Schreiberlevel: Forengrünschnabel Beiträge: 7
User seit 22.03.2012
Geschrieben am 15.04.2012 um 16:51 Uhr
Habe mich heute getraut den hinteren Stoßfänger zu demontieren, in der Erwartung viel Rost zu finden. Meine Befürchtungen haben sich nicht bestätigt.
Eine kleine Roststelle, allem Anschein nach eine Scheuerstelle, verursacht durch einen unbemerkten "Parkrempler" . Bin wirklich positiv überrascht vom guten Zustand. Nun wird erstmal fett Hohlraumversiegelung aufgebracht, bei der Gelegenheit die Wasserabläufe gereinigt und die Kofferraumdichtung heruntergenommen, auch dort sieht es ganz gut aus.
Nachdem was man alles so liest über Rost und Rott beim 170, bin ich dabei dabei den Wagen Stück für Stück zu "zerlegen" .
Schreiberlevel: Forenobertertianer Beiträge: 238
User seit 30.07.2011
Geschrieben am 15.04.2012 um 19:26 Uhr
Was sind den Komprischäden?
Meist Du den Kompressor? Da wäre der Pre-Facelift Anfälliger für.
Ausserdem ist nicht der wasserbasierende Lack für die Rostprobleme am Facelift verantwortlich sondern die Qualitätsprobleme bei den Blechen im Zeitraum der betreffenden Modelle.
Schreiberlevel: Forenritter Beiträge: 3865
User seit 20.04.2010
Geschrieben am 15.04.2012 um 20:27 Uhr
Hi,
kann schon sein dass der Lader beim Pre anfälliger ist. Aber da vermutlich 98% der Fahrer nichts am Kompressor machen werden sich die Probleme in der Richtung wohl verschlimmern.
Gruß,
Schreiberlevel: Forenprinz Beiträge: 6098
User seit 18.12.2007
Geschrieben am 15.04.2012 um 21:51 Uhr
Beim W124 wurden wasserbasierende Lacke ab MopfII, sprich >93 verwendet.
Sollte ein R170 >96 PreFl tatsächlich noch keine haben?!
Würd mich mal interessieren!
Viele Grüße
--
Mercedes-Benz SL 500
Mercedes-Benz ML 500
Mercedes-Benz SLK 230
Schreiberlevel: Forenprofessor Beiträge: 2735
User seit 01.01.2008
Geschrieben am 16.04.2012 um 09:49 Uhr
Stefan60 schrieb:
Nachdem was man alles so liest über Rost und Rott beim 170, bin ich dabei dabei den Wagen Stück für Stück zu "zerlegen" .
Kein Panik, das wurde erst Anfang der 2000er zum Problem, im Rahmen der Chrylser-Costsavings. Dein preFL ist sicher noch nicht verrostet.
Gruß
Michael (97er preFL, 300.000km)
Schreiberlevel: Forengrünschnabel Beiträge: 7
User seit 22.03.2012
Geschrieben am 16.04.2012 um 10:24 Uhr
@ Michael, deine Aussage macht Hoffnung
Bis auf einige Kleinigekeiten, Reserveradmulde, besagte Stelle am Heck und die Streben am Unterboden habe ich noch nichts gefunden. Demnächst ist der
Frontbereich an der Reihe, mal schauen wie es dort aussieht
Bevor der Gute in "Altersteilzeit" geht, will ich ihn so gut wie perfekt haben.
Schreiberlevel: Forenobersekundaner Beiträge: 356
User seit 05.12.2011
Geschrieben am 16.04.2012 um 11:31 Uhr
Hallo, also den hinteren Stoßfänger hatte ich kürzlich auch abgebaut um die Abläufe frei zu machen. Mir ist (bis auf die völlig fertige und festgerottete Schraube hinter der Hydraulikpumpe und dem ebenfalls total verrottetem Blech in das die Schraube greift am Stossfänger), kein Rost aufgefallen. Sind alle Baujahre des FL von dem Rostproblem betroffen?
Geschrieben am 15.04.2012 um 16:51 Uhr 
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Geschrieben am 16.04.2012 um 09:49 Uhr 
Anonym :912
