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| Tipps und Technik R171 » » Thema: AutoBild Nr. 26 vom 01.07.2011 zu Motorschäden bei V6 und V8 Motoren, u.a. SLK |  THEMA WURDE GESPERRT (Du kannst keinen neuen Beitrag mehr schreiben!) |
Beitrag von:
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Forenunterprimaner
Beiträge: 468
User seit 14.02.2004
|  Geschrieben am 05.07.2011 um 14:45 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Chargeback am 05.07.2011 um 16:46 Uhr ]
Ab und an bringt die AutoBild ja mal was im Bezug auf den SLK. Diesen Artikel aus der aktuellen Ausgabe hielt ich für berichtenswert in einem eigenen Thread.
Eine laufende gute Diskussion zu den Themen Ölverbrauch, Schäden, Kulanzerfahrungen, also inzwischen rund um den Motor findet Ihr unter:
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=57680&forum=4
Nun zum Artikel:
Unter der Überschrift "Weiche Welle bei Mercedes" wird auf einen Materialfehler am Kettenrad hingewiesen, der zu sehr teueren Motorschäden führt - selbst bei geringen Laufleistungen.
Die Kunden bleiben auf den Kosten oft sitzen, wie am Beispiel eines CLS 350 Besitzers im Interview dargestellt.
Anzeichen:
o Motor klingelt, Motorkontrolleuchte signalisiert Störung.
o Bei der Fehleranalyse wurden veränderte Steuerzeiten festgestellt (Fehlercodes 1200 und 1208).
Ursache:
o Das von de Steuerkette angetriebene Kettenrad der Ausgleichswelle besaß fast keine Zähne mehr.
Welche Motoren ab 2004 betrifft es:
o Betroffen sind nach dem Artikel (basierend auf Mercedes-internenm XENTRY-System alle Modellreigen, in denen ab 2004 die V6- und V8-Benziner der Typen M272 (2,5-, 3.0- und 3,5-Liter V6) sowie M273 (5-Liter V8) erbaut wurden.
o Beim V8 gibt es keine Ausgleichswelle, aber ein Umlenkrad der Steuerkette neigt zum gleichen Verschleißbild.
o Mit einer "Umstellung des Werkstoffs" (laut AutoBild ein Hinweis auf einen Materialfehler) bei den Kettenrädern versuchte MB dem Artikel nach das Problem zu beseitigen (ab Motornummer ...468993 beim M272 und ab ...088611 beim M273).
In welchen Modell wurden diese verbaut:
o Betroffen sind die Modelle Mercedes ML, SLK, C-Klasse, CLK, E-Klasse, CLS, S-Klasse, CL, SL und R-Klasse.
Laut Feedback an die AutoBild spricht Mercedes-Benz von "vereinzelten Kundenbeanstandungen" und einer jeweils damit verbundenen "individuellen und kundenorientierten Lösung".
In der Praxis sieht das dann laut AutoBild so aus: Der Kulanzantrag des Referenzkunden der AutoBild wurde abgelehnt.
Ich werde dann gleich mal eine Garantieverlängerung kaufen...
--
Viele Grüße!
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| Geschrieben am 07.07.2011 um 18:02 Uhr
| Hallo zusammen,
das Thema hat mich gleich hart erwischt. Bin nach halbjähriger Fahrzeuglosigkeit wieder mit einem SLK 350 AMG Packet unterwegs. Vorher 230K pFL.
Habe das Fahrzeug vor 2 Wochen gekauft. Bj2004 mit 83tkm. Motor läuft an sich rund. Jetzt habe ich aber so ein mechanisches Geräusch aus dem Motorraum. Es hängt direkt mit der Motordrehzahl zusammen und klingt genau wie ein Kompressor säuseln. Und NEIN es ist wirklich ein 350 und kein K  Ich dachte erst es ist einfach eine Umlenkrolle des Keilriemens. Nach diesem Artikel hab ich jetzt Angst das ich gleich betroffener des Kettenrades bin. Hab bis jetzt im Forum nichts von Geräuschen gelesen wo sich das Problem ankündigt. Vllt nicht ganz passend aber die Beschleunigung ist mit meinen 18" schlechter als von einem Z4 3,0i mit 19" Felgen. Das die Fahrleistungen vom SLK nicht in der Praxis erreicht werden habe ich zu genüge gelesen. Aber der Z4 schafft seine Werte auch nicht. Leistung verliert man ja nicht wenn das Kettenrad abgerieben ist oder?
Vllt kann ja einer das Geräusch erklären.
Grüße,
Robert
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