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|  Geschrieben am 17.11.2011 um 21:27 Uhr
| Mahlzeit,
die Bilder von dem montierten Felgen habe ich mir schon angeschaut hier.
Ich hab nen silbernen R171 350er. Da ist ja schonmal 17" Pflicht wegen der Bremse, soweit ich weiss.
18" im Sportpaket sieht auch immer so putzig aus, daher würde ich gerne (schwarze) 8,5x19 ET35 rundum mit 235/35R19 montieren. Würdet ihr das empfehlen, passt dies mit der ET?
Das Sportfahrwerk ist bereits verbaut ab Werk, so dass ich vllt. noch 30er Federn von Eibach etc. einbauen würde. |
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 | Geschrieben am 17.11.2011 um 21:39 Uhr
| Du musst mal ACCPralle fragen, der kann Dir bestimmt weiter helfen.
Zu den Federn:
Wenn Du das originale Sportfahrwerk verbaut hast kommst Du mit den 30mm Eibach nur noch ca. 10-15mm tiefer. Hatte mich auch schon erkundigt.
Es gibt aber viel Stoff zum lesen wenn Du die Forensuche verwendest.
Gruß
Steffen
--
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| Geschrieben am 18.11.2011 um 11:52 Uhr
| Ich habe mir mal von jemandem Erklären lassen, dass Mischbereifung physikalisch auf Rennstrecken nicht das gelbe vom Ei sein soll. Wären aber auch nur Touristenfahrten. Wenn hinten breiter, dann sollte es hinten auch breitere Felgen geben.
Weiss denn einer, ob die 235er vorne auch reinpassen?
hat einer vllt. sogar 235er rundum mit normalem SPortfahrwerk? Würde mich mal optisch interessieren. 
--
Interesse an einem Mercedes-Benz? Ich freue mich über eure PN... |
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| Geschrieben am 18.11.2011 um 12:37 Uhr
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ChevChelios schrieb:
Ich habe mir mal von jemandem Erklären lassen, dass Mischbereifung physikalisch auf Rennstrecken nicht das gelbe vom Ei sein soll. Wären aber auch nur Touristenfahrten. Wenn hinten breiter, dann sollte es mich mal optisch interessieren.
Ich denke doch, die Formel 1, Tourenwagen, Porsche-Cup fahren alle mit Mischbereifung.
Bei den Serienherstellern wie BMW/MB/Porsche haben die sportlichen Modelle auch meistens Mischbereifung.
Ich finde es auch optisch schöner, wenn ein breiterer Reifen hinten drauf ist!
Gruß
Steffen
--
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| Geschrieben am 18.11.2011 um 20:00 Uhr
| Wie gesagt brauchst du bei 235ern vorne -allerspätestens bei der Tieferlegung- Karosseriearbeiten und evtl. auch ein Tachogutachten, das wird aber sicher auch so im Felgengutachten stehen !!
Optisch musst du hinten breiter als vorne sein sieht sonst sch... aus, ob du das durch Distanzen, breitere Reifen auf derselben Felge oder mit breiteren Felgen hinten machst bleibt dir überlassen, technisch sind breitere Reifen UND Felgen hinten sicher die optimale Lösung !!
Gerd
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| Geschrieben am 25.11.2011 um 19:15 Uhr
| Hallo zusammen,
das Thema Felgen ist wirklich schwierig.
Ich bräuchte bei meinem Fall auch etwas Hilfe:
Mein 280er soll im Frühjahr 19 Zöller von OZ bekommen. Es sind Superturismo LM in 8,5 vorn und 9,5 Zoll Breite hinten, ET 30. Mein Slk hat das Eibach Pro-Kit vom Gerd mit den Seriendämpfern.
Klappt das ohne bördeln der Radläufe hinten, wenn ich die 9,5er mit 255er Reifen hinten montiere???
Wie im Beitrag zuvor scho gesagt wurde, 8,5er rundum sieht nicht sehr toll aus...
Gruß
Dan |
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| Geschrieben am 25.11.2011 um 19:48 Uhr
| Hallo Dan,
das scheint die perfekte Lösung zu sein. Es sind exact die Daten die der 171er braucht um satt auf der Straße zu liegen und dabei  auszusehen.
Die Felgen haben die grenzwertige ET von 30 ohne Spurplatten, so soll es sein.
Ob das alles nun so ohne weiteres passt, hängt davon ab wie gut Deine Karosserie in der Toleranz liegt.
Du musst es ausprobieren, dort wo es schleift muss halt ein wenig nachgearbeitet werden, alles kein Problem.
Gruß
--
Convertible
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, ich würde 5-7mm nehmen, bei 10mm könnte es mit 255er-Reifen sonst wieder aussen schleifen. 
Anonym :1171
