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|  Geschrieben am 18.11.2011 um 13:52 Uhr
| So ich schon wieder 
Hab leider kein Thema dazu gefunden(überraschenderweise).
Hat jemand das Notrad im Fahrzeug?Wenn ja welche Spezifikationen hat es?Größe, ET etc. ginge evtl. das Notrad vom R 171 auch rein?
Bei Mercedes wollen die Satte 259 Euro dafür...
Gibts vielleicht alternativen?Würde ein Ersatzrad in die Mulde passen evtl.? |
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| Geschrieben am 18.11.2011 um 23:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Blue4U am 18.11.2011 um 23:21 Uhr ]
Gurdi schrieb:
So ich schon wieder
Hab leider kein Thema dazu gefunden(überraschenderweise).
Hat jemand das Notrad im Fahrzeug?Wenn ja welche Spezifikationen hat es?Größe, ET etc. ginge evtl. das Notrad vom R 171 auch rein?
Bei Mercedes wollen die Satte 259 Euro dafür...
Gibts vielleicht alternativen?Würde ein Ersatzrad in die Mulde passen evtl.?
Hi Gurdi,
wenn die Mulde im Kofferraumboden so geformt ist wie beim R171 - was ich hier voraussetze - das Faltrad hat die gleiche Größe und der Kofferraum des 172er ist dem des 171 so ähnlich, dass sogar der Wendeboden in den R171 passt - dann gibt es keine Alternative zum Faltrad. Das Faltrad ist luftleer und muss vor Gebrauch zuerst aufgepumpt werden. Hierbei entfaltet sich der Reifen. Der Durchmesser des Rades erreicht erst nach dem Aufpumpen seine endgültigen Ausmaße. Ein "normales" Reserverad passt nicht in die Mulde. Nicht mal das Notrad passt nach Gebrauch in seine Mulde, da muss erst die Luft rausgezogen werden, damit sich der Reifen wieder zusammenfalten lässt.
Mein Faltrad ist rausgeflogen, da ich nach Reifenpanne mein defektes Rad z.B.
18" m. 255er Bereifung ebenfalls nicht abtransportiert bekomme.
Gruß:
Jupp
--
r 171 - 200k - handschaltung - benitoitblau/orientbeige - Schönwetterfahrer - |
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| Geschrieben am 20.11.2011 um 12:29 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von psr-slk am 20.11.2011 um 12:31 Uhr ]
für mich persönlich gibt es nur 3 Varianten.
1. Vollwertiges Ersatzrad:
Mobilität bleibe gewahrt, falls beim Plattfuß der Reifen so zerstört wird, oder von der Felge springt, dass Tire Fit nicht mehr hilft.
Man hat dann auch den Stauraum für' s defekte Rad.
Leider beim SLK alles nicht möglich.
2. Run Flat Bereifung.
Ein Plattfuß zerstört nicht den Reifen, man fährt praktisch "einfach weiter", allerdings mit den vorgeschriebenen Vorsichtsmaßnahmen.
3. Tire Fit.
Mehr oder weniger vergleichbar mit Run Flat.
Man muss nur hoffen, daß bei Eintritt des Plattfußes der Reifen heil bleibt und nicht verwalkt oder von der Felge gerissen wird bis man steht. Dann geht gar nichts mehr, außer abschleppen. Ausserdem, der Reifen und Ventil ist auf jeden Fall Schrott und die Reinigung der Felge von der Fit-Lösung kommt hinzu.
No Go: Falträder oder andere Noträder
Geschwindigkeitslimits sind noch das kleinste Übel, hat man bei Run Flat und Tire Fit auch.
Aber wohin mit dem platten Rad und ggf. sündteurer Felge, wenn der Kofferaum z. B. mit Urlaubsgepäck ausgefüllt ist?
In der Situation möchte ich nicht stecken.
Und leider erfüllte sich bei mir bisher immer noch die Statistik: Etwa alle 7 Jahre ein Plattfuß auf irgendeinem meiner gefahrenenen Autos.
--
Gruß Peter |
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