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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R170
| Tipps und Technik R170 » » Thema: Sprintbooster Meinungen (nicht Sinn oder Unsinn......) |
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|  Geschrieben am 20.06.2011 um 17:12 Uhr
| Hallo,
mal eine Frage an die Forumsmitglieder die so ein Ding verbaut haben. Bringt das wirklich was? Wird das Ansprechen des Gaspedals wirklich verbessert? 
Wird da der Gaspedalweg nur verkürzt? 
Wie seid Ihr zufrieden damit? Würdet Ihr ihn nochmal kaufen? Muß da das Gaspedal ausgebaut werden(SLK320 FL) wenn ja wie?
Bitte keine Fragen nach dem Warum oder Tipps "drück doch schneller und fester aufs Pedal" . Geht hier rein um Meinungen der Forumsmitglieder die den Sprintbooster bereits verbaut haben.
Mich würde auch noch interessieren was hier mit der ABE passiert. Angeblich hat das Ding ja eine "e" Nummer.
Und jetzt bin ich mal gespannt.
Gruß
Joachim
--
SLK320 schööööööööööön schwarz + Duc schööööööööööön rot  |
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|  Geschrieben am 20.06.2011 um 22:41 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Ramius am 20.06.2011 um 22:44 Uhr ]
Nabends,
der ganze harte Kern der WestSLK'ler Stammtischler (ca 10 SLK's) fahren ALLE mit Sprintbooster.
Zudem habe ich noch einen liegen (No 451) ohne A, der soll noch aggressiver als der No 451A sein..., denn den 451A habe ich zur Zeit verbaut.
Wenn man einen normalen ohne "A" in ein Automatik Benz verbaut, kann es passieren, dass die Kennlienen so weit angehoben werden, dass der Motor kurzzeitig ins Notprogramm (bis zum nächsten Starten) fällt.
Wer mag kann sich ihn ja mal ausleihen und gleichzeitig verbauen und sich(persönlich) von der Wirksamkeit und dem Feedback des Popometers überzeugen!
Aus sicherer Quelle weiss ich, dass selbst AMG Mitarbeiter genau unsere Typen an Sprintbooster fahren, weil rein technisch die Programmierung bei AMG recht aufwendig sei und man diesen Effekt noch durch das Verbauen des SB innerhalb von 15 Minuten erzielen kann.
Edit: Link
http://www.amb-tuning.de/produkte/sprint-booster/unbekannt/mercedes/fuer-alle-modelle_7.html
--
Viele Grüsse
Ralf
Westfalenstammtisch:
http://www.westslk.de
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Beiträge: 253
User seit 09.07.2009
| Geschrieben am 21.06.2011 um 02:19 Uhr
|
Ramius schrieb:
Nabends,
der ganze harte Kern der WestSLK'ler Stammtischler (ca 10 SLK's) fahren ALLE mit Sprintbooster.
Zudem habe ich noch einen liegen (No 451) ohne A, der soll noch aggressiver als der No 451A sein..., denn den 451A habe ich zur Zeit verbaut.
Wenn man einen normalen ohne "A" in ein Automatik Benz verbaut, kann es passieren, dass die Kennlienen so weit angehoben werden, dass der Motor kurzzeitig ins Notprogramm (bis zum nächsten Starten) fällt.
Wer mag kann sich ihn ja mal ausleihen und gleichzeitig verbauen und sich(persönlich) von der Wirksamkeit und dem Feedback des Popometers überzeugen!
Aus sicherer Quelle weiss ich, dass selbst AMG Mitarbeiter genau unsere Typen an Sprintbooster fahren, weil rein technisch die Programmierung bei AMG recht aufwendig sei und man diesen Effekt noch durch das Verbauen des SB innerhalb von 15 Minuten erzielen kann.
Edit: Link
http://www.amb-tuning.de/produkte/sprint-booster/unbekannt/mercedes/fuer-alle-modelle_7.html
--
Viele Grüsse
Ralf
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fährst du/ihr mit Automatik oder Schalter?
der A wird ja für Automatikgetriebe und der ohne A für Schalter angeboten...
also würde ich gern den ohne bestellen falls ihr das Problem nur bei der Automatik habt |
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| Geschrieben am 21.06.2011 um 05:21 Uhr
|
airfanatic schrieb:
fährst du/ihr mit Automatik oder Schalter?
der A wird ja für Automatikgetriebe und der ohne A für Schalter angeboten...
also würde ich gern den ohne bestellen falls ihr das Problem nur bei der Automatik habt
Moin,
bis jetzt fährt jeder „regular“ , d.h. die entsprechende Version für das entsprechende Fahrzeug mit Getriebe.
Ich fahre zurzeit den 451A und habe einen Automatikgetriebe im SLK, am Wochenende schraube ich mal den ohne „A“ also den 451 in meinen SLK und drehe ein paar Runden. Zum Verkauf steht zurzeit keiner von meinen Sprintboostern.
Ich werde dann mal nach dem Test berichten.
--
Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 21.06.2011 um 10:03 Uhr
| Hab so einen Sprintbooster in meinem 32er und bin ganz zufrieden mit dem Effekt. Wenn man sich einmal im Klaren darüber ist, daß es weder Mehrleistung noch eine kürzere Zeit von 0 auf 100 bringt, so macht es dennoch mehr Spaß damit.
Ab Werk sind die Gaspedal-Kennlinien ja keine Geraden, sondern verlaufen ab dem Nullpunkt (Pedal in Ruhestellung) erst etwas flacher. Damit soll erreicht werden, daß der Wagen untenrum komfortabler ist bzw. z.B. das Rangieren erleichtert wird.
Der Sprintbooster hebt nun die Kennlinie in 2 Stufen an. Ich fahre jetzt nach kurzer Eingewöhnungszeit in der "roten" Stufe und kann weder haarige Situationen, noch Probleme beim Einparken o.ä. berichten.
Der Sprintbooster ist zwar nicht gerade preiswert, aber schnell zu verbauen...und er macht einfach Spaß
Eigentlich hätte der AMG direkt ab Werk damit kommen sollen...
Gruß,
Harald |
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| Geschrieben am 21.06.2011 um 15:40 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Desmo am 21.06.2011 um 15:43 Uhr ]
Hallo Olaf,
ich habe die Sufu schon genützt, nur werfen da viele User nach Treadbeginn den Sprintbooster und Powerconverter irgendwie durcheinander. Aufeinmal gibts Potis, CAN Bus usw.
Darum wollte ich ihn einfach neu starten und hoffte auf Meinungen von "Bereits- und Langzeitbesitzer".
Danke mal an dieser Stelle an Ralf. Das hört sich ja richtig gut an
 .
Ich will ja nun keinem mit meiner Frage die Laune verderben, aber hat das Ding eine "E" Nummer o.ä.? Oder würde ich da streng genommen meine ABE verlieren? 
Was passiert wenn das Ding "durchknallt" Der Originalgeber hat ja glaube ich zwei gegenläufige Geber, die irgendwie überwacht werden.
Aber so beiläufig hat mir die Firma SJ-Tunig den günstigsten Preis für MBSLK.de MItglieder gemacht. Da sollen auch schon mehrere von uns gekauft haben.
Ich habe auch noch einen interessanten Bericht (Mit Meßdaten usw) gefunden.
Sucht mal in google (ich habs irgendwie nicht verlinken können) nach:
Sprintbooster A technical white paper.
Na mal sehn was noch so alles kommt.
Gruß
Joachim
--
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User seit 14.05.2007
| Geschrieben am 21.06.2011 um 15:53 Uhr
| Hallo Joachim,
ich bin Automatik-Fan und habe auch deswegen den Sprintbooster in allen unseren Autos drin (Boxster, BMW 3er 320d und SLK 230K), weil der mit Automatik einen doppelten Effekt hat: die Automatikschaltpunkte verschieben sich nämlich auch. Smit muß ich - gerade beim SLK oder Boxster sehr lästig - nicht immer vor einem Überholvorgang manuell runterschalten oder Kick-Down machen, um genug Kraft zu bekommen. Im SLK habe ich den als letztes eingebaut und wegen der etwas geringen Traktion muß ich schon etwas beim Ampelstart aufpassen. Weiterhin ist meine Flüssiggasanlage im halbwarmen Zustand etwas sensibel, auch da muß ich gefühlvoll gas geben, sonst fällt die Anlage wieder in den Benzin-Modus.
Ansonsten ist der Einbau kinderleicht: einfach die Verkleidung der Luftzufuhr im Fahrerfußraum abmontieren und den Stecker am oberen Gaspedalgehäuse abziehen, den Sprintbooster dazwischen schalten und schon läuft es. Den Platz für den Schalter kann man ja selbst bestimmen
Fazit: Macht für Automatik-Fahrer doppelt Sinn, ich würde mir das Teil immer wieder kaufen.
Gruß, Thomas
--
SLK 230 K FL, Bj. 2000 18 Zoll OZ Racing-Felgen, Eibach-Federn, SS-Auspuff (Pre-FL), Recaro Style Sitze, DSM-Dachsteuermodul, Fasttuning Kompressorscheibe, ACC-LLK, 2nd Gen. Klarglas-SW mit Xenon u. Standlicht-LED, Prins-LPG-Umbau, SL-Kiemen, LED-Rückleuc |
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| Geschrieben am 21.06.2011 um 16:16 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von convertible am 21.06.2011 um 16:16 Uhr ]
Hallo Joachim,
ich habe in beiden Automatik SLKs einen PowerBooster, einen Sprintbooster und einen PowerConverter.
Bin absolut zufrieden damit. Es verhält sich genau so wie Perly geschrieben hat. Die Schaltzeiten werden damit verkürzt.
Beste Grüße
--
Convertible
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