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Forenobersekundaner
Beiträge: 385
User seit 02.03.2010
|  Geschrieben am 27.02.2012 um 21:33 Uhr
| Moin
Und danach gehst Du auf die Suche nach Deinen verlorenen Pferdchen ? 
Käme für mich ja garnicht in Frage - erst tut und macht man das der Stall voll
wird - und dann vergasen ?
Da lob ich mir E85 - da bleiben alle Pferdchen munter - und "sauberer" ist`s
für Umwelt und Motor allemal sowie auch kaum zu erwartende Unterhaltsmehrkosten für Wartung die auf einen zu kommen.
Gruß
Burkhard |
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 27.02.2012 um 21:57 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Cosmo am 27.02.2012 um 22:03 Uhr ]
Hallo Burkhard,
nun mach mal nicht alle Pferde scheu, jetzt wo die Benzinpreise steigen,
habe ich auf so einen Thread gewartet.
Ich fahre seit 2007 LPG und die vielleicht 15 PS weniger stören mich nicht.
Umweltfreundlich ist LPG allemal, siehe hier:
Der Gasantrieb bietet eindeutige Vorteile für die Umwelt: 80% geringeres Ozon-/ Smog- Bildungspotential, 20% weniger Treibhauswirkung, keine Partikel; kein Schwefel; geringere Aromaten-, PAKW- und toxischen Stoffemissionen im Abgas, keine Betankungsemissionen. Autogas verbrennt deutlich umweltfreundlicher als Benzin. Der Schadstoffausstoß von Stickoxiden vermindern sich um 85%, CO2 Emissionen vermindern sich um 15% und unverbrannte Kohlenwasserstoffe um 50%.
Und welche Mehrkosten??? Bei 75.000 ein Filterwechsel, das war es auch schon.
Ich fahre seit 2007 LPG, über 80.000 km, "OHNE jedes Problem"!!! Und ohne heißt absolut nichts, anmachen, fahren und freuen. Welche Anlage steht unten.
Noch etwas, wenn man eine LPG Einspritzanlage fährt, z.B. ICOM, dann hat man
sogar ein paar PS mehr, allerdings wegen dem Zylindertank fast keinen Kofferraum mehr.
Mit gasigem Gruß
Egon
PS: noch was, mit LPG mache ich nur alle 2 Jahre einen Ölwechsel, denn LPG
verbrennt sauberer wie Benzin.
--
200K-06/2001-Prins LPG Anlage-seit 82.000km LPG-
Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein, wie andere mich gern hätten |
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Forenobersekundaner
Beiträge: 325
User seit 11.01.2007
| Geschrieben am 28.02.2012 um 01:34 Uhr
| Hallo Olli67,
eine gute und wie ich finde eine sinnvolle Entscheidung. Wenn der Umrüster und die Anlage gut sind, wirst Du keine Probleme haben.
Dem was Cosmo schon geschrieben hat ist eigentlich nicht hinzuzufügen. Fahren selbst seit 35 tsd. KM mit unserem 230er FL problemlos und günstig mit einer Prinsanlage. Leistungsverlust habe ich noch keinen bemerkt. Meine Frau fährt normal und ich muß dann bei 220 kmh vom Gas.
Was den Beitrag von Tiefflieger angeht, scheint er sich bisher noch nicht mit Autogas beschäftigt zu haben. Jedenfalls kann man sein E85 auch aus Umweltsicht nicht mit LPG vergleichen. Mit seinem Bio trägt er sicherlich mehr zur "Umweltvernichtung" bei.
--
mein Hobby http://www.thaiboard.de |
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Forenuntertertianer
Beiträge: 181
User seit 18.08.2008
| Geschrieben am 28.02.2012 um 09:34 Uhr
| Okay, also wenn schon ein solcher Thread gestartet wird (und ich ihn nicht selbst geöffnet habe...), dann hier auch meine Erfahrung:
230K FL (06/2002) - 163.000km, davon nun ca. 70.000 auf LPG (Prins VSI) - ebenfalls völlig problem- und stressfrei. Einen Leistungsverlust kann mein "Popometer" nicht ausmachen (ich bestreite nicht, dass er da ist - das ist schon aus physikalischer Sicht mehr oder weniger klar).
Nach meiner bescheidenen Meinung steht und fällt das Ganze mit dem Knowhow des Umrüsters. Zum einen gibt es hier augenscheinlich einige "schwarze Schafe" und hier und da Probleme mit der Umrüstung und / oder der vertraglichen Abwicklung, zum anderen kommt aber hier auch ein Phänomen des Internets mit seiner Forenwelt zum tragen: Man liest einfach mehr Negatives als Positives, weil man von vielen, die etwas einfach nutzen und keine Probleme damit haben, einfach nie etwas liest. Hat aber jemand ein Problem und sucht Hilfe oder möchte jemanden/etwas anprangern, dann sind Foren oft die erste Wahl...
Gruß, Nick
--
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Beiträge: 19
User seit 13.02.2011
| Geschrieben am 28.02.2012 um 13:57 Uhr
| Danke für das Interesse,
natürlich habe ich mich im vorfeld durch Recherchen in diversen Foren abschrecken lassen. Im 2ten Step habe ich dann ausgiebig gesucht und mir vorort einen Eindruck gemacht, so das ich die Spreu vom Weizen trennen konnte. Zusätzlich hat mir ein guter Freund der KFZ Meister, Gutachter und die nötigen Lehrgänge zum Einbau einer Autogasanlage besitzt ein paar Tipps gegeben. Nun zu den Daten:
SLK 230 Bj. 2004
Km. 64000
Gasanlage Prins-VSI inkl. Inline Eingasungstechnik.
Tankgröße ca. 40Ltr.
Wenn fertig werde ich die Bilder hochladen.
LG aus Bremen
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 28.02.2012 um 16:32 Uhr
| Mein Senf:
Seit 120000km mit meinem BMW, bis auf 1 Problem ( Membranriß) kein besonderes Vorkomnis. 90l Zylindertank, Verbrauch so 9-10l und monatliche Spritersparnis von 200-250€.
Wenns für den SLK einen Radmuldentank gibt, könnte ich vielleicht schwach werden aber: Bei den wenigen Kilometern lohnt es nicht.
Beim BMW merke ich kaum Leistungsverlust. Würde ich was vermissen: Ein Knopfdruck und es geht mit Benzin weiter.
--
Gruß aus Köln
Ralf,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine (LPG)
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta,BMW |
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(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 28.02.2012 um 16:58 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Cosmo am 28.02.2012 um 17:02 Uhr ]
Wenns für den SLK einen Radmuldentank gibt, könnte ich vielleicht schwach werden aber: Bei den wenigen Kilometern lohnt es nicht.
Hallo Ralf, einen Radmuldentank für den SLK gibt es doch schon seit Jahren.
Ich habe einen mit 36 Liter drin, am Schwimmer gebogen passen 33,5 Ltr. rein
und kein Kofferraumverlust. Bei der Tankgröße tanke ich natürlich jede Woche.
Hat den Vorteil " der Tankwart kennt dich persönlich"!
Übrigens der Liter zur Zeit in Hennef für 0,68 
Gruß Egon
--
200K-06/2001-Prins LPG Anlage-seit 82.000km LPG-
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