MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Neuer SLK muss her. 230K Mopf oder doch 32er?

Maveric

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Geschrieben am 19.05.2011 um 21:34 Uhr

Hey Leute,

mein letzter ist ja nun schon eine weile her. So richtig losgelassen hat mich der kleine SLK jedoch nicht, so dass ich mir so langsam wieder einen kaufen möchte.

Ich hatte zuvor einen 230er pre Mopf.

Ich bin auch am überlegen vielleicht einen 32er zu nehmen, obwohl ich noch nicht ganz sicher bin ob die relativ geringe Mehrleistung im Verhältnis zum Preis sich lohnt. der 32er kostet gut und gerne mehr als das doppelte.

Fragen zum 230K mopf:
Ist der gleiche Auspuffsound wie beim pre Mopf mitells Supersprint erreichbar, Mir ist irgendwie, als ob es da eine andere version gab, die nicht so klingt.
Ansich sollte der Mopf ja wartungsärmer, bzw. weniger Anfällig sein wie der preMopf.
Wie viel schlechter ist das 6-Gang Schaltgetriebe? Ich würde wenn dann nur einen schalter nehmen.

Zum 32er:
- Ist die Automatik wirklich so furchtbar wie manchmal beschrieben? Die Automatik im SL55 ist sehr gut wie ich finde. Ähneln die Fahrleistungen der des SL55? Ok sound ist klar, da kommt nix aber gar nix ran, aber dafür den unterhalt zu berappen kommt nicht mehr in die tüte wie ich finde. Ausserdem hat der slk mehr charme.
Ist der sound des slk auch vernümpftig realisierbar? ich finde original klingen die motoren fast wie ein elektroauto.

Ist jetzt echt die frage. Nen 230er gibts für um die 8000 in ganz gutem zustand. Auspuff leichtes Motortuning (riemenscheibe usw) muss natürlich noch drauf. ich schätze somit so um die 10.000 komplett wie ich ihn haben will.

32er wird schon um die 16-18 kosten.

Dach macht sich die frage nach dem ja oder nein schon sinn.

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fischmanni

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Geschrieben am 19.05.2011 um 21:46 Uhr

Maveric schrieb:
obwohl ich noch nicht ganz sicher bin ob die relativ geringe Mehrleistung im Verhältnis zum Preis sich lohnt. der 32er kostet gut und gerne mehr als das doppelte.

Hallo
Hy Leut, der Witz des Tages

Erst mal kostet ein guter 32er bei weitem nicht das dopplete von einem FL 230er. Ausserdem:
relativ geringe Mehrleistung

--
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fischmanni

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 19.05.2011 um 21:52 Uhr

Hallo

Ach so, einen ausgelutschten 32er bekommst du sicher auch schon für ca. 13000 Euro. Da ist die Preisspanne zu einen ausgelutschten 230er gar nicht soo groß.

--
Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!!

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Olaf M

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Olaf M

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Geschrieben am 19.05.2011 um 23:25 Uhr

Moin!

Das mit der geringen Mehrleistung fand ich jetzt auch sehr nett umschrieben!

Ein 230K mit großer RS lauft wirklich prima, habe den ja so auch gefahren - aber der 32er ist von der Leistungsentfaltung her - ernsthaft - ein komplett anderes Level.

Und was war mit der Automatik? Egal welche Motorisierung im 170er, die Automatik ist m.E. wirklich gut, SpeedShift auch ganz nett.

--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg >> Olaf
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V6 Kompressor - mehr Lysholm braucht keiner...

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convertible

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convertible

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Geschrieben am 19.05.2011 um 23:58 Uhr

Wenn ich mich recht erinnere, hatte der 230er von Maveric ca. 250 HP, das ist in der Tat schon nicht zu verachten

Beste Grüße

--
Convertible
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230 Powerdome
///AGM - Aus Freude am Drehmoment

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Maveric

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Geschrieben am 20.05.2011 um 05:58 Uhr

Sorry dass mit der geringen mehrleistung war sehr schlecht ausgedrückt. War ja schon etwas später gestern.

Ich meinte damit die gesamtleistung (das ganze fahrzeug für mich) denn der 32er hat ja auch was negatives für mich, die automatik.

Die motormehrleistung ist ja schon auf dem papier erheblich und ansich der einzige grund, neben den sitzen und dem Aerodynamtikpaket für den 32er. (für meine belange)

Ausgelutscht will ich keinen von beiden haben. die ausgelutschen 230er sind noch billiger zu haben.

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fischmanni

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Geschrieben am 20.05.2011 um 08:51 Uhr

Hallo

Na ich bleibe dabei. Für ein Budget von ca. 8000 gehts wohl stark in Richtung ausgenudelt. einen guten FL würde ich doch mal bei ca. 10000 ansetzen.

Zur Automatik:
Sie ist nicht schlecht, aber halt ne Automatik. Ich persönlich mag sie auch nicht.
Das Auto an sich macht das aber Wett, vor allem der Motor

So beim offenen dahinrollen ist sie sogar des öfteren ganz nett.

--
Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!!

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Geschrieben am 20.05.2011 um 09:05 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Odin am 20.05.2011 um 09:05 Uhr ]

Maveric schrieb:
Hey Leute,

Fragen zum 230K mopf:

Wie viel schlechter ist das 6-Gang Schaltgetriebe? Ich würde wenn dann nur einen schalter nehmen.

Morgen,
nun ich fahre den 200er Mopf Mod.04 mit 6 Gang Schaltgetriebe und bin zufrieden.
Man muß nur folgende Spielregeln beachten:
Bei kaltem Motor sollte man vor dem Losfahren ein paar mal, bei getretener Kupplung, in den ersten und den zweiten Gang schalten.
Bei den ersten paar Stopps den ersten Gang mit Zwischengas einlegen und auch so in den zweiten schalten.
Zum Heizen taugt das Getriebe nicht wirklich.

--
Gruß Odin,

Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta.

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Wiesel

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Wiesel

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Geschrieben am 20.05.2011 um 11:37 Uhr

Es kommt vielleicht auch darauf an, wieviel man insgesamt fährt, ob der SLK das Alltagsauto werden soll oder ob man den Wagen ab und an nur zum Spaß fährt.

Zwischen einem 32er und einem getunten 230er hat man eigentlich gar keine Wahl, dazwischen liegen Welten. Ein SL ist auch keine wirkliche Alternative, dann lieber direkt einen Porsche zum bekanntermaßen höheren Kurs.

Wenn also die Kasse stimmt, MUSS man den 32er kaufen, gerade angesichts der grottenniedrigen Preise. So ein Auto, etwas durch Extras angehüpscht, hat mal um die 90.000 Mark gekostet, manche auch mehr ...

Kaufen, fahren, behalten bis in die Ewigkeit.

Grüße vom Willy

--
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Zaskar

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Geschrieben am 20.05.2011 um 12:01 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Zaskar am 20.05.2011 um 12:01 Uhr ]

Odin schrieb:

Maveric schrieb:
Hey Leute,

Fragen zum 230K mopf:

Wie viel schlechter ist das 6-Gang Schaltgetriebe? Ich würde wenn dann nur einen schalter nehmen.

Morgen,
nun ich fahre den 200er Mopf Mod.04 mit 6 Gang Schaltgetriebe und bin zufrieden.
Man muß nur folgende Spielregeln beachten:
Bei kaltem Motor sollte man vor dem Losfahren ein paar mal, bei getretener Kupplung, in den ersten und den zweiten Gang schalten.
Bei den ersten paar Stopps den ersten Gang mit Zwischengas einlegen und auch so in den zweiten schalten.
Zum Heizen taugt das Getriebe nicht wirklich.

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Gruß Odin,

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Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT,Innocenti De Tomaso,Golf 1,Porsche 944,Golf2,W124-230E,Fiesta.

schon mal einen Wechsel des Getriebeöls angedacht?

--
Gruss, Karsten
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