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|  Geschrieben am 28.03.2004 um 12:53 Uhr
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Hallo Helge!
Willkommen im Club der 2-ten Gang Verlierer! Ist bei meinem
schon 3-mal passiert  Die "Reparatur" beschraenkte sich
jedesmal auf ein neues Einstellen der Seilzuege. Allerdings
ist sie anscheinend nicht wirklich dauerhaft perfekt einzustellen
denn man merkt schnell wieder wie die Gaenge hakelig werden
bzw. die Gefahr das er ganz ausklinkt groesser wird.
Ausgeklinkt hat sich der zweite Gang bei mir immer bei starker
Beschleunigung im 1-ten und dann dem folgenden schnellem
"Schaltversuch" in den 2-ten. Und weg war er wieder...
Nach zwei Versuchen bei DC (hat einmal nur 500, dann aber ca.
20000 Kilometer gehalten bevor der 2-te wieder komplett weg war)
hat sich mal meine "Hinterhofwerkstatt" dran versucht. Nach stundenlangen
Fummelns haben sie nun eine Einstellung gefunden die gut hält und
auch am wenigsten hakelig zu allem vorher ist. Fuer mich am wichtigsten
war das dieser übliche und unselige "Hakel-Schaltwiderstand" zwischen
1-ten und 2-ten weg ist.
Aber ein Nachteil ist bei meiner jetzigen "Lösung" trotzdem
dabei: Die linkeste Gasse mit dem 1-ten und 2-ten darf man
nicht mehr auf _ganz_ links bedienen, dann geht keiner von beiden
mehr rein Mit anderen Worten: Der mechanische Linksanschlag
des Schalthebels kommt zu spät und man muss so ca. 0.3 cm
von weg bleiben dann klappt es wunderbar. Bin immer noch nicht
dazu gekommen ob man nicht unter dem Balg evtl. einen neuen
Anschlag basteln könnte, dann wäre alles perfekt.
Das Neueinstellen bei DC war immer auf Kulanz, beim letzten Mal
war der Kleine eh in der Hinterhofwerkstatt wegen dem Ölwannenproblems.
Als Folge des Motoranhebens war's dann mit der Seilzugeinstellung
auch wieder dahin. Bin gerade 5 km weit gekommen da war's schon
wieder passiert.
Das plötzliche Wegsterben des 2-ten Gangs war übrigens zweimal
damit verbunden das bei dem Seilzug-Einstellungsteil die Arretierung
sich gelöst hatte. Das ist so ein 3 auf 3 cm grosser "Würfel" im Seilsystem
mit dem man letztendlich die Einstellung arretiert in dem man Federteil
einrasten laesst. Diese Einrastnasen scheinen nicht besonders standfest
zu sein. So lohnt es sich, nachdem alles eingestellt ist, diesen "Würfel"
mit einem Kabelbinder gegen Ausrasten zu sichern...
Tschoekes, Arndt.
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 04.04.2004 um 16:17 Uhr
| Hi Arndt
Also genaueres kann ich noch nicht sagen , weil ohne Termin läuft ja nichts bei DC , nur so viel vorab , sie habe deine Meinung mit bestätigt !! das es eventuell nur eine einstellungs- Sache ist , aber das es auch das Getriebe sein könnte !! zu den Kosten , habe sie noch keine aussage gemacht nur falls es das Getriebe sein sollte das es wohl Kulanz geben wird wegen der geringen KM Leistung , aber für Morgen habe ich einen Termin bei DC naja und dann kann ich genaueres dazu sagen
Gruß Helge |
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| Geschrieben am 04.04.2004 um 17:27 Uhr
| Hey Feeds,
soll ich jetzt sagen keine Panik?
Also ich glaube nicht dass es ein Getriebschaden ist, sondern dass es das 2.GAng R170 Problem ist. (Wie schon geschrieben wurde)
Ich selber hatte das Problem auch, und ich stand dann auch alle 2-3 TAge bei DC in der Werkstatt und bin denen auf den Keks gegangen. Eine Schaltungsjustierung bzw -einstellung hat immer nur kurzzeitig gewirkt.
Spätestens nach 1 Woche wars wieder hakelig.
DC hat alles probiert und hat nix genutzt (Einstellen, Schmieren, anderes Getriebeöl usw).
Zum guten Schluss haben sie sich zu einem Getriebetausch breitschlagen lassen(auf 100% Kulanz) (Damals war meiner 15 Monate alt und hatte 30TKM drauf).
Heute rund 4 Jahre und 100TKM später muss ich sagen es ist zwar besser aber immer noch hakelig und bei Frost (bei zähem Getriebeöl) gehts fast gar nichts mehr.
Ich glaube Du wirst mit dem Hakelgetriebe leben müssen
Aber ein Trost bleibet beim R171 wird alles besser. Ich hab ihn mit 6 Gang Handschalter fahren dürfen - ein Vergleich mehr, stramm, aber 1000mal besser .......  |
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Geschrieben am 27.03.2004 um 20:30 Uhr 
Hmm das hört sich nicht gut an. Da wird etwas mit der Getribe nicht stimmen. Denn sollte was mit den Seilzügen sein, danndürfen ja mehrere Gänge nicht gehen. 
Geschrieben am 28.03.2004 um 11:58 Uhr 
Geschrieben am 28.03.2004 um 12:07 Uhr 
Geschrieben am 04.04.2004 um 17:15 Uhr 
Anonym :1204
