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User seit 14.10.2011
| Geschrieben am 11.01.2012 um 11:07 Uhr  
| Hallo an alle.
Schreibe hier zum erstenmal in diesem Forum und brauch gleich mal Hilfe.
Hatte eine kleine Batterieschwäche und hab meinen 230 SLK kompressor, da die Batterie noch Spannung hatte aber zum Starten nicht mehr gereicht hat im 2ten Gang anrollen lassen.
Seit dem dreht er nicht mehr über 4300 Touren.
Macht den Eindruck als ob der Drehzalbegrenzer bei der Drehzahl einspringt.
Hat Zündaussetzer und nimmt kaum gas an und von Leistung kann man da nicht mehr reden.
Hat jemand eine Idee woran das liegen kann?
Zündkerzen hab ich schon gewechselt.
Im voraus schon mal herzlichen Dank.
Gruß Moondragon1 | Antworten
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 11.01.2012 um 11:16 Uhr  
| Das kann viele Ursachen haben daher: Fehlerspeicher auslesen lassen.
--
Gruß aus Köln
Ralf,
Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine (LPG)
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta. | Antworten
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel: Forenprinz
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 11.01.2012 um 11:32 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 11.01.2012 um 11:37 Uhr ]
Wenn Frankmanns Tipp nichts hilft, habe ich mal von Cruiser folgenden Tipp abgespeichert: 'Fehlerspeicher selbst löschen (ab BJ 98):
Bei laufendem Motor (wichtig!) ASR oder ESP Taste mindestens 5 Sekunden gedrückt halten.
Das Dreieck im KI leuchtet nun auf. Sobald es erlischt, ist der Speicher gelöscht.'
Cruiser war sich da selbst nicht sicher, da er das irgendwo gelesen hatte. Das wäre jetzt der geeignete Moment das zu überprüfen. Viel Erfolg! Dieter.
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Beitrag von:
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Schreiberlevel: Forenkönig
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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User seit 28.06.2004
| Geschrieben am 11.01.2012 um 12:55 Uhr  
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lennon schrieb:
moondragon1 schrieb:
...
Seit dem dreht er nicht mehr über 4300 Touren.
...
Hi,
nur im Stand oder auch während der Fahrt?
sG, Andy
--
*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*
"Life is what happens to you while you are busy making other plans."
OT
Hi Andy,
das habe ich bei der Überschrift auch gleich gedacht
Gruss aus HH
-GONZO- | Antworten
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Schreiberlevel: Forenvorschüler
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Beitrag von:
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Schreiberlevel: Forenvorschüler
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User seit 14.10.2011
| Geschrieben am 11.01.2012 um 13:39 Uhr  
| erstmal herzlichen dank für die schnellen antworten!
das mit dem fehlerspeicher löschen hab ich gerade versucht.
allerdings leuchtete da nix .
aber bei der anschließenden Probefahrt war das Problem so gut wie weg.
hab zwar den eindruck, daß er im oberen drehzalbereich nochn bißchen unrund läuft aber das kann auch n subjektiver eindruck sein.
werde das auf jeden fall weiter beobachten.
Grüße Moondragon1 | Antworten
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Beitrag von:
(nicht mehr aktiv)
| Geschrieben am 11.01.2012 um 17:56 Uhr  
| N'Abend!
Für die Neukalibrierung der Drosselklappe sowie für die Umluftklappe habe ich einige Anleitungen auf der Festplatte. Wenn Du Interesse hast, kann ich Dir die mailen. Die mußt Du halt ausprobieren. VG Dieter.
NS: Ich habe hier aber auch schon gelesen, dass die Dinger 'selbstkalibrierend' seien. Ich mußte bei mir noch nie kalibrieren.
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