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| HiFi und Telecom » » Thema: R172: Vergleich Becker Map Pilot und Comand? |
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Forenuntersekundaner
Beiträge: 279
User seit 18.03.2008
|  Geschrieben am 20.04.2011 um 18:00 Uhr
| Welche Unterschiede gibt es denn bei den beiden Navi Möglichkeiten im neuen 172?
Ist das Becker Gerät evtl. "nur" 2.Wahl- vom Preisvergleich liegen immerhin 2000€ dazwischen? Oder reicht es völlig aus?
Habe gehört die Sprachausgabe Qualität soll nicht so besonders sein, kann das schon jemand bestätigen?
Lohnt der "Aufpreis" zum Command oder was meint Ihr?
Wie sind Eure Erfahrungen mit dem neuen Becker Navi? |
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Forendoppeldoktor
Beiträge: 2212
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 22.04.2011 um 13:35 Uhr
| Hey Rotsch,
vorweg ich habe kein Becker Map Pilot aber das Comand. Ich stand aber am Anfang meiner Bestellung aber auch vor der Wahl MAp Pilot oder Comand.
Jetzt pauschal einen Rat zu geben ist schwierig, da es gerade bei dieser Entscheidung auf den persönlichen Anspruch ankommt. Reicht Dir "nur" die Navigation, dann reicht sicherlich der Map Pilot. Willst Du aber Multimedia und den großen Bildschirm, ist sicherlich das Comand die bessere Alternative. Außerdem "klaut" Dir der Map Pilot im Handschuhdach Platz, beim Comand hingegen nicht.
Außerdem hast Du beim Comand noch den Geschwindigkeitslimit-Assistenten dabei(den ich zuerst gar nicht wollte, da er aber drin war, musste ihn nehmen und mittlerweile will ich ihn auch nicht mehr missen).
Ich hab mal die Mehrinhalte Comand ggü Map Pilot aufgelistet (erhebt aber keinen Anspruch auf Vollständigkeit - es sind nur die wichigsten Unterschiede)
- Display Diagonale 17,8cm (ggü 14,7 cm)
- Topografische Kartendarstellung inkl 3D Bauwerke
- 3Jahre gratis Kartenupdate
- Fahrten von vor definierten Routen (z.B. für MBSLK Touren  )
- Internet (wenn ein passendes Handy vorhanden ist, geht bei ein paar auch mit Bluetooth , also ohne Knubbel auf dem Heckdeckel)
- Geschwindigkeitslimitassistent
- SDHC Steckplatz
- 10GB Festplatte
- DVD Singlelaufwerk
Ob Dir jetzt die 2000 Euro Mehrpreis es wert sind, bleibt wohl Deine Entscheidung. wie gesagt bei "nur" Navigation reicht m.E. das Becker Map Pilot.
--
Grüße
Coco
----------------------------------------------------------
SLK forever:
R170 FL SLK200K 10.2000 - 08.2004
R171 SLK200K 09.2004 - 02.2011
R172 SLK200K 03.2011 - ???
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Beiträge: 523
User seit 20.06.2005
| Geschrieben am 25.04.2011 um 10:21 Uhr
| Hallo,
Eigentlich ein interessantes Konzept der Becker Map Pilot.
Trotzdem kommen mir einige Dinge merkwürdig vor bzw. kann ich mir deren Sinn nicht erklären:
- Warum hat das Map Pilot einen Akku?
Das Gerät hat doch selbst kein Display bzw. Eingabeoptionen, korrekt?. Warum braucht er dann einen Akku, wenn er doch nur im eingebauten Zusatand im Auto funktioniert?
- Kann er die Geschwindigkeits- / Tachosignale / Gyrosignale aus dem Auto nutzen?
Gerade bei schlechten GPS Empfangsbedingungen oder im Tunnel sind zur korrekten Navigation die oben genannten Sensorinformationen Gold wert!
Danke & Grüße
Herbert
--
Wenn die geistige Sonne tief steht, werfen auch Zwerge lange Schatten... |
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Beiträge: 16785
User seit 11.09.2004
 | Geschrieben am 25.04.2011 um 14:27 Uhr
|
HerbertHuber schrieb:
- Kann er die Geschwindigkeits- / Tachosignale / Gyrosignale aus dem Auto nutzen?
Gerade bei schlechten GPS Empfangsbedingungen oder im Tunnel sind zur korrekten Navigation die oben genannten Sensorinformationen Gold wert!
Moin Herbert,
ja kann er. Warum er einen Akku hat, weiß ich nicht. Ich wusste nicht mal, dass er einen hat.
Ergänzend zu Coco Liste möchte ich noch erwähnen, dass der MAP Pilot in Wirklichkeit deutlich mehr kann als MB angibt. Der Grund warum das nicht alles angegeben wird, dürfte darin liegen, dass die Konkurenz zum Comand wohl zu groß werden würde und dass bisherige Comand Kunden auf den MAP Pilot umbestellen könnten.
Also z.B.:
- auch im MAP Pilot lassen sich Routen vorab laden
- auch der MAP Pilot hat einen Geschwindigkeitslimitassistenten
- auch der MAP Pilot kann über eine sehr gut funktierende Spracheingabe bedient werden (wie Linguatronic)
Für Multimedia gibt's zwar keine Festplatte, aber natürlich kann man auch mit der serienmäßigen USB Buchse schon viel anfangen oder ggf. Wechsler und Media Interface bestellen.
Und ganz nett finde ich auch solche automatisches Features wie das hier beim Grenzübertritt Österreich (ist zwar nicht ganz aktuell mit dem TFL, aber OK).
Gruß
Guido
--
*** R172 + W212 schwarz *** |
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User seit 14.02.2004
| Geschrieben am 25.04.2011 um 17:03 Uhr
|
SLK172 schrieb:
...
Warum er einen Akku hat, weiß ich nicht. Ich wusste nicht mal, dass er einen hat.
Ergänzend zu Coco Liste möchte ich noch erwähnen, dass der MAP Pilot in Wirklichkeit deutlich mehr kann als MB angibt. Der Grund warum das nicht alles angegeben wird, dürfte darin liegen, dass die Konkurenz zum Comand wohl zu groß werden würde und dass bisherige Comand Kunden auf den MAP Pilot umbestellen könnten.
...
Für Multimedia gibt's zwar keine Festplatte, aber natürlich kann man auch mit der serienmäßigen USB Buchse schon viel anfangen oder ggf. Wechsler und Media Interface bestellen.
Hallo Gudio,
danke für Deine Infos zum Map Pilot und die guten Erfahrungswerte damit!
Da kann man aus Deinen Worten viel mehr über das System erfahren, als Mercedes es in allen Informationsunterlagen zusammen transportiert. Mercedes, verweist im Gegensatz zum Command für den Map Pilot recht schnell auf den Hersteller Becker ( http://www.mybecker.com/deDE/Becker+MAP+PILOT-Ueberblick.html ).
Ich hab zumindest festgestellt, dass die Informationen zu den Sonderausstattungen des SLK 172 insgesamt recht oberflächlich sind und zum Teil sogar mehr Fragen aufwerfen, als man vor der Recherche überhaupt hatte... 
--
Viele Grüße! |
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| Geschrieben am 25.04.2011 um 17:11 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Chargeback am 25.04.2011 um 17:29 Uhr ]
HerbertHuber schrieb:
...
- Warum hat das Map Pilot einen Akku?
Das Gerät hat doch selbst kein Display bzw. Eingabeoptionen, korrekt?. Warum braucht er dann einen Akku, wenn er doch nur im eingebauten Zusatand im Auto funktioniert?
...
Hi Herbert,
ich vermute den internen Akku braucht man um die gespeicherten persönlichen Daten beim Transport zwischen Rechner (Update via USB, etc.) und SLK nicht zu verlieren, oder um gerätebedingt überhaupt den reibungslosen Betrieb am Bordstromnetz sicherstellen zu können. Nur mit dem Modul kannst Du ja auch mit Akku nichts anfangen.
Becker schreibt zum Map Pilot Akku u.a. folgendes:
"Beachten Sie, dass bei vollständig entladenem Akku der Becker MAP PILOT bis zu einer Minute benötigt, bis es sich wieder aktivieren lässt"
Ich vermute daher, dass der Map Pilot seinen Betriebsstrom ausschließlich aus dem Akku bezieht und ohne diesen nicht funktionsfähig ist, auch wenn der Map Pilot am Bordstromnetz angeschlossen ist.
Darüber hinaus rät Becker dazu auch mal ein BackUp am PC zu machen. Also vermute ich mal, dass wenn der Akku die Biege macht, auch die Daten flöten gehen... Kann das mal einer checken? Akku mal ziehen? 
Hier findest Du das dt. Handbuch zum Becker Map Pilot:
http://www.mybecker.com/www_root/documents/Manual_MAP%20PILOT_DE.pdf
--
Viele Grüße! |
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| Geschrieben am 25.04.2011 um 19:17 Uhr
|
Chargeback schrieb:
danke für Deine Infos zum Map Pilot und die guten Erfahrungswerte damit!
Da kann man aus Deinen Worten viel mehr über das System erfahren, als Mercedes es in allen Informationsunterlagen zusammen transportiert.
Hallo,
ja so ist es, und die Liste wird sich mit der Zeit sicher noch erweitern lassen. So gibt MB z.B. beim Comand "TMC Pro" an und schweigt sich dazu beim MAP Pilot aus. Dieser verfügt aber über "Premium TMC", welches von der Funktionsweise wohl auch nicht schlechter ist.
Gruß
Guido
--
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| Geschrieben am 26.04.2011 um 17:31 Uhr
| Hallo Chargeback,
Ja dann ist der Akku wahrscheinlich so etwas wie eine "Stüzbatterie".
Klingt aber nicht besonders ausentwickelt von Becker!
Heute gibt es doch für kleines Geld Flashspeicher (z.B. in USB-Sticks verbaut) die auch ohne Stromversorgung den Inhalt nicht verlieren.
Wenn der Akku wirklich nur dafür gebraucht wird, dann schade um den "Sondermüll" das dieses Ding alle paar Jahre produziert.
Ganz abgesehen von den Kosten die der Austausch verursacht.
Irgendwie keine gute Lösung...
Aber wenn, wie Guido schreibt, die Anbindung an den Tachoimpuls im Auto gegeben ist, versöhnt das ein wenig. Ohne diesem wärs dann doch nur ein besseres "Nachrüstnavi" mit all den Nachteilen.
Grüße
Herbert
--
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