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|  Geschrieben am 08.04.2011 um 11:41 Uhr
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Hallo - ich bin neu hier im Forum.
Ich habe für meine Freundin einen SLK bestellt, welcher angeblich Anfang Juni 2011 ausgeliefert wird. Da dies unser erster SLK ist und wir noch keine Erfahrungen mit dem Modell haben, würde es mich freuen, wenn ihr uns bei ein paar offenen Fragen helfen könntet.
Star-/Stopp-Automatik
Ich würde gerne diese Funktion standardmäßig deaktivieren. Laut unserem Mercedeshändler ist dieses aber leider nicht möglich. Der Verkäufer hat extra in der Werkstatt angefragt. Gibt es vielleicht doch eine Möglichkeit?
Windschott aus Plexiglas
Da der SLK von meiner Freundin gefahren wird, soll so wenig Luftzug wie möglich herrschen. Ich habe das Stoff-Windschott bestellt, da ich davon ausgehe, dass dieses wenig Luftzug als die Elefanten-Ohren hat. Ich hoffe, dass es bald (wegen der Sicht nach Hinten) ein Windschott aus Plexiglas gibt. Oder gibt es schon ein Plexiglas-Windschott?
Tagfahrlicht
Ist es möglich das Tagfahrlicht und das normale Abblendlicht (mit Xenon) parallel tagsüber zu betreiben?
Über ein paar Antworten würde ich mich freuen.
Grüße Gregor (und Sandra) |
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 | Geschrieben am 08.04.2011 um 12:36 Uhr
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topbuero schrieb:
Ist es möglich das Tagfahrlicht und das normale Abblendlicht (mit Xenon) parallel tagsüber zu betreiben?
Ja, normalerweise einfach das Licht einschalten.
Darf ich fragen, warum Start-Stop deaktiviert werden soll? Man kann es ja enntweder pro Fahrt deaktivieren oder einfach nicht nutzen, indem an der roten Ampel nicht den Gang rausnimmt.
Ein Plexiglaswindschott gibt es nicht. Ich würde empfehlen, mal das Stoffsteckwindschott zu testen. Die Sicht ist eigentlich ausreichend nach hinten.
Gruß
Guido 
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User seit 07.04.2011
| Geschrieben am 08.04.2011 um 12:51 Uhr
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Ich weiß es nicht mehr genau, doch ich glaube bei der Probefahrt habe ich das mit dem Tagfahrlicht ausprobiert
und beim Anschalten des normalen Abblendlichts würde das Tagfahrlicht ausgeschaltet.
Muss ich dann noch mal testen.
Wir bekommen einen SLK mit Automatik - da ist automatisch die Start-Stopp-Funktion nach jeden Neustart des Autos an.
Da meine Freundin fast nur Kurzstrecke fährt, nervt das mehr als es nützt. Außerdem würde Sie ganz gerne den Motor hören.
Schade kein Plexiglas-Windschott 
Beim R171 gab es das doch bei den Zulieferern – oder?
Grüße Gregor |
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User seit 11.09.2004
| Geschrieben am 08.04.2011 um 13:36 Uhr
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topbuero schrieb:
Schade kein Plexiglas-Windschott
Beim R171 gab es das doch bei den Zulieferern – oder?
Hallo Gregor,
ja, beim R171 gabs es das sowohl von MB original wie auch von den Zulieferen.
Ich gucke auch noch mal nach den TFL LED in Verbindung mit Abblendlicht, bin mir aber sicher, dass sie genauso wie bei allen anderen MB Baureihen mitleuchten.
Oder bist du nicht aus Deutschland? Mit einem anderen Ländercode kann das natürlich sein, dass sie dann aus gehen.
Gruß
Guido
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| Geschrieben am 08.04.2011 um 14:51 Uhr
| Also die Start-Stop Automatik ist für mich ein Grund-unter anderen-auf den 172 zu wechseln.Das finde ich jetzt mal richtig gut-fahre auch viel Kurzstrecken,aber da dran werde ich mich ganz schnell gewöhnen.
--
Kalorien sind die kleinen Tierchen, die man tagsüber nicht sieht und die sich dann nachts in den Schrank schleichen und die Kleidung enger nähen... |
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| Geschrieben am 08.04.2011 um 15:54 Uhr
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topbuero schrieb:
Bei meinem Porsche geht das Tagfahrlicht leider auch aus, wenn ich das Abblendlicht einschalte. Ist wohl eine Beschränkung wegen der Anzahl gleichzeitiger Leuchten im Frontbereich - maximal 4 oder so ähnlich.
Hallo Gregor,
bei der E-Klasse bleiben sie an. Ich weiß aber, dass auch mal ein paar Fahrzeuge ausgeliefert wurden, bei denen das anders war und dass es da Diskussionen gab und auch schon bei einzelnen Fahrzeugen nach der Inspektion die Leuchten plötzlich nicht mehr brannten...
Ich schau aber gerne nach.
Gruß
Guido
--
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| Geschrieben am 08.04.2011 um 22:01 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 08.04.2011 um 22:03 Uhr ]
Hallo Gregor,
zum Tagfahrlicht:
..."Allgemein gilt: Tagfahrleuchten dürfen nur allein leuchten oder mit dem Standlicht geschaltet sein. Eine Kombination mit dem Abblendlicht ist unzulässig. Das heißt, dass Tagfahrleuchten und Abblendlicht nie gemeinsam leuchten dürfen.
Eine kleine Ausnahme davon bildet das u. a. von Audi und das beim VW Phaeton ab GP1 original verbaute adaptive Tagfahrlicht. Hierbei leuchtet das Tagfahrlicht mit 100 Prozent Leuchtkraft. Wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird, dimmt sich das Tagfahrlicht auf Standlichtniveau ab und gilt rechtlich dann als Standlicht/Begrenzungsleuchten. Mittlerweile wird diese Lösung auch zum nachträglichen Einbau angeboten. Nachgerüstete Tagfahrleuchten müssen mindestens 25 Zentimeter vom Boden und höchstens 40 Zentimeter vom Außenrand des Fahrzeugs entfernt sein. Der Abstand zwischen den Leuchten muss bei Fahrzeugen mit einer Breite von mehr als 1,30 Meter rund 60 Zentimeter betragen."...
Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Tagfahrlicht#Europa
--
Viele Grüße an die SLK-Fans
Jürgen
200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval
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