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 |  Geschrieben am 14.04.2012 um 12:20 Uhr
| Es wird nicht zwischen Schaltgetriebe und Automatikgetriebe unterschieden. Dies ist aber beim Sprintbooster der Fall.
Weiterhin fehlt die Umstellungsmöglichkeit wie beim Sprintbooster 2. Generation (aus / grün / rot). Der XTR Speed Connector kann also auch nicht ausgeschaltet werden.
M.E. ist der "XTR Speed Connector" nicht sonderlich empfehlenswert, inbesondere, wenn man den Preis betrachtet.
--
Supersprint: Die volle Bandbreite vom leisen Röcheln bis zorniges Brüllen.
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R170, 230 SLK Kompressor, PreFl, Bj. 5/1998, Automatik, AIO-Dachmodul; Fahrwerk: Bilstein B4 / Eibach Pro / Eibach Stabi-Kit |
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| Geschrieben am 16.04.2012 um 21:50 Uhr
| Hallo Leute,
unser Speed Connector ist ein modifizierter Sprint Booster. Als Basis haben wir den Sprint Booster (Gen.2) genommen und haben den etwas nach unseren Vorstellungen verändert.
Abgestimmt sind die Speed Connectoren auf Seriensauger und gechippte Turbos.
Mittlerweile haben wir uns aber auch entschlossen den Sprint Booster im Serienzustand anzubieten. Preisunterschied € 40,-
Kai
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