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|  Geschrieben am 07.07.2011 um 07:12 Uhr
| Hallo,
habe gestern die Forensuche bemüht und konte fetsstellen das der Wechsel kein Thema ist usw. Wechselsenario gab es dann leider nur als mail für einen, nicht für alle zum mitlesen.
Habe gestern in meinen FL 200 K Bj. 2003 reingesehen und zwei Rolen mit Torxschrauben außen dran gefunden. 1x für den Kompressorriemen 1x für den Lima etc Riemen. Ich denke das sind die Spannrollen, aber wie werden die gehandhabt? Torx lösen drunter ist eine Schmutzabdeckung. Der Wechsel ist mehr vorbeugend bei aktuell 94000 km, wil nicht im Januar bei - 15° wechseln weil ich dann muß. Danke fü rdie detailierte Beschreibung im vorraus.
Grüße aus dem sonnigen Berlin von
Chris
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| Geschrieben am 07.07.2011 um 07:40 Uhr
| du nimmst eine Nuß der Größe E10 theoretisch reicht 1/4" aber mit ner 1/2" Knarre geht es einfacher, dann drückst du über die Schraube die Spannrolle entgegen die Richtung wie sie den Riemen spannt, nimmst den Riemen irgendwo runter lässt die Spannrolle wieder los, tauscht den Riemen und über das Lösen der Spannrolle wie beim abnehmen machst du den Riemen wieder drauf und fertig.
Dauert etwa 3 min, ob jetzt der Kühlerlüfter raus muss damit man mehr Platz hat weiß ich nimmer, aber denke schon!
Sind nur die Klammern oben links und rechts oben, dann die Stecker lösen an der rechten Seite (kleiner und großer) den Vorratsbehälter abschrauben (glaube SW 10 2 Schrauben) nach links schieben und nun noch die Schlauschellen links an der Seite öffnen (größer und kleiner Schlauch darunter), damit man den Lüfter nach oben ziehen kann.
Viel Spaß beim Tausch! |
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| Geschrieben am 07.07.2011 um 11:57 Uhr
| Hier noch ein weiterer Link mit ein paar Hilfen (u.a. Zeichnung den Riemenlaufbahn):
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=52801&forum=5&start=20&highlight=
Und immer gegen den Uhrzeigersinn entspannen.
Gruß, Thomas
--
SLK 230 K FL, Bj. 2000 18 Zoll OZ Racing-Felgen, Eibach-Federn, SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style Sitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, SL-Kiemen, LED-Rückleuc |
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| Geschrieben am 08.07.2011 um 09:35 Uhr
| Ok erstmal vielen dank.
werde noch mal aus der Forensuche den Beitrag mit den teilenummern raussuchen. Hab zwr die von perly ist vom 230 K FL , weis jetzt nicht ob im 200 K FL & 230 die gleichen Riemen verwenden kann. Aber das klärt sich.
Habt Ihr auf besondere Hersteller wie Conti oder Optibelt geachtet? Oder No name aus dem intzernet gekauft?
Grüße aus dem verregneten Berlin
Chris |
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| Geschrieben am 09.07.2011 um 00:13 Uhr
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mike_mms schrieb:
Ich habe auf Conti gesetzt und wurde nicht enttäuscht, was anderes würde ich eigentlich nie kaufen.
Moin!
Sehe ich auch so. "Billigriemen" haben bei mir nach kurzer Zeit gequitscht, ein Wechsel auf Conti brachte Ruhe. Soviel teurer ist der übrigens auch nicht.
--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg >> Olaf
__________________________________________
V6 Kompressor - mehr Lysholm braucht keiner...
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| Geschrieben am 09.07.2011 um 08:39 Uhr
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chrismade schrieb:
...
werde noch mal aus der Forensuche den Beitrag mit den teilenummern raussuchen. Hab zwr die von perly ist vom 230 K FL , weis jetzt nicht ob im 200 K FL & 230 die gleichen Riemen verwenden kann. Aber das klärt sich.
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Grüße aus dem verregneten Berlin
Chris
Servus,
hier eine Zusammenstellung der Keilrippenriemen für die FL 200K und 230K
Keilriemen (Mechanischer Lader) A 012 997 54 92 oder A 012 997 55 92 ; 21.36x1355 bzw. 6PK1355 ; 18,23 € + Mwst.
Keilriemen ohne Klimaanlage A 012 997 5992 ; 21.36x1775 bzw. 6PK1775 ; 26,56 € + Mwst.
Keilriemen mit Klimaanlage A 013 997 4692 bzw. A 013 997 4792, 21.36x1870 bzw. 6PK1870 ; 26,56 € + Mwst.
Gruss
Manfred |
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