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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R172

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Tipps und Technik R172 » » Thema: 7G-Automatik schaltet ruckartig
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User seit 16.03.2012
 Geschrieben am 31.03.2012 um 15:14 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von tomi_slk am 31.03.2012 um 15:15 Uhr ]

Hallo,

die Automatik schaltet im kalten Zustand ruckartig.
Vor allem bei folgenden Schaltvorgängen
- Niedertouriges Fahren und schalten vom ersten in den zweiten Gang
- Beschleunigen aus der Stadt heraus, erstmal tut sich nichts, dann gehts mit einem Ruck kräftig weiter.
Nach längerer Fahrt scheint sich diese Verhalten zu bessern.
Ich habe dies schon der Werkstatt geschildert, dann wurden EPROM-Daten ausgelesen und ich bekam ein neues Update installiert. Wirklich verbessert hat sich leider nichts.

Wer kann ähnliches berichten?

Viele Grüße
tomi

SLK 250 CDI

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 Geschrieben am 31.03.2012 um 15:27 Uhr   
Hallo

Das was du hier ansprichst, hatte ich bei einer Probefahrt mit einem fast neuen SLK 250CDI auch festgestellt.
Dies scheint wohl "Stand der Technik" beim SLK R-172 zu sein, wie die Werkstattleute zu sagen pfelgen, wenn sie nicht mehr weiter wissen.

Ist auf jeden Fall ein unaktzeptabels Schaltverhalten.

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   guterrat

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 Geschrieben am 31.03.2012 um 15:56 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von guterrat am 31.03.2012 um 15:57 Uhr ]

Hallo,
ist es möglich, dass dieser Umstand darauf zurück zu führen ist,
dass das Getriebe erst später hochschaltet, um den Kat auf
Betriebstemperatur zu bekommen.
Ist das Fahrzeug war, ist dieses rucken auch weg.

Gruß
Jupp

--
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User seit 16.03.2012
 Geschrieben am 31.03.2012 um 18:17 Uhr   
Hallo,
Ich muss noch hinzufügen, als der Wagen nagelneu war, hatte er dieses Verhalten nicht.

--
Gruß
tomi

SLK 172 250 CDI

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   SLK172

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 Geschrieben am 31.03.2012 um 21:55 Uhr   
Hallo Tomi,

ich würde ein Getriebereset empfehlen und dann mal 1.000 km weiter fahren und abwarten. Die Anleitung dazu gibt's im 171er Forum.

Ich vermute, dass du bisher eher zu vorsichtig gefahren bist. Das Getriebe adaptiert sich selbst.

Gruß

Guido

--
EQP 1/12

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 Geschrieben am 01.04.2012 um 14:14 Uhr   
Hallo Guido,

der Getriebereset wurde schon durchgeführt. Ich wohne in einer Temp30-Zone und fahre wenn der Motor noch kalt ist niedertourig. Dabei kommt es hat zum ruckartigen Schalten zwischen dem ersten und zweiten Gang.

Gruß
tomi

--
Gruß
tomi

SLK 172 250 CDI

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Beiträge: 21
User seit 16.03.2012
 Geschrieben am 27.04.2012 um 20:16 Uhr   
Hallo,

meiner war jetzt 2 Tage in der Werkstatt, neue Software wurde aufgespielt und die Schaltpunkte neu justiert. Geändert hat sich leider nichts .
Gleichzeitig hatte ich eine C-Klasse 250CDI mit Automatik. Das Schaltverhalten war ähnlich, das scheint also Stand der Dinge zu sein!

@Marcus,
Danke für Deine eMail

--
Gruß
tomi

SLK 172 250 CDI

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 Geschrieben am 28.04.2012 um 19:38 Uhr   
Kenne das Verhalten leider auch von der E-Klasse. Hier kann ich sagen, dass BMW tolle und geschmeidige Automatikgetriebe hat (kenns vom 5er und X3).

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 Geschrieben am 29.04.2012 um 11:00 Uhr   
Hallo

Ich kenne die 7-G Autom. vom R-171 und vom R-172 und seit 2 Jahren 6 -G- Autom. von meinem Z4.
Die Mercedes Automatik schaltete im kalten Zustand sehr ruckartig und unharmonisch, wenn das Fahrzeug betriebswarm war waren die Schaltvorgänge so wie es sein sollte. Was ich aber auch im warmen Zustand gelegentlich feststellen konnte, das bei niedriger Geschwindigkeit wieder zeitweise Schaltrucken zu spühren waren.

Also wenn ich jetzt die BMW - Autom. vergleiche, ist diese um einiges besser. Ich als Ganzjahresfahrer hatte ich selbst heuer im Winter (bei -18 Grad) keine Probleme mit ruckartigen schalten der Autom.
Die 8 Gang Autom. ist natürlich noch besser abgestimmt.

Aber ich hatte auch einen SLK 280, da war diese Unart des Getriebes so gut wie nicht zu spühren, oder besser gesagt, nur auf wenigen 100 Mtr. wenn das Getriebe kalt war.

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 Geschrieben am 29.04.2012 um 13:23 Uhr   
Hallo liebe Community,
ich fahre seit Dez. 2011 meinen SLK 250 CDI und lese seit dieser Zeit immer wieder bei verschiedenen Beiträgen interessiert mit. Super Forum, gut strukturiert, und sehr informativ.
Nun lese ich hier dass es auch andere Fahrer gibt mit ähnlichen Problemen bezüglich der Automatikschaltung..
Ich habe nun schon einige Male Folgendes bemerkt:
Ich fahre eine gewisse Strecke und stelle das Auto dann kurz ab (Zündung aus, z.B. an der Tankstelle). Wenn ich dann wieder losfahre schaltet die Automatik deutlich verzögert, d.h. der Motor dreht höher bevor ein Gang hochgeschaltet wird. Das lässt sich sehr gut am Drehzahlmesser beobachten. Meine Fahrweise ändere ich dabei nicht. Ich gebe gleichermaßen Gas wie zuvor. Normalerweise schaltet er beim Diesel um ca. 2000 U/min herum. Wenn das „Problem“ auftritt deutlich über 2000. (der Motor ist auch deutlich zu hören) Am nächsten Tag läuft dann wieder alles wie gewohnt. Ist mir bisher so ca. 3-mal aufgefallen.
Kennt sonst auch jemand dieses „Problem“? Ist es vielleicht auch normal und technisch so gewollt?
Vielen Dank für eure Beiträge.

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