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syltfan

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syltfan

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Geschrieben am 17.01.2012 um 18:30 Uhr

mich beschäftigen 2 Fragen.
ich hab gelesen,dass Brabus mit dem D4-Modul den Diesel auf 234PS bzw. 560 NM tunt.
Falls jemand schon einen 250er-Diesel fährt....gibt es Erfahrungswerte?
Weiter würde ich gern wissen,ob jemand am Diesel schon eine vierflutige Auspuffanlage montiert hat.
Hört man das dieseln dann eher?

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SL47

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SL47

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Geschrieben am 17.01.2012 um 22:31 Uhr

sorry, aber ich kanns mir einfach nicht verkneifen: diesel im roadster ist ja schon gewagt, aber diesel und vierflutige auspuffanlage?!

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Gurdi

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Geschrieben am 17.01.2012 um 23:19 Uhr

Motortuning find ich beim Diesel auch noch ok von einem Markenhersteller, aber wie mein vorredner schon sagte ist eine 4 flutige Auspuffanlage schon ein wenig kritisch bei nem Diesel in einem Cabrio.Eigentlich versucht man ihn ja weg zu dämmen statt hervor zu heben...

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Geschrieben am 18.01.2012 um 08:49 Uhr

Hallo

Das dieses Thema "Tuning beim Diesel" jetzt kommen musste, verwundert mich nicht.
Ich konnte ja den SLK CDI bereits probefahren, für mich hätte er Leistung genug in allen Fahrbereichen, aber es gibt eben Leute die können nicht genug davon haben, wenn sie diese auch nur sehr selten nutzen können.

Aber was soll eine vierflutige AG-Anlage bei einem Diesel?, beim 350 er kann ich es verstehen, aber nicht beim Diesel. Diese Anlage würde das Dieselgeräusch, das ja werkseitig so gut wie möglich unterdrückt wurde, noch hervorheben, das wäre ja mehr als kontraproduktiv.

Aber Exzentriger gibt es immer wieder.

Gruß Aljubo

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kwmainz

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kwmainz

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Geschrieben am 18.01.2012 um 10:29 Uhr

Aljubo schrieb:
Aber Exzentriger gibt es immer wieder.

Hi,

ich meine, daß es Alpina bei seinem D5-Diesel so macht (4-flutig), es aber keinen anständigen Ton besser wird........(trotz 360 PS)

Gruß aus Meenz / Werner

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mm-slk

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mm-slk

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Geschrieben am 18.01.2012 um 14:17 Uhr

Vielleicht gibt es ja auch vierflutige Anlagen, von denen dann jeweils eine pro Seite nur Attrappe ist.

Also ich käme nicht auf die Idee, den Diesel noch zu tunen (Werksgarantie ?) und zu pimpen. Der Diesel ist ja eher die Kombination aus Roadster und vernünftigen Verbrauchswerten, trotzdem hat er ausreichend Leistungsreserven. Die Standardauspuffanlage halte ich persönlich auch für ausreichend, weniger ist da manchmal mehr, ich hätte keine Lust rufmäßig ins Zuhältermilieu ala Corvette abzurutschen. Bin da eher der dezentere Typ. Aber jeder wie er/sie es mag. Die Tuningbranche muss ja auch leben.

--
mm-slk

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syltfan

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syltfan

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Geschrieben am 18.01.2012 um 14:19 Uhr

Es kann natürlich sein,dass die Montage einer vierflutigen Anlage kontraproduktiv ist.
Da Brabus dies aber auch für den SLK-Diesel anbietet,werde ich einfach mal dort nachfragen, inwieweit sich der "Sound" verändert.

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Geschrieben am 18.01.2012 um 16:52 Uhr

Mahlzeit!
Über die Abgasanlage sage ich jetzt mal nix.

Aber zum Thema Leistungssteigerung habe ich mich schon umgesehen.
Außer der Brabus-Lösung gibt es noch die beiden:
- RaceChip (http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Mercedes-Benz-SLK-R172-250-CDI-BlueEFFICIENCY-4398-r.html)
- SpeedBuster (http://www.speed-buster.de/chiptuning-box-mercedes-slk-250-cdi-blueefficiency-150-kw-204-ps-om651/a-10109399/)

Der Preisunterschied dürfte sich nur zum Teil durch das beim SpeedBuster beiliegende TÜV-Teilegutachten erklären lassen.

Gruß

Michael

--
Life is too short to live in funeral acceptable colors.

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mm-slk

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User seit 08.04.2011

Geschrieben am 18.01.2012 um 17:17 Uhr

Man beachte nur die Haftungsausschlüsse. Keine Werksgarantie mehr, auf höheren Verschleiß wird hingewiesen, Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz erlischt, kann durch TÜV und Neueinstufung durch Versicherung geheilt werden. Also bei einem Neuwagen käme dies für mich nicht in Frage.

--
mm-slk

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Gurdi

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User seit 18.10.2011

Geschrieben am 19.01.2012 um 00:37 Uhr

mm-slk schrieb:
Man beachte nur die Haftungsausschlüsse. Keine Werksgarantie mehr, auf höheren Verschleiß wird hingewiesen, Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz erlischt, kann durch TÜV und Neueinstufung durch Versicherung geheilt werden. Also bei einem Neuwagen käme dies für mich nicht in Frage.

--
mm-slk

Lässt sich alles Regeln.Namenhafte Tuner übernehmen Garantie auf den Antriebsstrang, Tüv meckert so gut wie nie, lediglich eine Einzelabnahme mit den Papieren erforderlich.Die Versicherungen juckts so gut wie nie, mitteilen reicht da in den meisten fällen schon.Eine Beitragserhöhung kann auch eine Vorzeitige Kündigung rechtfertigen, die wenigsten wollen sich damit die Finger verbrennen.

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