 um 16:35 Uhr
| Da heute der der letzte offizielle Termin war, habe ich meinen W203 kurzerhand bei der nächstgelegen TÜV-Prüfstelle vorgestellt. Das Ergebnis hab' ich unten mal angehängt. 
Ach ja, um Rückfragen vorzubeugen: Das ist noch die erste Maschine! 
Und jetzt behaupte noch mal jemand, Mercedes würde keine Premium-Qualität liefern. 
--
c-man
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User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 30.04.2012 um 17:12 Uhr
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c-man schrieb:
Da heute der der letzte offizielle Termin war, habe ich meinen W203 kurzerhand bei der nächstgelegen TÜV-Prüfstelle vorgestellt. Das Ergebnis hab' ich unten mal angehängt.
Ach ja, um Rückfragen vorzubeugen: Das ist noch die erste Maschine!
Und jetzt behaupte noch mal jemand, Mercedes würde keine Premium-Qualität liefern.
--
c-man
Grüß dich Ulrich,
ich lese und staune 918650 km - das kann doch nicht sein irgend ein Schreibfehler vom TÜV - ansonsten bin ich sprachlos ohne Ende
--
mfG
Franz-Josef
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User seit 18.12.2007
| Geschrieben am 30.04.2012 um 22:14 Uhr
| Warum sollte es ein Schreibfehler sein?!
Schonmal gesehen wieviele Km Taxis innerhalb einiger Jahre zusammen bekommen und das bei allen Bedingunen (wechselnde Fahrer-rücksichtsloser Umgang, Kurzstrecke, bei jedem Wetter etc.)
Glückwunsch und nochmal genauso viele streßfreie Km!
--
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 02.05.2012 um 14:48 Uhr
| Glückwunsch und Hochachtung für die pflegliche Behandlung dieses Kfz!
Die Erklärung liegt im Baujahr! Damals wurde sich noch nicht tot gespart und jedes Auto penibel einer Endkontrolle unterzogen!
Heute wird jeder Zulieferer in finanzieller Hinsicht bis aufs Blut gequält, die Teile bis zum absoluten Limit "unterdimensioniert" und und und!
Und an Stelle einer Endkontrolle wird Papier produziert. Jeder bestätigt Jedem dass er QS-Zertifiziert ist und alles ok ist. Dabei frage ich mich immer, wo kommt dann immer die Sch.... her, welche teilweise eingebaut wird?
Warten wir mal ab wie sich die Entwicklung bei den elektronischen Bauteilen und Komponenten auswirkt, denen Skeptiker auch eine begrenzte Lebensdauer zusprechen. Dann bleibt ggf. ein 10 oder 15 Jahre alter Wagen wegen eines Euro-Artikels aus der Elektronikbranche endgültig liegen, obwohl mechanisch gesund!
Gruß
Frank
--
„Wann kapiert die Werbung endlich, dass richtig Kohle erst bei denen jenseits der 50 zu holen ist und ein Piercing im Nabel zwar geil aussieht, nahezu immer jedoch den einzigen Vermögenswert darstellt?“
Harald Schmidt, deutscher Late-Night Philosoph |
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| Geschrieben am 02.05.2012 um 18:01 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von c-man am 02.05.2012 um 18:11 Uhr ]
Jetzt ist es wohl an der Zeit etwas Licht ins Dunkel zu bringen.
Also, mich hat das Ergebnis in zweierlei Hinsicht ebenfalls überrascht. Zum einen ist das die im Prüfbericht ausgewiesene, extrem hohe Wegstreckenleistung – bis dato ging ich von exakt einem Zehntel aus – und zum anderen der Umstand, diesmal die Plakette anstandlos bekommen zu haben.
Und damit bin ich beim eigentlichen Thema. Vor zwei Jahren sah das bei km 78.659 nämlich noch anders aus. Da hat mich derselbe Mensch wegen übermäßigem Spiel im Traggelenk v.r. wieder nach Hause geschickt.
Früher hatte man sich vor Hauptuntersuchungen mit Kilometerständen unter 100 Tkm keine Gedanken gemacht. Offenbar muss man da aber umdenken, erst recht, wenn man einen Daimler fährt.
Na gut, unser Wegenetz war auch noch nie in so einem schlechten Zustand wie heute. 
Gruß
--
c-man
PS: Den SLK habe ich anfang dieses Monats nur deshalb ohne Mängel durch die HU bekommen, weil die Werkstatt zuvor die Lenkstange wegen übermässigem Lagerspiel bei km 73.000 getauscht hat.  |
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| Geschrieben am 04.05.2012 um 17:41 Uhr
| Hi,
TÜV/Dekra sind nicht idiotensicher.
Unser alter Billig-Koreaner ging vor rund 2 Monaten mit geringen Mängeln über den TÜV (eingerissener Scheibenwischer h. und lockerer Seitenblinker), nachdem er in letzter Zeit immer stärker werdende Knack- und Klopfgeräusche machte haben wir ihn zum Mechaniker gebracht. Diagnose: Beidseitig Traggelenke und Spurstangen total ausgeschlagen. Wäre man weitergefahren wäre bald ein Achsschenkel rausgesprungen...
Soviel zu TÜV/Dekra.
Abgesehen davon ist ja wohl bekannt das MB zumindest in der Vergangenheit keine Qualität mehr gebaut hat. Bei den ganz neuen Wägen kann man das wohl noch schlecht sagen, viel besser wirds aber wohl nicht sein.
Gruß,
HdK
--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer" |
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| Geschrieben am 08.05.2012 um 20:13 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von xfred343 am 08.05.2012 um 20:14 Uhr ]
Hab heute meinen nagelneuen R172 abgeholt und bin gleich ca. 30 km gefahren, Distronic Plus hat wunderbar funktioniert. Dann wollte ich den Wagen meiner besseren Hälfte präsentieren:
Beim nächsten Starten folgende Meldungen im Display:
Distronic plus und Speedtronic ohne Funktion sh. Bedienungsanleitung
BAS plus eingeschränkte Funktion sh. Bedienungsanleitung
Und was liest man in der Bedienungsanleitung: qualifizierte Fachwerkstätte aufsuchen, immerhin 30km haben die Assistenten gehalten...
seither Tempomat usw. alles defekt..
Tja selber schuld, wenn man vom Audi TTS Roadster zu Mercedes wechselt... |
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